„Pendolino“ bus „Alstom“ koziris

„Alstom“ koziris bus „Pendolino“: Prancūzijos traukinių gamintojas „Alstom“ pristatė „Pendolino“ modelį, kurį TCDD pristatys 90 greitųjų traukinių Lenkijoje konkurse. Jei Turkija sulauks konkurso bendrovių, kurios investuos daugiau nei 80 milijonų eurų, tęs partnerių paiešką steigti gamyklas.

Prancūzų Alstom, viena iš pasaulio lyderių geležinkelių sistemų gamyboje, dalyvaus TCDD 90 greitųjų traukinių konkurse su „Pendolino“ modeliu, kuris sulaukė sėkmės daugelyje šalių. Pirmąjį Lenkijos greitųjų traukinių konkursą su „Pendolino“ laimėjusi bendrovė šį ambicingą modelį pristatė Varšuvoje. „Alstom Global Outlines“ ir „Locomotives“ produktų direktorius Jaime'as Borrellas sakė: „Mes teikiame didelę reikšmę TCDD konkursui. Tai bus didžiausias konkursas, kuriame dalyvausime su „Pendolino“ modeliu. Jei laimėsime, į Turkiją investuosime dideles“, – sakė jis.

Neseniai pradėti eksploatuoti „Alstom“ traukiniai „Pendolino“, kurie bus pirmieji greitieji traukiniai Lenkijoje. „Pendolino“ traukiniai važiuos esamomis linijomis, kurias valdys „PKP Intercity“, jungianti pagrindinius Varšuvos, Gdansko, Krokuvos, Katovicų ir Vroclavo miestus. PKP „Pendolino“ traukiniai susideda iš septynių transporto priemonių, gali vežti iki 402 keleivius. Visose transporto priemonėse yra oro kondicionieriai, informacija apie keleivius LED ekranuose, kiekvieno keleivio stalai ir lizdai, didelės bagažo talpos ir dviračių transporto sistemos. Traukinio grafinį dizainą ir spalvas sukūrė lenkų dizaineris „maradDesign“, bendradarbiaudamas su „Alstom“ dizaino ir stiliaus centru. Italų dizaineris Giorgetto Giugiaro sukūrė aerodinaminę priekinę dalį, apimančią smūgio sugerties sistemą. Bendrovė, dalyvausianti TCDD 90 traukinių greitųjų traukinių konkurse su šiuo modeliu, Varšuvoje vykusiame atidaryme surengė Turkijos spaudą.

Maždaug 60 pasaulio šalių veikianti „Alstom Transport“ siūlo geležinkelio transporto priemones, infrastruktūros informacines sistemas, paslaugas ir „iki raktų“ sprendimus. Iki šiol projektą pasirašiusios daugiau nei šimtas bendrovių Turkijoje, Turkija sukūrė inžinerijos bazę Vidurio Rytų ir Afrikos rinkoms. Stambule siūlomi visi signalizacijos ir raktų sistemos projektai Artimuosiuose Rytuose ir Afrikoje, projektų valdymo, projektavimo, viešųjų pirkimų, inžinerijos ir paslaugų paslaugos. per pastaruosius dvejus metus šioje rinkoje buvo padarytos reikšmingos investicijos padarius Turkijos regioninį centrą. Buvo sukurta beveik 200 naujų darbo vietų. „Alstom“ bendrovė tęsia siekį įsteigti gamyklą Turkijoje.

Patikimas techninės priežiūros ir remonto darbuose

taip pat kiti geležinkelio projektai Turkijoje 2015 m., rodantys, kad TCDD daugiausia dėmesio skyrė greitųjų traukinių konkursams, „Alstom Global Rail System“ projektų vadovas Jaime Borrellas teigė, kad jie tuo tikisi. Pabrėždamas, kad „Alstom“ turi tris sritis, kuriose konkurentams yra skirtumų, Borrellas sakė: „Mes visada stengiamės būti labai artimi klientui. Santykius su Lenkija palaikėme 17 metų. Mūsų egzistavimas Italijoje tęsiasi jau 30 metų. Mes ne tik parduodame produktą ir atsiimame. Mes norėtume likti šalia kliento. Galvodami apie projektą, mes pristatome pristatymą atsižvelgdami į visą naudojimo laikotarpį ir gaminame sprendimus. Laikomės pagrįstos išlaidų politikos ir kainos, į kurią įskaičiuotos techninės priežiūros ir visos susijusios išlaidos per visą traukinio naudojimo laikotarpį. Su greitaisiais traukiniais susidūrėme labai ilgai. Dėl šios priežasties žinome, kad vartotojams svarbu ne tik pirkimo kaina, bet ir 40 metų naudojimo laikotarpis, kuris ateina po jos. Mes galime suteikti mažą naudojimo mokestį per visą šį naudojimo laiką. Mes stengiamės suprojektuoti kuo patogesnį traukinį galutiniam vartotojui. Pagrindinis mūsų tikslas yra užtikrinti, kad į traukinį įlipusių žmonių pasitenkinimas būtų aukščiausio lygio ir kad jie būtų patenkinti savo patirtimi “.

Specialus dizainas rinkai

TCDD dėmesio konkursas bus didžiausias „Pendolino“ modelio „Borrell“ vienas gabalas. Tendencija, kurią gausime, labai didelę konkurso dalį pateiksime Turkijoje. Dalys, kurias naudojame kasdien, pradeda labiau derėti viena su kita. Todėl, dalyvaudami naujame konkurse, mes sudarome kompoziciją pagal ten esančią rinką ir ten mūsų reikalaujamas sąlygas. Mes taip pat atkakliai elgiamės dėl priežiūros ir remonto “.

14 vykdo Pendolino traukinius šalyje

„Alstom“ pareigūnai taip apibendrino „Pendolino“ traukinių charakteristikas: „Sukurtas važiuoti greičiu iki 250 km / h ir optimizuotas tiek dideliu greičiu, tiek įprastomis linijomis,„ Pendolino “buvo parduotas eksploatuoti 14 pasaulio šalių. Šiuo metu ji kerta septynių Europos šalių sieną. Šis traukinių asortimentas sukurtas taip, kad užtikrintų puikų keleivių komfortą ir nenutrūkstamas tarptautines keliones. Moduliškumas ir lankstumas yra raktas į sėkmę. „Pendolino“ gali būti pritaikytas tiksliai pagal poreikį, pradedant interjero išdėstymu ir baigiant transporto priemonės numeriu, įtampos maitinimo šaltiniu, traukinio pločiu, vėžės gabaritu ir pakaba. „Pendolino“ taip pat gali būti sukonfigūruotas veikti esant ekstremalioms klimato sąlygoms iki 45 ° –45 ° C “.

Tapo vienintele Lenkijos įmone, atitinkančia reikalavimus

Lenkijoje pradėti eksploatuoti traukiniai: 2011 m. su PKP Intercity pasirašyta sutartis dėl 20 greitųjų traukinių, visa parko priežiūra iki 17 metų ir naujo techninės priežiūros depo Varšuvoje statyba, kurios vertė 665 m. XNUMX milijonai eurų. „Pradėjus eksploatuoti šiuos traukinius, „Alstom“ sustiprino „Pendolino“, vieno geriausiai parduodamų greitųjų traukinių pasaulyje, sėkmę“, – sakė „Alstom Transport Europe“ vyresnysis viceprezidentas Andreasas Knitteris. Kalbėdamas su WORLD, PKP administratorius Marcin Celejewski. Teigdama, kad į greitųjų traukinių konkursą kreipėsi dešimtys įmonių, „Alstom“ konkurse varžėsi su tokiais stipriais konkurentais kaip „Siemens“ ir „Bombardier“. Tačiau Alstom buvo nugalėtojas. Mums patrauklus buvo tik „Alstom“ rezultatas. Tačiau iki konkurso pabaigos šios įmonės buvo eliminuojamos po vieną. Kai atėjome į atrankos etapą, konkurse liko tik „Alstom“, – sakė jis.