Sirkeci-Yedikule priemiesčio linija buvo beveik pamiršta: priemiesčio stotyse tarp Sirkeci-Yedikule dabar klaidžioja tik katės, kurios kažkada buvo filmų ir TV serialų objektas. Vieninteliai visą parą saugomų stočių gyventojai – budintys sargai. Su Marmaray jungiamos linijos bėgiai yra vagių taikinys. Kada bus atidaryta metus neveikianti linija, lieka neaišku.
Šlovingos priemiestinio traukinių linijos – istorinio pusiasalio veterano – dienos yra istorija. Sirkeci-Yedikule priemiesčio linija, kuri buvo uždaryta atidarius Marmaray, buvo beveik pamiršta. Vieninteliai 6 stočių linijos gyventojai – visą parą budintys apsaugos darbuotojai ir beglobiai gyvūnai. Kaip bus naudojama linija, kurios stotys pastaraisiais metais buvo atnaujintos, neaišku. Naktimis stotyse, kuriomis Marmaray traukiniai važiuoja į Sirkeci, visą dieną tylu. Tinerci, Stambulo metropoliteno savivaldybė ir Fatih savivaldybė domisi nostalgišku transportu į liniją, kuri tapo mėgstama vagių, vartojančių narkotikus ir norinčių pavogti bėgius, vieta. Tačiau Susisiekimo, jūrų reikalų ir susisiekimo ministerijai priklausanti priemiestinė linija jau metus buvo uždaryta. Neaišku, kaip linija bus naudojama. Marmaray atidarymas, kuris buvo laikomas šimtmečio projektu, paskatino uždaryti priemiesčio liniją, kuri buvo senoji miesto susisiekimo priemonė. Istorinį pusiasalį supančia priemiestinio traukinio linija jau metus nevyksta. Sirkeci-Yedikule priemiesčio linija naudojama kaip Marmaray traukinių stovėjimo aikštelė. Šiuo keliu į Kazlıçeşme atvažiuoja Marmaray vagonai, kurie yra prižiūrimi ir remontuojami Sirkeci mieste nuo 24:01.00 nakties iki 06.00:XNUMX ryto. Išvykimo vadovas Yedikulėje planuoja traukinių eismą du kartus per dieną. Haydarpaşa-Gebze ir Sirkeci-Halkalı Priemiesčio linijos bus patobulintos ir įtrauktos į Marmaray. Šiame kontekste Anatolijos pusėje vidutinis atstumas tarp dviejų stočių yra 4,5 km. Teigiama, kad Europos pusėje bus atidaryta 10 papildomų linijų ir 2 papildomos linijos. Pažymima, kad bendra linijos kaina sieks apie 1 milijardą eurų.
Pernai 7,3 kilometro ilgio Sirkeci-Jedikulės linijoje dirbo 120 apsaugos darbuotojų. Dabar šis skaičius sumažėjo iki 45. Stotyse naktimis vieni laukia apsaugos darbuotojai, dirbantys 3 pamainomis per dieną. Likimo valiai paliktose stotyse apsaugos darbuotojai visą parą dirba vieni. Ankstesniais metais renovuotose stotyse tarp Sirkeci ir Yedikulės keleivių balsų nesigirdi. Yedikulės traukinių stotyje apsaugos darbuotojas visą dieną įspėja į eilę įeinančius vaikus. Stotis taip pat tapo vagių taikiniu. Norinčių įsigyti bėgius geležinkelio šonuose yra daug. Kocamustafapaşa stoties, jungiančios Samatją su miestu, ženklai buvo pašalinti. Dabar stotyje yra tik katės, apie kurią kažkada buvo rodomi filmai ir serialai. Stambulo miesto savivaldybė Jenikapyje pradėjo naudoti stoties pastatus. Tačiau stotį vis dar saugo vienas apsauginis. Didžiausia problema Yenikapı stotyje patiriama naktį. Norintys vartoti skiediklius, narkotikus ir alkoholį stoja į linijos bėgius. Kankurtaranas, kuriame yra istorinių paminklų, yra visiškai apleistas likimo valiai. Nors Sirkeci traukinių stoties Marmaray pusė pilna keleivių, priemiesčio pusėje vyrauja liūdesys. Suoliukai, kuriuose iki praėjusių metų skambėjo džiaugsmingi keleivių balsai, laukia savo naujų keleivių.
Būkite pirmas, kuris komentuoja