Dviejų aukštų keleiviniai orlaiviai, atvykstantys į JUS

„Turkish Airlines“ pirmininkas Hamdi Topçu, pasakęs, kad planuoja agresyvų plataus kūno augimą, sakė: „Mes taip pat norime įsigyti dviejų aukštų plataus korpuso orlaivį, vadinamą„ plataus kūno “. Mūsų tikslas yra suaktyvinti šiuos lėktuvus kartu su 3-uoju oro uostu “.
„Turkish Airlines“ valdybos pirmininkas Hamdi Topçu sakė, kad planuoja agresyvų augimą plačiuose korpusuose ir sakė: „Mes taip pat norime nusipirkti dviejų aukštų plataus kūno orlaivį, vadinamą plačiu kūnu. Visa tai reiškia, kad mūsų didelio nuotolio miestai padidės
Šios lėktuvai yra 3. Patvirtindamas, kad jie nori sujungti šiuos lėktuvus kartu su oro uostu, Topçu sakė: „Transporto sektorius yra viena iš pagrindinių ekonomikos dinamikų. Sujungdami regionus, kuriuose ji veikia, remia prekybos ryšius ir turizmą, „Turkish Airlines“ atveria kelią šių regionų ekonominiam vystymuisi. “
Orlaivių užsakymai
Pažymėdamas, kad jis turi rimtų planų 2015 m. Ir vėlesniems metams, Topçu sakė: „Mes užsisakėme 2020 siaurų ir 117 plačių korpusų iš„ Airbus “iki 20 m. Iš viso turime 20 lėktuvų užsakymus iš „Boeing“, įskaitant 95 plataus ir 115 siauros kėbulo orlaivių “. Vertindamas THY 2014 metus, Topçu paaiškino Milliyet savo 2015 m. Tikslus ...
2014; Rizikos potencialas buvo didelis, netikėtas naftos kainų kritimas ir diskusijos apie tai, kada FED padidins palūkanas. Kas buvo THY metai šioje aplinkoje?
Mes pasiekėme sėkmę pagal mūsų 2014 biudžetą. Mūsų vidaus ir tarptautinis konkurencingumas padidėjo. Atitinkamai mes tapome oro linijų naujovėmis. Padidėjusi konkurencija naujose srityse, nauja stabili Turkijos ekonominė struktūra atsispindi sektoriuje kaip ir mes. Tai leido mums pranokti ekonomikos augimo pajėgumus. Sparčiai priėmus sprendimą dėl valdymo, galėsime užbaigti 2014 be jokių sužalojimų.
Būdama didelė oro linija, yra apibūdinama kaip skraidanti į daugelį vietų. Kiek šalių, kiek taškų pasiekėte?
Šiandien mes plaukiame į visas 108 vietas 264 šalyje, esančioje Amerikoje, Tolimuosiuose Rytuose, Europoje, Afrikoje ir Artimuosiuose Rytuose. Su 262 lėktuvais kasmet pasiekėme 56 milijonus keleivių, gaunant daugiau nei 11 milijardų dolerių pajamų. Su šiomis operacijomis „Turkish Airlines“ yra antra pagal dydį oro linijų bendrovė Europoje, atsižvelgiant į keleivių, plaukiojančių į daugelį pasaulio šalių, skaičių ir ketverius metus turi geriausių oro linijų Europoje.
2015 nebus lengva metai pasaulio ekonomikai. Ar jūsų investicijos tęsis?
Mes tęsime savo prekės ženklo investicijas į „2015“. Mes ir toliau stengsimės padidinti „Turkish Airlines“ žinomumą visose mūsų vietose. Toliau išplėsime savo skrydžių tinklą su naujais orlaiviais, kad galėtume prisijungti prie mūsų laivyno.
Kaip planuojate savo personalo politiką ateinančiu laikotarpiu?
Padidėjęs laivyno dydis ir vietų skaičius sukelia personalo poreikį. Didelės investicijos. Mums reikia 2018 pilotų iki 1800. Per paskutinius 10 metus THY pasiekė 45 tūkstančių žmonių šeimą.
„Konfliktų aplinka paveikė aviaciją“
Turkija yra sunku geografija. Kaip politinė ir karinė rizika paveikė skrydžius?
„2014“ buvo sunki metų aviacijos pramonė. Įvairios problemos pasaulyje, Civilinės aviacijos sektorius buvo pažymėtas 2014. Konfliktų aplinka sukėlė įvairių nukrypimų orlaivių maršrutuose. Bengazis, Misurata ir Tripolis Libijoje; Mosulas Irake; Alepas ir Damaskas Sirijoje; ir galiausiai dėl konflikto Simferepolyje ir Donecke Ukrainoje, 2014 konfliktas blogai paveikė civilinę aviaciją.
„Mes nesieksime horizontalaus skrydžio ir toliau augsime“
Kaip projektavote vidutinio laikotarpio tikslus ir augimo planus?
Siekiame rimtai augti iki 2018. Mes kiekvienais metais turime 15-20 augimo planą. Šiuos duomenis gabename tiek krovinių, tiek keleivių. Mes neketiname važiuoti horizontaliai, mes ir toliau eisime. Mes ir toliau augame pelningai dėl tvirtų finansinių pagrindų. Be savo indėlio į šalies ekonomiką ir eksportą, THY taip pat atlieka svarbų vaidmenį plėtojant šalies santykius.
„Citatos mums labai nedaro“
Anksčiau ar vėliau FED tikriausiai padidins palūkanų normas kitų metų viduryje ir tai turės įtakos valiutų kursams. Kiek jums įtakoja valiutų kursų būklė?
Valiutų kursų pokytis mums labiau įtakoja vidaus rinką. Tai padidina mūsų išlaidas vidaus skrydžiams. Be to, mažėja vidaus paklausa vidaus rinkoje. Kita vertus, atsižvelgiant į tai, kad 80 ateina iš tarptautinių linijų, negalime pasakyti, kad valiutų kursai mums labai veikia.
„Bilietų kainos gali būti pigesnės“
Ar 60 naftos kainos, kurios yra net žemesnės už dolerį, atsispindės bilietuose?
Naftos kainų kritimas, kuris turi didelę dalį išlaidų straipsnyje, atsispindės konkurencingumo ir bilietų. Dabar, kai esame sezono metu, mes daugiausia vykdome reklaminius skrydžius. Manau, kad vasaros mėnesiai bus konkurencingesni. Jei tai tęsis, bilietų kainos vasaros sezono metu gali būti pigesnės.
„Mūsų naujas veidas gali išeiti iš Holivudo“
Ar turėsite rėmėjų, kurie per ateinančius metus dar kartą išgarsins?
Turime naujų rėmimo susitikimų. Tačiau mes dar nepasiekėme projekto sprendimo etapo. Mes ypač ieškome naujo veido. Mes ne tik norime gauti iš sporto pasaulio, bet ir norime išplėsti asortimentą. Kaip Holivudo žvaigždė. Esame labai atsargūs ir selektyvūs.