Kanalo Stambulo maršrutas bus paskelbtas

Stambulo kanalo maršrutas bus paskelbtas: Stambulo kanalo konkursas prasidės artimiausiais mėnesiais. Buvo surengti preliminarūs susitikimai su Kinijos, Italijos ir Rusijos įmonėmis. Projekto maršrutas bus paskelbtas netrukus.
Artimiausiais mėnesiais prasidės Stambulo kanalo projekto konkursas, kuris didžiąją Stambulo dalį pavers sala. 10 milijardų dolerių kainuosiančio projekto galimybių studijos baigtos. Nors Juodąją jūrą ir Marmurą dirbtiniu sąsiauriu sujungsiančiu projektu domisi daug vietos ir užsienio kompanijų, preliminariai deramasi su Kinijos, Italijos ir Rusijos įmonėmis. Prasideda Stambulo kanalo projekto, dėl kurio Aukštosios planavimo tarybos (YPK) sprendimas buvo priimtas pernai, atgalinis skaičiavimas. Kol projekto, apie kurį tuometinis ministras pirmininkas Recepas Tayyipas Erdoğanas paskelbė 2011 m., parengiamieji darbai baigiami, konkurso procesą planuojama pradėti artimiausiais mėnesiais.
PLANUOTA INFORMACIJA
10 milijardų dolerių kainuosiantis Stambulo kanalas planuojamas 25 metrų gylio ir 150 metrų pločio. 5.5 milijardo litų vertės statybos darbų apimtyje planuojama išstumti (perkelti į kitą tašką) mažiausiai 5 greitkelius, greitkelius ir geležinkelius, kurie sutaps su projektu rytų-vakarų ašyje tarp Bosforo sąsiaurio ir Silivrio. Kanale planuojama pastatyti ne mažiau 8 ir daugiausia 11 tiltų. Iš viso 10 milijardų dolerių kainuosiantis projektas bus skelbiamas po gabalo. Stambulo kanalas bus pastatytas raidės V formos su nupjautu dugnu. Apatinės sekcijos plotis gali siekti iki 100 metrų, o atstumas tarp dviejų raidės V galų – iki 520 metrų. Kanalo gylis sieks 20 metrų.
MARŠRUTAS BUS SKELBIMAS GREITAI
„Kanal Istanbul Project“ nuo pat jo paskelbimo dienos nekilnojamojo turto rinkoje pateiks puikų mobilumą. Prezidento Erdoğano „Pašėlęs projektas“, kurį jis apibūdino kaip kanalo kelią į Stambulą, tačiau tikimasi, kad projektas įvyks dėl žemės kainų, pasiekė aukščiausią tašką. Projekte, kuriame Küçükçekmece, Başakşehir ir Arnavutköy pasirodė kaip alternatyvus 3 regionas, svarbiausia šio maršruto pasirinkimo priežastis yra ta, kad kanalo ašyje esančių žemių, esančių netoli 80, priklauso iždui. Pasak valdžios institucijų, kad projekto vieta dar nėra aiški, kısa tiriame, kur yra trumpiausias kelias ir tinkamiausia vieta. Mes bandome nustatyti alternatyvų kelią į Bosforą. 1-1,5 paaiškins maršrutą keliais mėnesiais. “
DOMĖSI RUSAI, KINIAI IR ITALAI
Sužinota, kad Stambulo „Kanal“ glaudžiai domisi daugelis šalies ir užsienio kompanijų. Panamos kanalą pastačiusi „MWH Global“ ir daugelis Kinijos kompanijų pareiškė susidomėjimą konkursu, o TAV partneris CCC atidžiai stebėjo procesą. Sužinota, kad buvo surengta keletas išankstinių derybų su Rusijos ir Italijos įmonėmis, ir net didelė Rusijos įmonė galėjo imtis kanalo statybos, kad būtų galima išspręsti jūrų eismo Stambule problemą.
TIKSLAS PREKYTI 150 LAIVŲ PER DIENĄ
Stambulo kanalas, kurį prezidentas Tayyipas Erdoğanas pavadino „Pašėlusiu projektu“, padarė didelį įspūdį. Kanalas sudarys Stambulą su dviem pusiasaliais ir sala. Kanalo tiesimo metu bus iškasta milijonai kubinių metrų kasimo darbų. Kasimo medžiaga bus naudojama statant didelį uostą ir oro uostą, iškasant karjerus ir uždarant kanalą. Projektu siekiama panaikinti gerklės srautą. „150-160“ laivas yra skirtas perplaukti iš Stambulo „Kanal“.