Karso greitkelių 18-oji regioninė direkcija atliko ženklinimo, šviesų ir linijų darbus pagal europinius standartus, kad vairuotojai galėtų patogiai važiuoti lyjant, sningant ir rūkui bei išvengti nelaimingų atsitikimų. Greitkeliai taip pat imasi rimtų atsargumo priemonių pramoninėje sankryžoje Kars-Erzurum greitkelio Selim kryptimi.
18-oji regioninė greitkelių direkcija, atsakinga už tiesimą ir priežiūrą, atlieka keletą tyrimų, susijusių su saugaus eismo, gyvybės ir turto saugos pasienio keliuose. Dėl ilgos ir intensyvios žiemos regione buvo imtasi nemažai atsargumo priemonių baigtuose BSK keliuose, ypač tose vietose, kur vyrauja stiprus sniegas ir rūkas. Kad vairuotojai galėtų keliauti patogiau ir saugiau; Horizontaliame kelių ženklinimui pagal standartus buvo naudojamos geltonos šaltos kelio linijos. Kadangi šios kelio linijos padidina matomumą esant rūkui ir stipriai sningant, vairuotojams suteikiama galimybė važiuoti nenukrypstant nuo kelio, laikantis saugaus eismo ženklų standartų. Vėlgi, siekiant užtikrinti eismo saugumą, ypač tankiai ūkanotose vietose ir bituminio karšto mišinio keliuose su dideliu eismo intensyvumu, ženklinimo aplikacijos, padedančios vairuotojams rasti eismo juostas, įskaitant šiuo metu mūsų keliuose diegiamą „V“ formą, buvo pagaminti laikantis standartų.
Siekiant užtikrinti aukščiausią eismo saugumą, vis dar tęsiami tyrimai pagal ženklinimo standartus, siekiant pagerinti matomumą sningant ir rūkui, taikant daugiau nei europiniai standartai ir vertikalūs ženklinimai bei neleisti vairuotojams nuvažiuoti nuo kelio.
Kadangi regione sninga ir rūkas, sankryžos prieigose buvo sumontuotos greičio radaro valdymo sistemos (DOOPLER), kurios iš anksto įspėja vairuotojus. Taip vairuotojai įspėjami, o jų greitis sulėtinamas dar prieš artėjant prie sankryžos. Be to, prieš pat įvažiuojant į sankryžą, perspėjama garso juostomis, o greitis sulėtinas vienu metu veikiančiomis įspėjamosiomis mirksinčiomis lemputėmis. Šie tyrimai tebevyksta.
Savarankiškai komunikuojančios mirksinčios mirksinčios sistemos su RF moduliais, kurios įspėja vairuotojus ir veikia sinchroniškai, ypač dideliame aukštyje, buvo baigtos pagal 2014 metų investicijų programą pritaikius 500 vnt. 2015 metų investicijų programoje numatyta dar 500 vnt.
Kad vairuotojai žiemą gautų išsamesnę informaciją apie kelią, įdiegtos kintamų pranešimų sistemos (VMS), ruošiama infrastruktūra išmaniųjų transporto sistemų darbui. Pavyzdžiui, jei krovininis sunkvežimis, važiuojantis į Posofą iš Sarıkamış kelio, yra uždarytas, vairuotojas iš Kümbetli kelio ir VMS priešais atvirąjį kalėjimą lengvai sužinos, kad Posof kelias yra uždarytas, prieš tai neįvažiuodamas į Karso centrą, ir bus apgyvendintas Kars centre, kol gaus informaciją, kad kelias atidarytas, toliau kelio nevažiuoja.
Pasyvios apsaugos sistemos (automobilių apsauginiai turėklai) buvo įrengtos siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų kelyje vairuotojams, važiuojantiems kelkraščiu. Priežiūra ir remontas atliekami kas 6 mėnesius. Atspindinčios medžiagos ant apsauginių turėklų kraštų, rodančių kelią, yra periodiškai prižiūrimos, kad padidėtų naktinis matymas.
2014 metais visame regione 10 sankryžų buvo įrengtos signalizacijos sistemos, leidžiančios jas valdyti iš vieno centro. 2015 metų investicijų programoje bus nutiesta dar 10 sankryžų. Gyvenimo saugos tikslas buvo statant plieninius pėsčiųjų viadukus gyvenamuosiuose rajonuose, ypač prieš mokyklas. 2015 metais planuojama pastatyti dar 5 viadukus.
Būkite pirmas, kuris komentuoja