Eskišehiro geležinkelio stotis

Eskišehiro traukinių stoties perėjimo nepakako: TCDD Eskišehiro perėjos projektas taip pat įtrauktas į 2012 m. ataskaitas, kurios kitą mėnesį bus svarstomos Parlamente. Sąskaitų rūmų duomenimis, už 10 statramsčių (polio atramos) buvo surengtas 389 tūkst. litų konkursas, tačiau už 922 statramsčius laimėjusiai įmonei sumokėta 15.9 mln.
21 „MECLİS“ valstybinių ekonominių įmonių (SEE) komisijose Taip pat yra įdomių failų tarp „2015“ sąskaitų, kurios bus aptartos sausio 2012. Pasak atsispindi failą į Audito Rūmų ataskaitą, Eskišehiras stotis kirtimas projektas pagal konkurso, kad tokie įsikūnijimai už 10 krūva būti naudojama 389 tūkstančių 720 baigtas svarų Turkijos Respublika valstybinių geležinkelių (TCDD), gali duoti į verslo 922 statymų 15 mln 982 tūkstančių 523 svarų pabaigoje.
SAI 2012 ataskaita, kurioje nagrinėjamas konkursas dėl atramos, skirtos remti nuobodu polius, pasiūlė tyrimą ir, jei reikia, tyrimą. TCA atkreipė dėmesį į tai, kad pasiūlymo apimtis nepasikeitė, nepaisant dalyvaujančių bendrovių įspėjimo, kad TCDD reikalaujama „10“ pakaba yra nepakankama ir kad sutarties kaina padidėjo iki 1 tiek, kiek 28.
Iš 922 GAMYBA
30 Nuo birželio 2013, 57.2 milijonų svarų sterlingų kaina buvo numatyta visam Eskişehir geležinkelio leidimo infrastruktūros projektui. Tačiau buvo išleista 12.7 milijonų svarų sterlingų, išskyrus PVM 69.9 milijonus svarų.
Išnagrinėjus sutartį ir jos priedus bei pažangos ataskaitas paaiškėjo, kad kainų skirtumas atsirado dėl pažangos ataskaitos 53. Šioje ataskaitoje buvo atliktas 10 vienetų ir 389 tūkstančių 725 svarų paketas, tačiau buvo pažymėta, kad buvo įsigyta dar viena 17 tūkst. 49 svarų, nei 912 svarų.
14, kurį TCDD inspekcijos valdyba išsiuntė Geležinkelių statybos departamentui, patvirtinta mokėti birželio 2013. Taigi, vietoj 389 tūkstančių 725 svarų, sumokėta 15 milijonų 982 tūkstančių 524 svarų suma.
PASIŪLYMAS NĖRA REALISTAS
Ataskaitoje pažymėta, kad TCDD Kelių departamento pasiūlytų statramsčių, naudojamų kaip laikinasis pagalbinis elementas Eskišehiro geležinkelio stoties infrastruktūros darbuose, skaičius buvo apskaičiuotas kaip tūkstančiai 400 vienetų projekte, tačiau tai buvo nesuprantama. Audito Rūmų ataskaitoje gerçekçi Pasiūlymo įgyvendinimas nereiškia, kad sutarties kaina iš pradžių sudarė 10 procentą 1 praktikoje, vėl nebuvo baigti konkurso infrastruktūros ir antstato perkėlimai ir linijų numeriai, o po konkurso įvyko dideli projekto pakeitimai Gerekirse būtina ištirti visus dalyko aspektus, dėl kurių prireikus labai vėluojama atlikti darbą