Pirmieji plieniniai deniai pastatyti ant 3-iojo tilto

Pirmieji plieniniai deniai buvo pastatyti ant 3-iojo tilto: 2013-iojo milijardo dolerių kainavusio tilto, kuris buvo pradėtas 3 m., Statybos ir Šiaurės Marmaros greitkelio projekto 3-ojo tilto statyba, Anatolijos pusės bokštų statyba, siekianti 3 metrus nuo pamatų ir 318 metrus Europos pusėje.
Yavuz Sultan Selim bus suteiktas vardas 3. Du iš plieninių denių, kuriais transporto priemonės ir traukiniai važiuos iš Bosforo tilto, buvo atgabenti jūra ir pastatyti dalyje iki bokšto dugno. Tada visas 60 denis tęsis tarp dviejų bokštų.
REAKCIJOS BIG
Medžiai, iškirsti tilto trasa ir kontaktiniais keliais, pritraukia aplinkosaugininkų reakciją. Grupės, vadovaujamos Šiaurės miškų gynybos, tvirtina, kad regionas bus atidarytas rekonstrukcijai, o miško žudynės didės eksponentiškai. Aplinkosaugininkai taip pat tvirtina, kad trūkstant viadukų ir tunelių, siekiant sumažinti statybų kainą, natūralios buveinės bus suskaidytos ir laukinė gamta regione pasibaigs. Be to, ypač Arnavutköy Çatalca apylinkėse dėl srauto bus sutrikdyta gyvulių veisimas, patiriama streso gyvūnams, tvirtinama, kad galvijų statyba regione yra baigta. Šios mintys buvo surašytos Stambulo provincijos žemės ūkio direkcijos darbuotojų, kurie buvo perduoti ministerijai, pranešimuose. Nepaisant visų aplinkosaugos trūkumų, teismo sprendimų ir prieštaravimų, Stambulo deguonies saugyklą trikdanti statyba tęsiasi ir atrodo, kad bus baigta.
BŪTINA PABRĖŽTI PASAULIO SĄRAŠĄ SU GELEŽINKELIO SISTEMA
Stambulo „3“. Kai tiltas bus baigtas 59 metro pločiu, jis taps didžiausiu tiltu pasaulyje. 8 juostos magistralė Kadangi 2 juostos geležinkelis, bendras 10 juostos tilto per jūrą ilgis bus 1.408 metrų. Bendras tilto ilgis yra 2.164 metrai. Naudodamas šią funkciją, tiltas bus ilgiausias pakabinamas tiltas pasaulyje su bėgių sistema. Bokšto aukštis Garipçe kaime Europos pusėje bus 322, o bokšto aukštis Anatolijos pusėje bus 318 metrų. 3. Tiltas bus didžiausias pasaulyje savo pėdos aukščiu. Geležinkelių sistema ant tilto keliaus iš Edirno į Izmitą. Geležinkelių sistema bus integruota su „Marmaray“ ir Stambulo metro, Atatiurko oro uostu, Sabiha Gökçen oro uostu ir statomu 3. Taip pat bus prijungtas oro uostas. Šiaurės Marmaros greitkelis ir 3. Bus realizuotas Bosforo tilto modelis „Pastatyk, valdyk, perduok“. „3“, įskaitant projekto, kurio investicinės išlaidos siekia milijardą JAV dolerių, statybą vykdys „IC İçtaş - Astaldi BĮ“ kasdienis laikotarpis - 10 metai 2 mėnuo 20 ir galiausiai bus perduotas Erekcijos ministerijai.
KAS BŪTINA ŠIANDIEN?
Remiantis informacija, gauta iš Generalinio greitkelių direkcijos, Šiaurės Marmuros (Įskaitant 3. Bosforo tilto) projektą, Odayeri - Paşaköy sekcijos darbai buvo atlikti maršruto atidarymo ir žemėlapių sudarymo darbų metu, 49,1 mln. M3 kasimo (Realizacija% 72) ), Atliktas 21,5 mln. M3 užpildymas (realizacija% 53). 102 pralaidos, 6 viadukai ir 1 viadukai buvo baigti. Gelžbetonio gaminiai gaminami 31 viaduke, 20 viaduke, 29 viaduke ir 35 kanaluose. Be to, vykdomi Riva ir Çamlık tuneliai. Buvo baigti „Riva“ įėjimo ir išėjimo bei „Çamlık“ išėjimo portalai, tunelių gamyba tęsiama įvairiais etapais.