Išgręžta 850 metrų Eurazijos tunelio

Išgręžta 850 metrų Eurazijos tunelio: Eurazijos tunelio projekte (Stambulo sąsiaurio kelio metro sankryža), kuris turėtų sumažinti atstumą tarp Kazlıçeşme ir Göztepe iki 15 minučių, tunelio gręžimo mašina „Caterpillar“ iškasė dirvą maždaug 25 metrų žemiau Bosforo sąsiaurio grindų, o vidinės sienos pastatytos iki 850 metrų. buvo pasiektas.

Darbus Eurazijos tunelio Haydarpaşa statybvietėje peržiūrėjo Anadolu agentūra (AA). Eurazijos tuneliu siekiama sumažinti kelionės laiką tarp Azijos ir Europos pusių iki 100 minučių, žymiai sumažinant kelionės laiką Stambule, kur intensyvus eismas.

Tunelis, pastatytas atlaikyti stichines nelaimes, tokias kaip žemės drebėjimai ir cunamiai, pasiekė 13,7 metrų aukštį, kasdamas gruntą maždaug 25 metrus žemiau Bosforo sąsiaurio grindų ir formuodamas vidines sienas tunelio gręžimo mašina „Tirtil“, kurios kasimo skersmuo buvo 850 metrai.

Iš viso jis bus 14,6 kilometrų ilgio

Eurazijos tunelio projektas bus įrengtas 106,4 metrų gylyje Bosforo sąsiauryje. 3,34 kilometro liko atkasti Eurazijos tunelyje, kurio po jūra yra 2,5 kilometrai.

Pagal Eurazijos tunelio projektą, kuris dar vadinamas Marmaray broliu, kuris sujungs Azijos ir Europos puses, šiuo metu dirba 422 baltosios apykaklės, 628 mėlynosios ir 56 statybinės technikos.

Sukuriami jungiamieji tuneliai, plečiami esami keliai

Be darbų Bosforo sąsiauryje dėl Eurazijos tunelio, pasiruošimas tęsiamas jungiamuosiuose tuneliuose Kennedy Caddesi, „Caterpillar“ išvažiavimo taške Europos pusėje. Rengiamasi patobulinti ir išplėsti esamus kelius tiek Europos, tiek Azijos pusėse, įrengti požemines perėjas ir viadukus bei pėsčiųjų perėjas, tinkamas naudoti neįgaliesiems. Eurazijos tunelyje, kur darbo sauga yra labai svarbi, darbe dalyvaujančioje milžiniškoje tunelio gręžimo mašinoje „Caterpillar“ dėmesys skiriamas darbo saugai.

AA komandai buvo mokoma, ką daryti nepaprastoje situacijoje tiek prieš įvažiavimą į statybvietę, tiek „Tirtil“ prieglaudos kambaryje.

Eurazijos tunelio rinkliava, 4 doleris + PVM automobiliams ir 6 furgonams + PVM mokamas Turkijos liroje.

Projektą, finansuojamą pagal statymo, eksploatavimo ir perkėlimo modelį, vykdo „Eurasia Tunnel Management Construction and Investment Inc.“ (ATAŞ), kurį įkūrė „Yapı Merkezi“ ir viena pirmaujančių Pietų Korėjos kompanijų „SK E & C“, investuodama apie 1,3 milijardo dolerių.