Tranzito transporto sistema buvo aptarta Izmiro metropoliteno taryboje: lapkričio mėn. Įvyko 7-asis eilinis Izmiro metropolijos savivaldybės tarybos posėdis. Diskusijos dėl naujos transporto sistemos pažymėjo susitikimą, kuriam pirmininkavo meras Azizas Kocaoğlu. Be to, buvo patvirtinta Eshot generalinio direktorato 2015 m. Finansinių rezultatų programa ir 2005 m. Pajamų ir išlaidų biudžetas.
Susitikime kalbėję AK partijos tarybos nariai kritikavo naują transporto sistemą ir reikalavo atsisakyti perdavimo sistemos. AK partijos frakcijos pirmininko pavaduotojas Bilalas Doğanas merui Kocaoğlu sakė: „Keliaukime kartu autobusu“. Jis pateikė pasiūlymą. Doğanas sakė: „Nauja Savivaldybės inicijuota pervedimo programa su šūkiu„ Mazgas išsiskleidžia “sukėlė visišką nusivylimą. Jau nekalbant apie senus ir neįgalius žmones, tai privertė reaguoti net jaunus žmones. Sveiko persėdimo negalima atlikti keltu ir İZBAN. Tie, kurie nori pamatyti, ką sakau, akimis, įlipkite į autobusą 17.30-19.00 val. Žmonės, atvykstantys su pilnais autobusais. Bandote lipti į kitus autobusus. Pone merai, jei norite, galime kartu važiuoti miesto autobusu “. sakė.
„VEISIME TIESIOGIAI Į ELEKTROS SISTEMĄ“
Reaguodamas į kritiką dėl naujos transporto sistemos, meras Kocaoğlu sakė: „Transporto sistema nuolatos auga. Jūs darote neteisingus skaičiavimus. Svarbu sumažinti guminių ratų sistemos veikimo laiką. Tai nebuvo padaryta siekiant taupyti degalus. Nuo Izmiro, 30 yra procentas kasdienių keleivių, gabenamų geležinkeliu. Kadangi uždėjome TCDD galvą ir padidinome geležinkelių sistemą be centrinės valdžios palaikymo, turime galvoti apie tai kaip apie šiek tiek gailestingumo. Mes kalbėsimės, bet nepadarysime jokių loginių klaidų. Vietos be uždarų stotelių yra zonos be sustojimų. Silfoninių, žemų grindų ir oro kondicionierių autobusų skaičius bet kuriame mieste yra toks pat mažas kaip Izmiro. Kai mes čia atvažiavome, buvo viena „12“ transporto priemonė su negalia, o ne oro kondicionierius. Metro bokštuose nebuvo oro kondicionierių. Vėliau montavome, padidinome autobusų skaičių. ESHOT nusprendėme nepirkti neelektrinių autobusų, nebent to reikės. Mes eisime tiesiai į elektros sistemą
PERDAVIMO SISTEMA
Atsakydamas į kritiką dėl perdavimo sistemos, Kocaoğlu sakė: „Perdavimo sistema bus patobulinta ir trūkumai bus pašalinti juos ištaisius. Kaip ir kiekviename projekte, bus ir vaikų ligų, ir mes to nuolat sekame. „Eshot“ kasmet praranda maždaug 350 – 400 mln. TL. Kodėl tai skauda? Ji tarnauja kaip vieša. Prieš pat rinkimus buvo pakoreguotas 65 amžius. Kas už tai moka? Kas moka už neįgaliuosius? Kas daro nuolaidą studentui? Mes parduodame bilietus į 2 TL. Kai nuolaidos pridedamos nemokamai, mes gauname 95 centus. Tai nėra kažkas, ką mes turime. Visi nukentėjo. Stambulas ir Ankara taip pat negali perimti sistemos. Tokia yra transportavimo realybė ..
Po susitikimų ESHOT finansiniai rezultatai ir 2015 m. Pajamų išlaidų biudžetas buvo patvirtinti balsų dauguma, teigiamai balsuojant CHP ir MHP nariams bei Nepriklausomos asamblėjos nariui Yusufui Kenanui Çakarui prieš AK partijos narių atmetimo balsus.
Būkite pirmas, kuris komentuoja