Geležinkelių transporto priemonių lokalizacijos lygis: mokslo, pramonės ir technologijų ministras Fikri Işıkas sakė, kad nacionalinis traukinys vyks bėgiais lapkričio mėnesį. Fikri Işık, mokslo, pramonės ir technologijų ministras, teigė, kad buvo sukurtas 1 megavato galios elektrinis lokomotyvas ir pagamintas prototipas, kad būtų galima patenkinti manevravimo ir trumpų atstumų krovinių gabenimo TCDD poreikius. Pareiškęs, kad traukos sistema, užtikrinanti greitųjų traukinių ir greitųjų traukinių judumą, yra komplektuojama su buitinėmis priemonėmis, Işık sakė: „Mes tai apibrėžiame kaip lokomotyvą, bet dabar mes sukūrėme greitojo traukinio traukos sistemą. Visi jie buvo importuoti iki šiol. - Viskas vyksta gerai paskutiniame bandymų etape, mes persikėlėme į kitą etapą.
Perėjimas
Ministras Işıkas atkreipė dėmesį, kad taip pat atliekami greitųjų traukinių traukos sistemos tyrimai ir pereisime nuo 1 megavato traukos sistemos prie 5 megavatų traukos sistemos. Projektas yra labai svarbus žingsnis mažinant einamosios sąskaitos deficitą ir didinant eksportą. Kurį laiką po geležinkelio administracijos Turkija bus viena iš pasaulio “, - sakė jis.
18 mokslininkas dirba
TUBITAK, kurį remia 18 mokslininkų ir maždaug 10 milijonų svarų projekto, Turkijos lokomotyvų ir variklių pramonės Inc. (TULOMSAS) biudžetas, gabenamas kartu su tiekėju, aprašant reikalingų medžiagų tiekimą iš pramonės firmų „Light“, pateikė šią informaciją:
„DE11000 lokomotyvus, kurie yra TCDD sąraše ir kurie turi atsarginių dalių tiekimo iš užsienio problemų, bandyta modernizuoti nuo 90-ųjų vidurio. 2008 m. Atliekant TÜLOMSAŞ kartu su TÜBİTAK MAM verslo plėtros tyrimus, į darbotvarkę buvo įtrauktas DE11000 tipo lokomotyvų modernizavimas, paverčiant juos elektra, atsižvelgiant į TCDD poreikius. Parengtas projektinis pasiūlymas šioms mūsų šalies geležinkelių transporto priemonių sektoriui reikalingoms technologijoms, turinčioms labai didelę pridėtinę vertę, o „T1BİTAK KAMAG“ pagal programą „TARAL 1000“ pateiktas 1007 megavato galios projektas „EXNUMX tipo lokomotyvų plėtra“.
Projektą, kuris prasidėjo „2011“, planuojama baigti lapkričio mėn.
Kritiškiausias projekto komponentas dėl geležinkelio transporto ir traukos bei traukinių valdymo sistemų, nuo kurių esame visiškai suprojektuoti ir pirmą kartą užsienyje Turkijoje, todėl integracija per lokomotyvą bus pristatyta į TCDD. Mes gaminome elektrinį lokomotyvą, bandomieji važiavimai buvo baigti. Žengėme svarbų žingsnį link originalaus nacionalinio traukinio ir yra elektromobilis “.
Geležinkelių transporto priemonių vietovės rodiklis
Işıkas pareiškė, kad jie planuoja iki 2023 m. Šalyje pradėti eksploatuoti 70 manevrinių lokomotyvų ir 110 greitųjų traukinių. Paminėdamas, kad TÜLOMSAŞ turi ryšių su užsienio rinkomis, Işıkas teigė, kad įmonė eksportuoja į Pietryčių Aziją, Šiaurės Afriką ir Viduriniųjų Rytų šalis, kur pradėjo vystytis geležinkelių transporto sektorius. Žinome, kad pagal 2023 m. Susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministerijos planuojamas investicijas į geležinkelių transporto sektorių planuojama 45 milijardus dolerių. Turint žinių ir patirties, kurias reikia įgyti įgyvendinant šį projektą, taip pat siekiama padidinti geležinkelių transporto priemonių lokalizacijos lygį.
Būkite pirmas, kuris komentuoja