Pirmieji Turkijos vietiniai tramvajaus ir metro automobiliai sulaukė didelio susidomėjimo Berlynu: pirmosios Turkijos vietinės tramvajaus ir metro transporto priemonės už pasaulio scenos Durmazlar „Holding“ apgaubia pasaulį didžiausioje pasaulyje geležinkelių sistemų parodoje „Innotrans 2014“ su dvikryptiu „Silkworm“ tramvajaus modeliu ir nauja lengvųjų geležinkelių sistemos transporto priemone „Green City“ (LRV).
„Silkworm“, 7-asis pasaulyje tramvajaus ženklas, yra pasirengęs didelei ir svarbiai kelionei, kad vėl susitiktų su pasauliu. kas rengiama kas dvejus metus, o šių metų 12-asis leidimas vyks Berlyno „InnoTrans 2014“ mugėje, kuri vyks su pirmaisiais tramvajų „Silkworm“ ženklais Turkijoje; Ryžtingais žingsniais jis tęsia konkurenciją su pasaulio milžinais savo sektoriuje.
DURMAZLARBERLINIJOJE SKATINTI du naujus modelius
Vidaus transporto priemonės gamyba pradedant geležinkelių sistemą 2009 metų, Turkija pirmasis vidaus geležinkelių transporto priemonė, kuri 100 proc žemagrindis tramvajus šilkaverpių projektavimas ir gamyba Durmazlar „Holding“ į savo produktų asortimentą įtraukė dvipusio İpekböceği tramvajaus kelio modelį ir naują lengvojo geležinkelio transporto priemonę „Green City“. Prasidėjo dviejų naujų modelių, kurie bus pristatyti „Innotrans 23“ - didžiausios pasaulyje geležinkelių sistemos mugės, kuri vyks rugsėjo 26–2014 d. Berlyne, skaičiavimas.
NAMINIŲ MODELIŲ GAMYBA IR PLĖTRA VYKDYTI
Durmazlar Holdingas pirmininkas Huseyin Durmaz "Žengiant metų 2009 geležinkelio transporto priemones pramonės MTTP ir mes toliau be pertraukos su gamybine veikla, mūsų tikslas yra suteikti reikalingą indėlį, kaip kontroliuojančiosios bendrovės pasiektų Turkijos 2023 eksporto tikslą.", Sakė jis. Durmaz apibendrino procesą taip: '' Mes pradėjome šilkaverpių tramvajaus projektavimą 2009. Po 2,5 metų trukmės produkto kūrimo proceso mes baigėme 1 metų trukmės homologizacijos testus, kad patikrintume, ar laikomasi standartų, pagamindami pirmąją transporto priemonę, o mūsų transporto priemonė sėkmingai išlaikė visus bandymus. „2013“ tramvajus, kurį 6 pristatėme į Bursos metropolijos savivaldybę, veikia sėkmingai. Mes nesustojome, o savo produktų asortimentą papildėme nauju 2 modeliu, nukreiptu tiek į vidaus, tiek į tarptautines rinkas. Vienas iš jų yra dvipusis šilkaverpių tramvajaus kelias, o kitas - „Green City“ - didelio svorio lengvojo metro transporto priemonė. Mes taip pat baigėme gaminti ir išbandyti šią naują 2 naują transporto priemonę ir eksponuosime „Innotrans 2014“ Berlyne. Ne tik tai, kad metai 2015 yra 2. Kvartale parengėme reikiamus vietinės metro transporto priemonės projektavimo planus ir užpildysime savo miesto geležinkelių sistemos transporto priemonių asortimentą.
„NACIONALINIO ŽENKLO TIKSLO TARNYBA“
Hüseyinas Durmazas, remdamasis nacionalinio prekės ženklo svarba, sakė: „Mūsų tikslas yra sukurti prekės ženklą, kuris bus pripažintas ne tik vidaus, bet ir užsienio rinkose, kuriant ir gaminant mūsų šalies užpatentuotas geležinkelių transporto priemones, kad dalyvautų pasaulinėje rinkoje su„ Durmaray “prekės ženklu. Rengiamės dalyvauti konkursuose Europoje su lengvąja metro transporto priemone „Green City“, kurią eksponuosime mugėje. Mūsų šalyje yra gamybos infrastruktūra, susiformavusi dėl automobilių sektoriaus, todėl galime lengvai konkuruoti su Europos gamintojais dėl kokybės ir išlaidų. Tačiau mes turime sukurti savo prekės ženklą ne tik gamindami. Užsienio kapitalas išeina iš mūsų šalies, kai pasikeičia sąlygos arba jos nėra tinkamos. To pavyzdžių buvo patirta ir mūsų šalyje. Tačiau, būdami šalies sostine, gimėme šioje šalyje, egzistavome su šia šalimi ir toliau dirbsime šioje šalyje nepaisydami sąlygų “.
"ĮNAŠAS Į 2023 M. TIKSLUS"
teigdama, kad 60 metų Turkijoje, eksportuojančioje 80 procentų savo atliekamos produkcijos, ir mašinų sektoriaus produkcijos Huseyin Durmaz, mūsų vyriausybė 2023 metais siekia „500 mlrd. tęsėsi. „Mes, kaip privatus sektorius, esame pasirengę prisidėti prie 2023 m. Tikslų, tačiau mūsų vyriausybė turi paremti šią privataus sektoriaus iniciatyvą. Mums malonu matyti, kad gynybos pramonėje nacionalinių tankų, nacionalinių laivų ir nacionalinių orlaivių gamybą palaiko mūsų vyriausybė. Vėlgi, atliekami vidaus automobilių tyrimai, atsižvelgiant į mūsų prezidento Recepo Tayyipo Erdoğano viziją. Geležinkelių sistemos taip pat vaidina svarbų vaidmenį siekiant 2023 m. Vyriausybės tikslų. Nes ateinantį dešimtmetį mes kalbame tik apie 25 milijardų dolerių vertės rinką Turkijoje. Kaip privatus sektorius, mes turime dirbti kartu, atsižvelgdami į savo šalies interesus, šiame kelyje, kurį nustatėme iš savo išteklių. Taigi galime pasiekti 2023 mlrd. Dolerių eksporto ir einamosios sąskaitos deficito uždarymo tikslus, numatytus 500 m.
"VIETOS KURSUI SUKURTA SVARBUMA TIESIOGIAI Paveikia mūsų ekonomiką"
Durmazlar Sabahattin Ara, „Rail Systems“ generalinio direktoriaus padėjėjas, teigė, kad lokalizacijos rodiklis siekė 5% pagal planą, kurį jie sudarė, kai 67 išvyko prieš metus; '' Mūsų tikslas yra dar labiau padidinti vietovių skaičių. Tam mes teikiame didelę reikšmę tiekėjų palaikymui ir plėtros veiklai. “ Sabahattin Ara atkreipė dėmesį į tai, kad vietinė gamyba suteikia galimybę perduoti technologijas ir šioje srityje formuojasi svarbi know-how; '' Šiandien Kinijoje 75 procentų vietinių poreikių, 2017'da Rusijos tikslas pasiekti 80 procentą, 65 procentas Pietų Afrikoje, yra panašumas į lokalizacijos lygį, panaši politika turėtų būti taikoma ir mūsų šalyje. Mes siekiame svariai prisidėti prie nacionalinės ekonomikos, nes tiek mūsų pagrindiniai tiekėjai tiekia savo produkciją. “Jis papasakojo apie vietinės gamybos indėlį į šalies ekonomiką.
Kartu su didėjančiu šios srities kompetencijos lygiu, Sabahattin Ara teigė, kad kartu su Prancūzijos „Alstom“, vienu iš svarbiausių geležinkelių sistemos gamintojų pasaulyje, gamina didelės spartos traukinių vežimėlius ir eksportavo didelės vertės produktus technologijų perdavimo būdu.
DIZAINAS, DURMAZLAR PAGALBA MOKSLŲ CENTRAS
Durmazlar MTEP centras yra pirmasis mūsų šalyje mašinų sektoriuje įkurtas MTEP centras. Durmazlar „Rail Systems“ generalinis direktorius Ahmetas Civanas pareiškė, kad dėl MTTP centro galios geležinkelių sistemos transporto priemonių projektavimo ir programinės įrangos, analizės, vežimėlio, kėbulo ir vidaus bei išorės apdailos projektavimo sėkmė buvo atlikta vietos inžinierių. Gyvsidabris; „Mūsų 75 inžinierius dirba mūsų tyrimų ir plėtros centre. Mes turėjome ilgametę patirtį programinės įrangos pramonėje. Mes sukūrėme ir toliau kursime šias žinias plėtodami šias žinias geležinkelių sistemos įrankių programinėje įrangoje. Pakanka ne tik gamybos, bet ir mes sukūrėme svarbią patirtį atliekant transporto priemonių homologizacijos bandymus su pagrindine transporto priemonės valdymo programine įranga, analizę, mechaniką ir kėbulo dizainą naudojant naują modelį 5, kurį sukūrėme per pastaruosius 3 metus. “
Būkite pirmas, kuris komentuoja