Nauji Konyos tramvajai

Nauji Konijos tramvajai: ne mes, kurie negirdime pranešimo „Mieli keleiviai, prašome eiti į galą“ ...
Mūsų tramvajai, vežantys 50 procentų mūsų miesto viešojo transporto apkrovos, gal ir daugiau, ir toliau atnaujinami. Daugiau nei pusė tramvajų, važiuosiančių tarp 60 Campus-Aladdin, atkeliavo į mūsų miestą. Naujieji mūsų tramvajai, kiek jums patinka! Esu iš tų, kuriems asmeniškai tai nepatinka. Kalbant apie priežastį, keturių vietų išdėstytos sėdynės yra per arti viena kitos, o priešais jus sėdintis pilietis turės intymią kelionę keliu ir negalės keliauti stovėdamas.
Girdžiu, kaip sakote: „Nieko nekritikuok, brolau, prašau, būk malonu“ ... Mūsų paminėtos sėdynės buvo arti viena kitos pirmaujančiuose tramvajuose. Vėliau, miestiečių reakcijai, buvo aptarta gamykla ir atstumas padidintas 15 cm. Ar šis rezultatas būtų pasiektas, jei dabar jo nekritikuotume? Už kiekvieną iš šių transporto priemonių mokama 5 milijonai TL!
Visų pirma, jei viskas būtų apgalvota atliekant kruopščius tyrimus, būtų padaryta bandymų ir klaidų, norint sužinoti, su kokiais sunkumais pilietis gali susidurti keliaudamas stovėdamas, jei pagalvotume, kaip „geriausia sėdėjimo tvarka“, ar žmonės pasakytų tiek daug? Stovėti keliaujant naujais tramvajais tiesiogine prasme yra kankinimas.
Kai šie tramvajai pirmą kartą buvo atvežti į mūsų miestą, pasakėme, kad senų ieškosime su draugais, deja, taip ir esame.
O ar nėra gero šiems naujiems tramvajams? Ar nebus gerai ... Kartą jie tylėjo. Kelionės metu su savo draugu sohbet arba transliuosite į visą tramvajų!
Technologija taip pat ... Jei galite atsisėsti ant jų sėdynių, jie yra labai patogūs! Jūsų tūpimas ir lipimas yra ypač patogus ir neskausmingas. Tai puikiai tinka mūsų pagyvenusiems ir neįgaliems piliečiams. Taigi yra ir pliusų, ir minusų.
Manau, kad kai kurie piliečiai taip pat apsunkina kelionę viešuoju transportu. Visi žinome visų viešojo transporto priemonių tankį, ypač įvažiavimo ir išvažiavimo valandomis. Keliaujame sausakimšais autobusais ir tramvajais ... Žmonės įprato sustoti ten, kur įlipa, tikriausiai dėl vangaus ryto miego ir vakaro nuovargio! Jie lieka priekyje, tarsi nuodėmė būtų judėti pirmyn.
Žinoma, vatmanlaras paspaudžia mygtuką; „Mieli keleiviai, prašome pereiti į galą“. Iš tiesų, galinė dalis lieka tuščia. Bet dėl ​​kažkokių priežasčių priekis yra užsikimšęs ... Draugas Vatmanas dar kartą paspaudžia mygtuką, dar kartą, dar kartą ... Deja, žmonės neina į priekį. Kviečiu tuos žmones, kurie yra įstrigę priekyje. Esate žmonių, negalinčių įlipti į tą tramvajų, teisė, nes nesistumiate atgal ir turite mokėti didelę kainą už jų darbą ir egzaminus. Tai tarnautojo teisė ir tai išties opus klausimas! Prašau grįžti!
Tuo tarpu sakiau, kad yra priežastis, kodėl tramvajus pastarąjį 1 mėnesį rytais buvo itin užimtas, ir atlikau tyrimus. Sužinojau, kad dėl to, kad mūsų tramvajai yra elektriniai, liniją tiekiantys transformatoriai yra nepakankami ir sprogsta. Nesvarbu, kiek remontuojami transformatoriai, kai linijoje padaugėja tramvajų, deja, jis sprogsta! Dėl šios priežasties viešojo transporto tarnybos negali važiuoti daugybe tramvajaus. Kai transporto priemonių yra nedaug, jų tankis yra ypatingas. Manau, kad mes geriau ir skausmingiau, praktiškai supratome, kad „jūs turite padaryti geriausias galimybes nedirbdami darbo“.