Pažiūrėkite, kaip išspręsta viena didžiausių problemų traukinių linijose Nyderlanduose. Nyderlandai yra viena iš pirmaujančių Europos šalių, naudojančių geležinkelių sistemas, o bendras geležinkelių tinklas yra 6 2013 km. Tačiau sistemos vadovė turi didelių problemų dėl rudens mėnesiais ant bėgių krentančių džiovintų lapų. Norint suprasti problemos mastą, tereikia pažvelgti į JK atliktą tyrimą. Tyrimo duomenimis, 4.5 milijonai keleivių Anglijoje XNUMX m. Patyrė skrydžių vėlavimą dėl ant bėgių krentančių lapų.
Kasmet ateinant rudens mėnesiams, visoje šalyje ant geležinkelio bėgių sistemos krentantys džiovinti lapai tampa baiminga mechanikų svajone. Ant bėgių nukritę lapai sutraiškomi kiekviename traukinio pravažiavime ir gerai prilimpa prie bėgių. Vėžės, kurios drėgnu ir ypač lietingu oru tampa labai slidžios dėl lapų, gali sukelti didelių problemų stabdant traukinius. Bandydamos daugybę būdų išspręsti problemą, valdžia sprendimą rado lazeriniuose ginkluose.
Inžinieriai, kurie anksčiau ant bėgių purškė vandens ir gelio-smėlio mišinį su traukiniuose sumontuotomis sistemomis, bandė šluoti ir gremžti, sunkiai atrado šios problemos sprendimus ir ieškojo naujų sprendimų. Naujas jų surastas sprendimas yra toks pat geras, kaip ir mokslinės fantastikos filmai. Bendrovės „LaserThor“ gaminamas infraraudonųjų spindulių ginklas, pastatytas priešais traukinius, siunčia lazerius į bėgius, kai temperatūra pasiekia 25.000 laipsnių Celsijaus, esant 5.000 80 apsisukimų per sekundę greičiui. Sistema, kurią sukūrė Delfto technologijos universitetas ir kuri vis dar yra bandymų stadijoje, davė teigiamų rezultatų esant mažam XNUMX km greičiui. Jei bandymai, atliekami esant vidutiniam traukinių važiavimo greičiui, duos teigiamų rezultatų, sistema bus įdiegta.
Darbas šia tema. Rolf Dollevoet konkrečiai nurodo, kad sistema nepažeidžia bėgių. Pagal sistemoje naudojamų lazerių bangų ilgius yra 1,064 nanometras ir efektyvus organinėms medžiagoms, tokioms kaip lapai ir aliejus. Todėl jis neturi įtakos metalo paviršiams, pvz., Bėgiams. Kitas klausimas, kurį turi turėti mokslininkai, yra tai, kiek traukinių turi būti sumontuoti traukiniai, kad bėgiai ir sniegas būtų švarūs, ir kokiu dažnumu jie turėtų dirbti.
Būkite pirmas, kuris komentuoja