Skalpa iki mirties rampa

Skalpelis ant mirties rampos: delsimas įsikišti į galimas avarijas sukėlė reakciją dėl to, kad 10 kilometrų Sakartepės rampos 7 kilometrų atkarpoje nebuvo evakuacinės rampos, kuri buvo padidinta iš dviejų juostų iki keturių, įskaitant apvalią. kelionę, pagal padalintų kelių projektą. Pasibaigus susirašinėjimui su greitkeliais, laisvoje 7 kilometrų rampos vietoje bus pastatyta „Pabėgimo rampa“.
VIENINTELĖ PASIEKTI Į TURIZMO MIESTĮ
Muğla provincijos eismo komisija pateikė rekomendaciją 10 kilometrų Sakartepės rampoje, iš kurios atsiveria vaizdas į Gökovos įlanką, įrengti evakuacijos rampą, kad greitosios pagalbos automobiliai, ugniagesiai gelbėtojai ir vandens sunkvežimiai galėtų grįžti nelaimės atveju, ir ji buvo išsiųsta 2-ajam regiono direktoratui. Greitkeliai. Prie Sakartepe rampos, kuri yra vienintelis greitkelis, kuriuo visos transporto priemonės, važiuojančios Aydın ir Denizli kryptimis, gali pasiekti turistines vietoves, tokias kaip Marmaris, Datça, Köyceğiz, Ortaca, Dalaman, Fethiye ir Antalya, dažnai įvykus avarijoms, 112 Greitosios pagalbos tarnyba greitosios pagalbos automobiliai, AKS ir greitosios pagalbos gelbėjimo komandos yra priešinga kryptimi. Muğla vairuotojų ir automobilių rūmų pareigūnai sakė: „Nėra posūkio taško 7 kilometrų rampa, kilusia iš Muğla ir Akyaka. „Muğla yra turizmo miestas ir čia retkarčiais labai dažnai įvyksta nelaimingi atsitikimai“, – sakė jis ir paprašė, kad laisvoje Sakartapės perėjos vietoje būtų pastatyta „pabėgimo rampa“.
Provincijos sveikatos direkcijai ir Muğla regioniniam miškininkystės direktoratui, kurie yra vienos labiausiai nukentėjusių septynių kilometrų kelio keliu, kreipimasis į 2-ąjį regioninį greitkelių direkciją dėl „pabėgimo rampos“, antrasis „ Pabėgimo rampa“ Turkijoje po Izmiro-Manisos greitkelio buvo Sakartepe rampa.
BĖGIMO RAMPA Į SAKARTEPĘ
2-osios greitkelių regiono vadovas Abdülkadiras Uraloğlu pareiškė, kad jie dirba ties Akyaka sankryžos požeminiu arba viaduku, ir pasakė: „Žemė buvo išsamiai aplankyta ir mūsų darbas šiuo klausimu tęsiamas. Tame pačiame regione Sakaro perėjoje suprojektavome evakuacijos rampą, kur dažnai įvyksta eismo įvykiai. Konkursas buvo sudarytas. Ją planuojama surengti per metus. Pernai vykdėme tokį pabėgimo rampos projektą tarp Izmiro ir Manisos. Čia buvome nelaimingo atsitikimo liudininkais ir matėme, kad sunkvežimyje įstrigęs pilietis buvo saugiai išgelbėtas, laiku įsikišus. Tikimės, kad šį projektą planuojame įgyvendinti per metus.
MUĞLA DENİZLİ GRĮŽTAKELĖ BUS BAIGTA 2015 m.
2-osios greitkelių regiono vadovas Uraloğlu pareiškė, kad vienas iš kelių, dėl kurių jie turėjo problemų Muğloje, buvo Kavaklıdere kelias, ir baigė savo žodžius taip: „Gali tekti nutraukti konkursą, kurį ką tik surengėme čia. Mes diskutavome su mūsų generalinio direktorato teisinėmis konsultacijomis ir tikiuosi, kad vėl skelbsime konkursą. Darbai Muğla Denizli greitkelyje tęsėsi visus metus. Šis kelias taip pat naudojamas kaip Ankaros kelias. Tikimasi, kad šis kelias bus baigtas 2015 m., o Muğla susisiekimas su Denizliu ir Ankara bus įtrauktas į dvigubo kelio apimtį.