Pirmasis Turkijos vietinis trambusas įnešė modernią transporto dimensiją: savo sprendimus viešojo transporto srityje aptarnauja nuo 1989 m. Bozankaya Co, gaminantis pirmąjį Turkijos „Trambus“. Šiuolaikinio amžiaus viešojo transporto transporto priemonė „Trambus“ tenkina savivaldybių poreikius, susijusius su ekologiškomis, greitomis ir patikimomis transporto sistemomis.
Bozankayayra viena iš „Trambus“ sukurtų šiuolaikinių sistemų, elektra varoma, didelės talpos, ekonomiška energijos suvartojimas, sukurta keleivių patogumui, ekologiškos, mažai kuriamos naujos kartos 100 transporto priemonės siūlo daug privalumų viešojo transporto srityje. „Trambus“ autobusas, kuris išsiskiria mažomis pradinėmis investicijų sąnaudomis, užtikrina patogų ir saugų keleivių pervežimą.
Pirmasis Turkijos Trambus iš
Bozankaya AS, Turkija sukūrė pirmąjį „Trambus“. „Trambus“ naudojami guminiai ratai, kurie traukos energiją ima iš dvigubos vielos kontaktinio tinklo. Taigi „Trambus“, kuris iš tikrųjų progresuoja integruodamasis su miesto eismu, taip pat suteikia pranašumą investicinėms išlaidoms, nes nereikia geležinkelių sistemos. Bozankayapirmiausia pristatys į Malatya metropolijos savivaldybę Bozankaya „Rail Systems“ koordinatorė ir „Trambus“ projekto vadovė Halil Söyler sakė; „Amb Trambus“ bus gera alternatyva miestams, kuriuose nėra geležinkelių sistemų, ir jie galės dirbti integruotai su geležinkelių sistemomis. Tramvajų autobusų sistemos yra panašios į tramvajų ir metro autobusų sistemas, turinčias kai kurias funkcijas. Tramvajai, mišrus eismas ir tam skirti keliai pirmiausia gali veikti kaip signalizacija. Atsižvelgiant į pageidaujamas transporto priemonės savybes, įmanoma užtikrinti keleivių vietų skaičių šalia tramvajaus sistemų. “
Nebrangios ir įrengtos
Nors biudžetas gali skirtis priklausomai nuo kintamųjų, pvz., Savybių, sistemų, transporto priemonių skaičiaus, projekto tipo ir ilgio, investicinės išlaidos už kilometrą yra tarp 1,2 ir 1,5 milijonų eurų Trambus, km kaina tramvajame tarp 5 ir 7 mln. Viaduko tunelio statyboje pagal 30 milijonus eurų į 70-80 milijonus eurų. Todėl tai, kad transporto priemonių kainos ir infrastruktūra (geležinkelio, santvaros, signalizacijos ir kt.) Reikalavimai Trambus autobusų sistemose yra mažesni, suteikia didelį pranašumą pradinėse įrengimo investicijose. Dėl šios priežasties teisingas pasirinkimas naudoti tramvajų sistemą kaip elektrinę transporto priemonę kitose vietose, nei pagrindinėse didmiesčių arterijose ir pagrindinėse bei šoninėse arterijose kitose didmiesčių miestuose.
Be to, „Trambus“ teikia mažesnes techninės priežiūros išlaidas, nes jos turi ilgesnį techninės priežiūros laikotarpį nei įprastinės transporto priemonės, o ilgesnėms transporto priemonėms - mažesnės personalo išlaidos.
Trambuso įrankis; Plieninės, kataporozės dengtos didelės stiprumo važiuoklės turi automobilio pliuso savybes. Trambus yra įrengta dvigubos pavaros sistema.
Energijos taupymas
Elektros pavaros sistema, kuri yra „Trambus“ naudojama technologija, lemia energijos ir žaliųjų sprendimų planą. Lyginant su įprastomis transporto priemonėmis, kurių bendras svoris iki 40 tonų, „75“ yra energijos taupymo pranašumas. „Trambus“ kuro sąnaudos yra viena „4-5“ (iki 20-25%) pagal įprastinių dyzelinių transporto priemonių degalų sąnaudas.
Aukštas keleivių skaičius su Trambus
Trambusu važiuojančios transporto priemonės turi didesnę talpą nei įprastiniai dyzeliniai varikliai, kurių ilgis yra toks pat, kaip ir varikliui, o varančiajai transporto priemonei neužima papildomos vietos, o transporto priemonės ilgis gali pasiekti iki 25 metrų. Jei nuolatinis 2 asmuo apskaičiuojamas pagal m8, 18,75 metrų transporto priemonė pasikeičia į 180-190 keleivį (sėdintis 40-50 asmuo) ir 24,70-metro transporto priemonė keičiasi į 260-270 keleivį (50-60 asmuo).
Ekologiškas
Didėjant gyventojų skaičiui miestuose, ekonomikos augimas ir pajamos vienam gyventojui padidina automobilių nuosavybę ir mobilumą. Transporto priemonių ir aplinkos taršos padidėjimą galima išspręsti tik didinant viešojo transporto galimybes augančiuose miestuose. Aplinkai nekenksmingos tramvajų sistemos yra jautrios aplinkai, nes jos yra elektrinės.
Savivaldybių pasirinkimas Trambus
Khalilas sakė, kad pirmoji Turkijos Malatijos metropolijos savivaldybė išleido 12 pranešimų, kad jie pristatys „Trambus“ įrankį; „Aukštas„ Trambus “našumas ir efektyvumas sujungia idealius transporto sprendimus tiek operatoriams, tiek vairuotojams, tiek keleiviams. Todėl vietos valdžia labai domisi „Trambus“ transporto priemonėmis. Be to, tais atvejais, kai sunku tiesti naują kelią ir reikia keisti infrastruktūrą, „Trambus“ yra idealus sprendimas, palyginti su lengvųjų geležinkelių sistemomis “, - sako jis.
Palyginti su kitomis šiandien naudojamomis viešojo transporto priemonėmis, Trambus; keleivių pajėgumai, energijos suvartojimas, aplinkosauginis sąmoningumas ir šiuolaikinis veidas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja