Pakeistas istorinis tiltas

Istorinis tiltas buvo pakeistas: 1899 metrų ilgio ir 60 tonų sveriantis istorinis geležinis tiltas, pastatytas rusų ant Karso upelio Karso Susuz rajone 105 m., buvo gabenamas vientisu sunkvežimiu, nepaneriant į vandenį. statomos Karso užtvankos ir atvežtos į Kafkaso universitetą (KAU). Jis buvo pastatytas ant Karso upelio, tekančio aplink Paşaçayır miestelį.
Istorinio tilto, kuris vakar po pietų vientisas buvo nuvežtas į miesto centrą, o sutemus atvežtas į miesto centrą priešais Karso įgulos kankinystę, gabenimo procesas vėl prasidėjo šįryt 06.30 val. Iš iš anksto suplanuotų taškų be problemų pravažiavęs tiltas universiteto miestelio teritoriją sugebėjo kirsti maždaug per valandą.
Vidurdienį į Kafko universiteto (KAU) miestelį atvežto istorinio tilto atplaukimas buvo pagerbtas valdininkų plojimais ir džiaugsmo riksmais bei transporto priemonių sirenomis. Komandai padarius pertrauką, prasidėjo dėjimo į Kars srautą procesas. Tiltas buvo pastatytas, kai darbai truko apie pusvalandį. Komandos šventė tarpusavy, sveikino ir apsikabino, kai tiltą įrengė 18-osios regioninės greitkelių direkcijos ir pervežimo darbus gavusios įmonės pareigūnai, laikydamiesi griežtų saugumo priemonių. 21 žmonių komanda, per 36 valandas beveik be nulio klaidų įveikusi 70 kilometro kelią ir sėkmingai bei sklandžiai nutiesusi tiltą per Karso upelį, savo laimę šventė suvenyrine nuotrauka priešais tiltą.
Įmonės atstovas Bülentas Yanmazas teigė, kad jie atliko sėkmingą darbą ir teigė, kad išmontavimo proceso metu iš viso dirbo 3 dienas ir dabar už šias pastangas gauna atlygį. Yanmaz sakė: „Dirbo 70 darbuotojų. Mes galėjome jį pristatyti į paskirties vietą per 3 dienas. Nuleidome šilkinėmis virvėmis. „Jis buvo įdėtas tiksliai“, – sakė jis.
Azer Doğuş Sömen, 18-osios regioninės greitkelių direkcijos vyriausiasis inžinierius inžinierius, teigė, kad istorinį tiltą jie saugojo, kad jis nebūtų įkastas po užtvanka, ir dėl šios priežasties darbus atliko kruopščiai. Atkreipdamas dėmesį į tai, kad jie nutraukė elektros ir telefono linijas kelyje ir išstumė 26 linijas, Sömenas sakė: „Įstojimo į universitetą taisyklės buvo tos vietos, kur mums buvo sunku, tačiau jokių problemų nepatyrėme. Mes pasiekėme galutinį tašką. „Aplinkos planavimo darbai bus tęsiami“, – sakė jis.