Çandarlı uostas neturėtų būti paliktas likimo valiai: EBSO pirmininkas Enderis Yorgancılaras pareiškė, kad Çandarlı uostas atliks svarbų vaidmenį siekiant 2023 m. tikslų, kaip Izmiro logistikos centras, ir sakė, kad „jis neturėtų būti paliktas likimo valiai“.
Egėjo jūros regiono pramonės rūmų (EBSO) direktorių valdybos pirmininkas Enderis Yorgancılaras perspėjo, kad Çandarlı uostas, kurio pamatai buvo padėti 15 m. gegužės 2011 d., neturėtų būti paliktas likimo valiai. Teigdamas, kad 2011 m. prasidėjusiame projekte dėl techninių priežasčių pažangos nepavyko pasiekti, Yorgancılar pabrėžė, kad Çandarlı patraukė dėmesį kaip svarbiausias projektas Izmire.
Teigdamas, kad Çandarlı uostas atliks svarbų vaidmenį siekiant 2023 m. tikslų, kaip Izmiro logistikos centras, Yorgancılar sakė: „Çandarlı yra vienas iš pirmaujančių pasaulio uostų, turintis 2 tūkst. metrų doko ilgį ir 4 mln. TEU (tarptautinių laivų prekybos konteinerių matavimas). vieneto) pajėgumas siekia 12 mln. TEU.“ Jis rodomas kaip vienas iš uostų. Tačiau labai apgailestaujame tai matydami; 2011 metais prasidėjęs projektas negali pažengti į priekį dėl techninių priežasčių. Be regioninės prekybos atgaivinimo; „Šiaurės Egėjo Çandarlı uosto projektas, kuris užima labai svarbią padėtį dėl užimtumo ir pridėtinės vertės, kurią jis sukurs žaliavų ir gatavų prekių fazėje, šiuo metu laukia tuščiai. sakė.
SUTEIKS PRIVALUMĄ INTENŽIOS KONKURENCIJOS
Pabrėždami intensyvią pasaulinę konkurenciją ir geopolitines rizikas, kylančias dėl mūsų šalies geografijos, Yorgancılar išreiškė prašymą pakeisti konkurso sąlygas dėl Çandarlı uosto statybos. Yorgancılar sakė: „Neišvengiamas JAV Federalinio rezervų banko (FED) sprendimas padidinti palūkanų normą ir akivaizdus mūsų dabartinių pažeidžiamumų aiškumas jau kelia tam tikrą grėsmę mūsų šaliai. Todėl turime daugiau dirbti, gaminti daugiau ir parduoti tai, ką gaminame. Tokiame procese toks projektas kaip Çandarlı port negali likti neaktyvus. Jei 5 m. lapkričio 2013 d. vykusiame konkurse nepateiks nė vienos įmonės, akivaizdu, kad kai kurias sąlygas reikia keisti – pirmojo etapo statybos metu siekti 4 mln. iš rangovo įmonės nėra labai realus požiūris. „Kai žiūrime į tai, mes susiduriame su laukiančio uosto ir laukiančio Izmiro paveikslu. jis pasakė.
„Reikėtų BENDRADARBIAUTI“
Pabrėždamas, kad kaip EBSO, jų noras ir noras yra, kad joks Izmiro projektas liktų sustabdytas, Yorgancılar sakė: „Nemanome, kad tai tik Izmiro projektas. Tai mūsų regionui ir, žinoma, šaliai svarbi investicija. Dėl šios priežasties, kaip pabrėžia Laivybos rūmų Izmiro skyrius, pirmame konkurso etape pakaks 500 tūkst. TEU talpos ir 500 m krantinės ilgio, atsižvelgiant į tai, kad uostas gali per pirmuosius metus iš viso pasieks 500 tūkst. TEU, o likę pajėgumai liks nenaudojami. Tokiu būdu manome, kad mūsų šalies interesams būtina kuo greičiau pakartotinai skelbti konkursą ir tęsti projektą. „Prašome Izmiro nuomonės formuotojų, ypač mūsų transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministro, ir mūsų rašytinės bei vaizdinės žiniasklaidos paramos, kad būtų užbaigtas Çandarlı uosto projektas.
Būkite pirmas, kuris komentuoja