Žaibiškas nostalgiško tramvajaus etapas sakė sustabdyti teismų sistemą

Jis pasakė sprendimą dėl nostalgiško tramvajaus „Yıldırım“ etapo: „Bursa“ eismui bandant priprasti prie nostalgiško tramvajaus, Bursos 2-asis administracinis teismas paskelbė netikėtą sprendimą.

Teismas sustabdė II-ojo tramvajaus linijų vykdymą Yıldırım mieste ir visus teritorijų plano pakeitimus.

Taigi;

Maršrutas „İncirli-Davutdede-Yeşilyayla-Siteler“, kuris yra esamos tramvajaus linijos, besitęsiančios nuo Gökdere bulvaro iki Yıldırım, atšaka, sustabdyta.

Bursos miesto planuotojų rūmai, kurie pradėjo bylą, ir dabar Metropoliteno savivaldybė turi rasti naują kelią.

PRETENZIJOS TECHNINIS, GYNYBOS TURISTAS

Ieškinių ir gynybos skirtumai procese yra įdomūs!

pvz

Nostalgišką tramvajaus projektą teisme gynė „Metropolitan“ komanda, ypač akcentuodama turizmo galimybes:

„Esama linija, kuria siekiama sumažinti motorinių transporto priemonių eismą ir padidinti pėsčiųjų eismą, taip pat atskleidžia istorinę regiono struktūrą; plėtoti turizmo potencialą “.

Tačiau;

Bursos miesto planuotojų rūmų reikalavimai yra labai skirtingi:

„Maršrutas yra per siauras važiuojant transporto priemone ir tramvajumi. Tai kelia pavojų pėsčiųjų saugumui. Šis projektas, kuris nėra tinkamas didelio masto planui, taip pat nėra pagrįstas moksliniais / techniniais faktais. Tai darbas ne aksesuarams, o aksesuarams “.

KAS ATSITARIA DABAR?

Juk teismas,

Jis atšaukė 2-ąjį nostalgiško tramvajaus etapą, kuris tęsis iki Yıldırım 2 etapais.

Taigi, kas dabar?

Nors metropolijos merui Recepui Altepe, kuris pažadėjo pratęsti tramvajaus liniją iki Yıldırım ir Nilüfer gyventojų prieš vietinius rinkimus, tai gali pasirodyti įtikinama, padėtis yra kitokia.

Nes net jei teismų sistema sustabdys investicijas, kurias ji nukreipia į galvą, vietos valdžios institucijos gali padaryti nedidelius projekto pakeitimus ir toliau dirbti iš ten, kur pasitraukė.

4 PASIRINKIMAI PRIEŠ BÜŞÜKŞEHİR

„Metropolitan“ turi 4 paprastus variantus.

1 - alternatyvaus maršruto tramvajui sudarymas.

2 - pratęskite esamą kelią nekeisdami maršruto.

3 - automobilių srauto nukreipimas kitomis kryptimis.

4 - mesti projektą.

Mes žinome, kad ši paskutinė galimybė yra labai menka.

Jei atsižvelgsime į didelę ekspropriacijos išlaidų naštą, iš tikrųjų metropolitas neturi daug pasirinkimo galimybių.

Nežinia, kokį kelią su savo komanda pasirinks turizmo potencialą plėtoti siekiantis Recepas Altepe'as, tačiau esame tikri,

Jis taip pat;

Bursos miesto planuotojų rūmai siekia sveiko miesto, taip pat ir Metropoliteno savivaldybės, transporto