Buvo pagamintas pirmasis Turkijos elektrinis „Trambu“: pagamintas pirmasis Turkijos „Trambus“. Šiuolaikinio amžiaus viešojo transporto transporto priemonė „Trambus“ tenkina savivaldybių poreikius, susijusius su ekologiškomis, greitomis ir patikimomis transporto sistemomis.
Trambus siūlo daug privalumų viešojo transporto srityje, kaip elektros energiją naudojančios, didelės galios, mažai energijos naudojančios 100 žemos kartos naujos kartos transporto priemonės, skirtos keleivių patogumui, ekonomiškiems energijos suvartojimams ir keleivių patogumui. Trambusas, pasižymintis mažomis pradinėmis investicinėmis sąnaudomis, užtikrina patogų ir saugų keleivių vežimą.
Pirmasis Turkijos Trambus iš
„Trambus“ naudojami guminiai ratai, kurie traukos energiją ima iš dvigubos vielos kontaktinio tinklo. Taigi „Trambus“, kuris iš tikrųjų integruojasi į miesto eismą, taip pat suteikia pranašumą investicijoms, nes nereikia geležinkelių sistemos. Geležinkelių sistemų koordinatorius ir „Trambus“ projektų vadovas Halilas Söyleris, kuris pirmiausia pateikė informaciją apie „Trambus“, pristatytą Malatijos metropolijos savivaldybei; „Trambusas bus gera alternatyva miestams, neturintiems geležinkelių sistemų, taip pat galės dirbti integruota su geležinkelių sistemomis. „Trambus“ sistemos yra panašios į tramvajaus ir metropoliteno sistemas, turinčios kai kurias funkcijas. Tramvajai gali dirbti su signalizavimo prioritetu mišriame eisme ir tam skirtuose keliuose. "Galima numatyti keleivių talpą arti tramvajaus sistemų, atsižvelgiant į pageidaujamos transporto priemonės savybes."
Nebrangios ir įrengtos
Nors biudžetas gali skirtis priklausomai nuo kintamųjų, pvz., Savybių, sistemų, transporto priemonių skaičiaus, projekto tipo ir ilgio, investicinės išlaidos už kilometrą yra tarp 1,2 ir 1,5 milijonų eurų Trambus, km kaina tramvajame tarp 5 ir 7 mln. Viaduko tunelio statyboje pagal 30 milijonus eurų į 70-80 milijonus eurų. Todėl tai, kad transporto priemonių kainos ir infrastruktūra (geležinkelio, santvaros, signalizacijos ir kt.) Reikalavimai Trambus autobusų sistemose yra mažesni, suteikia didelį pranašumą pradinėse įrengimo investicijose. Dėl šios priežasties teisingas pasirinkimas naudoti tramvajų sistemą kaip elektrinę transporto priemonę kitose vietose, nei pagrindinėse didmiesčių arterijose ir pagrindinėse bei šoninėse arterijose kitose didmiesčių miestuose.
Be to, „Trambus“ teikia mažesnes techninės priežiūros išlaidas, nes jos turi ilgesnį techninės priežiūros laikotarpį nei įprastinės transporto priemonės, o ilgesnėms transporto priemonėms - mažesnės personalo išlaidos.
Trambuso įrankis; Plieninės, kataporozės dengtos didelės stiprumo važiuoklės turi automobilio pliuso savybes. Trambus yra įrengta dvigubos pavaros sistema.
Energijos taupymas
Elektros pavaros sistema, kuri yra „Trambus“ naudojama technologija, lemia energijos ir žaliųjų sprendimų planą. Lyginant su įprastomis transporto priemonėmis, kurių bendras svoris iki 40 tonų, „75“ yra energijos taupymo pranašumas. „Trambus“ kuro sąnaudos yra viena „4-5“ (iki 20-25%) pagal įprastinių dyzelinių transporto priemonių degalų sąnaudas.
Aukštas keleivių skaičius su Trambus
Trambusu važiuojančios transporto priemonės turi didesnę talpą nei įprastiniai dyzeliniai varikliai, kurių ilgis yra toks pat, kaip ir varikliui, o varančiajai transporto priemonei neužima papildomos vietos, o transporto priemonės ilgis gali pasiekti iki 25 metrų. Jei nuolatinis 2 asmuo apskaičiuojamas pagal m8, 18,75 metrų transporto priemonė pasikeičia į 180-190 keleivį (sėdintis 40-50 asmuo) ir 24,70-metro transporto priemonė keičiasi į 260-270 keleivį (50-60 asmuo).
Ekologiškas
Didėjant gyventojų skaičiui miestuose, ekonomikos augimas ir pajamos vienam gyventojui padidina automobilių nuosavybę ir mobilumą. Transporto priemonių ir aplinkos taršos padidėjimą galima išspręsti tik didinant viešojo transporto galimybes augančiuose miestuose. Aplinkai nekenksmingos tramvajų sistemos yra jautrios aplinkai, nes jos yra elektrinės.
Savivaldybių pasirinkimas Trambus
Khalilas sakė, kad pirmoji Turkijos Malatijos metropolijos savivaldybė išleido 12 pranešimų, kad jie pristatys „Trambus“ įrankį; „Aukštas„ Trambus “našumas ir efektyvumas sujungia idealius transporto sprendimus tiek operatoriams, tiek vairuotojams, tiek keleiviams. Todėl vietos valdžia labai domisi „Trambus“ transporto priemonėmis. Be to, tais atvejais, kai sunku tiesti naują kelią ir reikia keisti infrastruktūrą, „Trambus“ yra idealus sprendimas, palyginti su lengvųjų geležinkelių sistemomis “, - sako jis.
Palyginti su kitomis šiandien naudojamomis viešojo transporto priemonėmis, Trambus; keleivių pajėgumai, energijos suvartojimas, aplinkosauginis sąmoningumas ir šiuolaikinis veidas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja