Masinis tranzitas Izmire

Viešojo transporto aklavietė Izmire: Izmiro sostinės savivaldybė padarė dar vieną fiasko, pavadindama tai „transporto revoliucija“...

Kokia buvo ši sistema?

ESHOT generalinis direktoratas su šūkiu „sprendžiamas mazgas viešajame transporte“ Visų pirma buvo atšaukti ilgųjų maršrutų autobusai ir įvesta persėdimų sistema, nukreipianti juos į metro, izbaną ir keltą. centras, Karşıyaka5 subregionų, priklausančių 42 pagrindiniams regionams: , Bornova, Buca ir Teleferik, transporto sistema buvo iš naujo apibrėžta. Tiesą sakant, kai kurių rajonų autobusų linijos buvo panaikintos, o stotelės panaikintos.

Ko jis siekė?

Sumažinti eismo intensyvumą mieste Izmire, sutrumpinti laukimą stotelėse ir kelionės laiką bei padidinti greitesnes viešojo transporto alternatyvas. Kartu buvo siekiama pakeisti Izmiro gyventojų susisiekimo įpročius, didinant žiedinių paslaugų skaičių. Juo siekiama, kad keleiviai naudotųsi įvairiomis parinktimis, o ne priklausytų nuo vienos linijos.

29 m. birželio 2014 d., sekmadienį, į mūsų gyvenimus atėjo „Susisiekimo sistemos pertvarkymas“. Žinoma, kadangi pirma diena sutapo su švente, tai nebuvo aiškiai suprasta. Tačiau jau pirmąją darbo dieną paaiškėjo, kad; Kaip anksčiau visuomenė prognozavo, praktiškai tai buvo labai sudėtinga ir varginanti paslauga.

Tikslas, kuris teoriškai skamba gerai, tačiau tą akimirką, kai buvo įgyvendintas, jis tapo projektu, kuris tapo košmaru Izmiro žmonėms. Ypač žiemos mėnesiais, kai atidaromos mokyklos, net nesinori pagalvoti, kas bus per lietų ir purvą.

Rezultatas - visiškas chaosas...

Daugelis piliečių nežino savo kelionės tikslo ir stotelių, o autobusai į persėdimo punktus atvyksta vėluodami. Izmiro karštyje žmonės laukia minučių, deja, kai kuriose linijose keleivių daugiau nei talpos; Jie turi keliauti žuvų lobių pavidalu. Šventąjį Ramadano mėnesį nuotaika tampa įtempta ir neišvengiamai sukelia ginčus.

Su nauja persėdimo sistema kelionės laikas pailgėjo 15 kartus, už 5 km esantį tašką, kuris anksčiau vienu autobusu trukdavo 105 minučių, pasiekus per 7 minutes. Tuo tarpu jūs leidžiatės į nedidelę ekskursiją po Izmirą, kad pasiektumėte savo tikslą. Tiek, kad į mūsų gyvenimus atėjo įvairūs ESHOT ir IMM socialiniuose tinkluose kritikuojantys „Kepurėliai“, taip pat ir su humoru.

Svarbesnė problema yra ta, kad yra rajonų ir mikrorajonų, kuriuose autobusų paslaugos visiškai panaikintos. Karşıyaka 33 tūkst. gyventojų rajone Cumhuriyet Mah. vienas iš jų. Šiame didžiuliame rajone autobusų paslaugos buvo panaikintos arba oficialiai pamirštos. Kaimynystės gyventojų reakcijai sustiprėjus kiekvienai dienai, jie surengė reidą direktoriaus kabinete ir skundėsi rajono vadovui, kad išgirstų savo balsus. Jie pareiškė, kad jei sprendimas nebus pateiktas, neleis per mikrorajoną važiuoti kitai autobusų linijai.

Vadinamasis populistinis prezidentas Azizas Kocaoğlu Izmiro priemiesčius prisimena ir lanko tik rinkimų laikotarpiu, nesuprasdamas savo piliečių problemų; Jis atėmė teisę vežtis ir padiktavo sakydamas „padariau ir viskas“. Nes ponas Prezidentas manė, kad aukštesniuose rajonų rajonuose gyvenantiems žmonėms reikia likus kelioms valandoms iki darbo išvykti ir būti priversti vaikščioti ilgą atstumą.

1,5 milijono Izmiro gyventojų kasdien naudojasi autobusais viešajame transporte. Mieste yra 490 tūkst. neįgaliųjų; Yra senų žmonių, jaunų žmonių, vaikų ir pacientų. Žiemą atidarius mokyklas, buvo visiškai panaikintos ilgos eilės, kuriomis naudojosi universitetų studentai, tik vienas autobusas. Pavyzdžiui, dabar jis buvo priverstas atlikti 4 pervedimus, kad patektų į DEU. Jei metro ar Izban sugenda arba vėluoja; Didės kaupimas, nepatogumai ir laukimo laikas stotyse.

Manau, kad šie svarbūs dalykai buvo ignoruojami; Ši praktika buvo pradėta daryti vasaros mėnesiais, kai mieste buvo tylu.

Visi Izmiro žmonės, besinaudojantys viešuoju transportu, nukentėjo dėl šios aklavietės, kuri pristatoma kaip transporto revoliucija, įvedimo ir diktavimo. Siekdami kuo greičiau išspręsti šią aklavietę, liepos 8 d., 18 val., jie protestuos prie Izmiro sostinės savivaldybės, kad išgirstų savo balsus.

Demokratinis mentalitetas, kuris klausia visuomenės nustatant laivų pavadinimus, iš esmės keičia viešąjį transportą; Jis nematė reikalo prašyti Alacho tarno. Iš savivaldybės požiūrio, kuris per 10 metų gali pastatyti tik dvi metro stotis; Svajonė būtų tikėtis sėkmingo darbo...