„East Express“ su „Masala“ kelione

Rytų ekspresas su masala kelione: Jau daugelį metų iš Stambulo išvyksta greitasis traukinys su Ankaros atvykimu. „East Express“ nuotykis, kuriame klausomės dešimčių legendų, prasideda po šešių valandų autobuso išvykimo į Stambulą-Ankarą.
Rytų ekspresas eina per našlaičio kaimo kraštą, kai jis eina per Anatoliją. Kalnai pro tunelius eina per tiltus. Pakeliui galite pamatyti Anatolijos grožį, kai pamatysite lygumus ir sniegą ant kalvų. „East Express“ nuotykis, kuriame klausomės dešimčių legendų, prasideda po šešių valandų autobuso išvykimo į Stambulą-Ankarą. Nuo daugelio metų iš Stambulo išvykstantys traukiniai nuo Ankaros persikelia į greitojo traukinio atvykimą. Mūsų traukinys, kuris vakare paliko kapitalą; „Kırıkkale“, „Yozgat“, „Sivas“, „Erzincan“, „Erzurum“ ir „24“ valandos, kad pasiektų 20 valandas minutėmis.
Ankaros stotyje padaryti antrą kelią yra šiek tiek liūdna. Nes greitieji traukiniai, vežantys keleivius iš tos pačios vietos, atskleidžia, kad laukiame seno žmogaus. Jie greitai dingsta vienas po kito, tačiau mūsų traukinys pamažu artėja prie perono. Susimaišome su įtempta minia ir lipame į Rytų greitkelį. Kai kurie iš jų eina į Sivasą su saz, kiti į Erzurumą, tėvo namus, kur jis daugelį metų buvo skyrium ... Mūsų bilietus tikrinantis konduktorius nustemba sužinojęs, kad mes nuvykome į Karsą: Ką tu darai Karse tokiu oru? Mes sakome, kad mūsų tikslas yra užbaigti kelionę kaip pasakoje ir nuvykti į Ani griuvėsius. Nors jis buvo nustebintas mūsų atsakymo, šį kartą jis kalba apie Karso grožį.
Mes paliekame kuprines mūsų skyriuje ir tyrinėjame traukinį. Nakvynė, paminkštintas, pulmanas, restoranas uz Mes važiuojame visus vagonus per pirmąją mūsų kelionės valandą. Šioje trumpoje kelionėje matome, kad visi kiti yra susipažinę su traukiniu. Vaikai miega, tėvai giria arbatą vakare. Kiekviena keleivio vežimėlio pusė užpildyta žarnomis. Pirmas dalykas, kuris ateina į galvą, kai sakote, kad jau buvo pašalintas sūrio ir sūrio traukinys. Išjungiame lango šviesą ir stebime didžiulį Centrinės Anatolijos stepę. Šis neramumo jausmas yra padalintas iš naktinio traukinio traukinio. Įtrauktos pirmosios stotys mūsų atmintyje. Neturime pakankamai laiko žiūrėti. Mes susiduriame su pirmosiomis Yozgat Yerköy miesto palikuonimis. Jie apkabina juodąjį vakaro dangtelį.
Malonumas stebėti stotis yra dar vienas malonumas, tačiau alkis yra didžiulis. Ar nėra važiavimo traukiniu, bet duonos pertrauka nėra paruošta? Kalbame apie duonos kepalą, kurį paskutinę minutę nusipirkome Ankaros stotyje. Su alyvuogėmis, sūriu, pomidorais - laikas išgerti arbatos. Pasiimame obuolių cinamono pyragus ir einame į restoraną. Nors sriubos ir grilio valgytojams atrodo keista, pyragų ir arbatos duetas pašalina visą mūsų nuovargį. Gerdami paskutinį gurkšnį snieguoti kalnai kužda, kad pasiekėme Kayseri. Kemalas Gönenças, vagono palydovas, nepamiršęs savo dėmesio per visą kelionę, prisiminimais sohbetprisijungia prie mūsų.
HAYDARPAŞA ÖZLEMİ gyvena EYES
Auštant Sivas pasirodo iš tolo. Mes ilgai stebime aušrą už traukinio. Stebina oras, kurio, mūsų manymu, bus šalta. Tai beveik kaip Anatolijoje prasideda vasaros diena. Pusryčiuose, kuriuos turėjome traukinyje, restorano darbuotojai sveikina savo svečius Âşık Veysel ir Selda Bağcan liaudies dainomis, tarsi būtume Sivas. Sezen Aksu tęsia savo dainas, pusryčių pašaipas. Gerdamas arbatą sohbet Kemalas Gönenças, savo gyvenimą praleidęs kelionėse traukiniais, pasidalijo prisiminimu, kad atvykome į Erzincano Eriç kaimą: „Praėjusiais metais iš Eriç važiavo jaunas vyras. Jis nuvežė dvi 20 kilogramų sveriančias lydekų žuvis į Ankarą. „Eriç Stream“ kranai yra labai gražūs. Mes primygtinai tvirtinome, sakėme, kad parduokite mums ką nors, bet negalėjome įtikinti “. Apie Haydarpaşą jis kalba akimis. Gönenças mano, kad Rytų ekspresas yra žeminamas iš Ankaros: „Mes į Karsą atėjome iš Stambulo metų metus. Pasiilgau „Ankaros ekspreso“ ir kelionės iš Stambulo į Rytus. Taip pat nebėra. Jie sako, kad po šių greitųjų traukinių darbų kelionės vėl prasidės, bet aš neturiu vilties. Norėčiau nuvykti į Haydarpaşa tik valgyti žuvies ir duonos “.
Kai pasiekiame kiekvieną didįjį miestą, dalyvauja ir nauji keleiviai, ir tie, kurie nusileidžia. Susiduriame su pirmais keleiviais, kurie lydės mus Erzincan ir Erzurum stotyse iki Karso. Kai jie sako traukinį, mes paliekame Haydaro Ergüleno linijas į poetų eilutes, kurios ateina į galvą. Jis norėjo arbatos, traukinyje / Mes buvome traukinių keleiviai, dykumoje „Onlar“. Žinoma, mes atvykome į dykumą, o ne per snieguotas kalnus į Karsą. Vėlgi, po pietų susitiko stotyje. Tai leidžia mums suvokti, kad mes atvykome į rytus nuo Anatolijos su savo šviežio oro deginimu. Paskutinį kartą žiūrėdami į Rytų ekspresą ir atsisveikindami, mes suprantame, kad esame vieninteliai, kurie eina į Ankarą iš Ankaros.
LEGENDŲ MIESTAS: ANİ
Kitą dieną pradėsime aplankyti garsiąją Orso gatvę Karsą. Visi pastatai čia yra beveik rusai. Galbūt manote, kad esate „Ordu“ gatvės filme, dekoruotame baroko pastatais. Nors ieškome tų jausmų, susiduriame su banko komerciniu filmu. Mūsų pirmoji stotelė yra Seyyid Ebu'l Hasan Harakani, vieno iš dvasinių miesto sargų, mauzoliejus. Harakan'denas kartu su savo moksleiviais atvyko į Anatoliją ir pasakojo apie didelį islamo sufizmą, kankinį Kars'e. Jo Šventenybės Haji Hamid šventykloje tylėja, kuri dalinosi tokių mokslininkų, kaip Ibn-i Sina, Ebu'l Kasim Kuşeyri, patirtimi. „Kümbet“ mečetė šalia gretimų siūlo Karso fotografiją. Tik vienas iš dešimčių bažnyčių, paverstų Seljukso, tapo meče. Mečetės kupone yra piktogramos, atstovaujančios 12 apaštalams. Mes eisime į pilį panoraminiu vaizdu į miestą. Mes matome Kars upę, kalnus už mus, mielą ribato miestą. Po neįtikėtino požiūrio tikslas yra keliauti tūkstančiais kilometrų į Ani Antique City. Kai mes pasiekėme krosnies visiems kaimą "Turkija pastatytų buvo sunaikinta Ani. Staiga buvo sunaikinti dėl Turkijos negali statyti. "Mes dažnai minimas.
Istoriniai artefaktai saugo miestą
6 mieste. Ankstyviausia istorija, prasidėjusi XIII a., Vedė mus į armėnų Bagrato šeimą. Ani miestas, istorinio šilko kelio perėjimo punktas, buvo svarbus krikščionių prekybos centras iki Sultono Alparslano užkariavimo. Miestą domina turkai per penktadienio maldą, vykusią didžiausioje miesto šventykloje. Nuo tada ji veikia komerciškai iki žemės drebėjimo 1319. Neįmanoma nematyti ir grožėtis Arpaçay, kuri yra šalia sienos su Armėnija. Ani, jūs pasukite galvą aplink ir susiduriate su kitu stebuklu. Okupacijos metu, sugriauta Šilko kelio tiltas, Manuchehr mečetė, Fethiye mečetė ir Polatoglu bažnyčia, mergaičių vienuolynas liudijo dešimtys istorijų, tokių kaip darbai, bandydami išlaikyti senąjį miestą gyvą. Kaip ir visur, visi statiniai buvo paaukoti vandalizmui. Ne tiek daug, bet prieš kelerius metus šiam nusiaubtam miestui, kuriam taip pat turėjo įtakos lobių medžiotojų sunaikinimas, dabar reikia priežiūros ir remonto. Taip pat verta pasidžiaugti netoli Ani esančiais urvas. Vienas pirmųjų gyvenviečių Anatolijoje, šis regionas laukia, kol grįš į senas entuziastingas dienas. Kai mes paliekame, mes žiūrime į ožkų bandą, vaikščiojančią aplink miestą.
Evliya Celebi, o paskutinį kartą mes einame aplink Kars gatves. Žąsų bandos, virvės formos makaronai, akmeninės sienos ir mėlynas dangus yra paskutiniai likę kvadratai. Kaip tikėtasi, mes norėtume grįžti į Stambulą autobusu ir traukiniu, kitaip nei mūsų 36 valandinė kelionė.