Ayaşo tunelis buvo padengtas samanomis: Ayaşo tunelį, kurio pamatai buvo pakloti 1976 m., Kai Süleymanas Demirelis buvo ministru pirmininku, ir išleido 600 mln. Ajašo meras Bülentas Taşanas, RYTOJE kalbėjęs su Ankara apie tunelį, kuriame iki 2002 m. Buvo 21 vyriausybė, sakė: „Mes norime išgauti palaidotą lobį“.
LIKOS LAIKAS
Pabrėždamas, kad valstybės ištekliai šiam tuneliui buvo išleisti daugelį metų, tačiau investicijos buvo paliktos likimo valiai, Taşanas sakė: „Su mūsų vyriausybe tiek greitkelis, tiek geležinkelis eina lygiagrečiai. Mes išdėstėme šią logiką. Susitikome ir su mūsų transporto ministru, ir su mūsų plėtros viceministru. Būdami Gydül, Beypazarı ir Nallıhan merai, mes po oficialių susitikimų pateikėme oficialią paraišką. Jo dėka Susisiekimo ministerija sveikina šį projektą “.
INVESTICIJOS, BŪTINOS PERKELTOS AYAŞ
Bülentas Taşanas, kuris informavo, kad valstybinių geležinkelių projektui įgyvendinti buvo atliktos galimybių studijos, teigė, kad atidarius Ayaşo tunelį ir pradėjus traukinių paslaugas, nauja Ankaros gyvenvietė bus Ayaş. Taşanas sakė: „Šis regionas yra koridorius geoterminio turizmo prasme. Turime išspręsti transporto problemą. Ką žmonės eis ir eis čia investavę didžiules investicijas. Atrodo labai sunku realizuoti šias investicijas neišsprendus šios problemos. Todėl nuo tos akimirkos, kai bus investuojama, šis regionas bus mėgstamas tiek šiluminio turizmo. Žmonės bus labiau linkę investuoti. Be to, šiltų šiltnamių atžvilgiu bus rimtas transporto potencialas “, - sakė jis.
INŽINERAI BUVO NURODYTI
600 kilometrų 10 kilometrų tunelio dalis, kuriai iki šiol išleista 2 milijonų TL, negalėjo būti baigta. Buvęs transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yıldırım 2011 m. Ministrų biudžeto posėdyje sakė apie tunelį: „Naujai baigę inžinieriai, dalyvavę 10 kilometrų tunelio kertinėje ceremonijoje, išėjo į pensiją“. Ayaşo tunelis, kurio statyba virto gyvačių istorija, buvo uždarytas geležine siena, o tunelio priekį dengė apniukę medžiai ir krūmai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja