Traukiniai ir viadukai

„Kocaelinin“ tramvajai ir viadukai: Nuo 1985 m. Gyvename Kocaeli provincijos ribose, o kaip asmuo, kuris nuolat juda ir ilgą laiką bando pritraukti politiką (nors mes to nevaldome) ir žurnalistiką, „Kocaeli“ ir 12 jos rajonų atgyja. Jei yra 10 žmonių, kurie mato ir išgyvena vystymąsi, kurio negalėjo išgyventi, mes matome save šioje 10 žmonių grupėje.

Komanda, atėjusi dirbti su reikalavimu tvarkyti miestą, viena vertus, gamina sprendimus tiems pagrindiniams poreikiams patenkinti, kaip Infrastruktūra-Kanalizacija-Kelias-vanduo, kuris yra žinomas beveik visiems, kita vertus, jiems reikia pagalvoti apie „vizualinį grožį“, kuris atneš tą gyvenvietės centrą miestiečiams kaip „traukos centrą“. .

Be paslaugų, kurias Kocaeli Metropolitan savivaldybė teikia nuo Köseköy iki Çayırova, be paslaugų, kurių ji negali teikti, SEKAPARK ir miesto centrą bei pakrantę jungiančių tiltų apšvietimas yra tarp struktūrų, kurios bus paminėtos kartu su Kocaeli „Patrauklumo“ taške.

Putojantys vaizdai, atsispindintys nuo Izmito viadukų ar tiltų, suteikia mums tikrąją ramybę, kai beveik kiekvieną dieną einame link Kartepe-Gebze krypties, kol ateiname į „Tramway“ projektą, kuris šiais laikais mus jaudina ir yra priverstas atgaivinti.

Net susidūrę su „nepasitenkinimu“, kuris prasidėjo tarpiniu „eskalatorių“, kurie buvo dislokuoti, kad piliečiams būtų patogiau lipti ant tilto, kol atidarytas viadukas Izmito centre, gedimas, mes pasakėme: „Gedimas, šį neigiamą poveikį galima kažkaip pašalinti. „Atsakėme tokia forma.

Po „SEKAPARK“ ir „viadukų“, prisidėjusių prie Kocaeli miesto estetikos, mus džiugina tai, kad bus įgyvendintas „Tramvajaus“ projektas, kuris dabar „atitinka miestų-miestų reikalavimus“.

Kartas nuo karto, kai vykstame į užsienį ir šalies viduje, mes sekame miesto aikštių, transporto priemonių tose miesto aikštėse ir tų transporto priemonių maršrutus, kaip tose vietovėse gyvenantys piliečiai patogiai juda tarsi savo namuose, ypač dėl apšvietimo, padaryto sutemus. kartkartėmis su atodūsiu stebime.

Dėl šios priežasties mes džiaugėmės priimdami „Tramvajaus“ projektą, kurį bando įgyvendinti Kocaeli didmiesčio savivaldybė, net nežiūrėdami į jo maršrutą.

Metropoliteno administracija jausis įpareigota atsakyti į šiuos kritikus.

Mes teikiame pridėtinę vertę dėl to, kad prasidėjo daugiau darbų „susiduriame su Kocaeli miestu Turkijoje“ - tai pirmoji investicija į geležinkelius, kuri yra viena iš tų, kurios džiaugiamės gavę startą „Akçaray“.

Tačiau visi turėtume žinoti, kad geležinkelių sistema yra viešojo transporto tikslas; Būtent primityvių transporto priemonių (mikroautobusų, mikroautobusų, šarnyrinių autobusų ir kt.) Pašalinimas sukuria tankumą ir verčia mus sakyti „illallah“. Šiame kontekste prisidės tramvajaus projektas rytų – vakarų ašyje. ,

Na, šiame etape šis projektas yra pakankamas, mūsų nuomone, nepakankamas. Mes manome, kad šis projektas, kurį reikia atlikti, yra „gera pradžia„ Kocaeli “, bet per vėlu“.

Mes tikimės, kad dauguma Izmito gyvenviečių yra kalvotuose regionuose, todėl alternatyvios geležinkelių sistemos viešojo transporto sistemos šiaurės – pietų ašyje, nors ir nėra įgyvendintos dabar, tikimės, kad ateityje jas planuosime.

Vėlgi, bėgant laikui, mes tikimės, kad geležinkelių sistemos, kuri užtikrins susisiekimą į kalvų gyvenvietes, rajonus ir net Izmito universitetą, integracija į geležinkelių sistemą, prie kurios dirbama, nereikalauja daug laiko.