Pradėtas ilgiausias pasaulyje geležinkelis

Ilgiausias pasaulyje geležinkelis pradėjo veikti, kai praėjusį mėnesį į Ispanijos sostinę Madridą atvyko iš Kinijos išvykęs krovininis traukinys. XXI amžiaus Šilko keliu vadinamą geležinkelį nutiesė Kinija, kuri norėjo atgaivinti senuosius prekybos kelius tarp Rytų Azijos ir Europos.

Pernai lapkritį traukinys, pilnas vartojimo prekių, į Madridą atvyko praėjus trims savaitėms po išvykimo iš pakrantės miesto Yiwu Kinijoje. 13 tūkstančių kilometrų geležinkelis perpus sutrumpina pervežimo laiką. Tikimasi, kad traukinys grįš prieš kinų Naujuosius metus, kurie bus švenčiami vasarį, gavus vyno ir daržovių iš Ispanijos.
„21. Ar Kinija valdys XXI amžių? " Pasak knygos, pavadintos „Autorius Jonathanas Fenby“, Kinija yra pasiryžusi atgaivinti senuosius prekybos kelius: „Prekybos keliai vystosi ir toliau vystysis. Dabar yra geležinkelio linija, kuri prasideda nuo Čongčingo, į pietvakarius nuo Kinijos, eina per Rusiją ir baigiasi Vokietijoje. “Traukiniai, vežantys įvairiausias plataus vartojimo prekes, pradedant automobilių atsarginėmis dalimis, baigiant kompiuteriais, penkis kartus per savaitę važiuoja tarp Vokietijos ir Kinijos.

Kinija daug investuoja į Europos prekybos kelius. Kinijos ministras pirmininkas Li Keqiangas praėjusį mėnesį dalyvavo Serbijoje atidarius 167 mln. USD kainuojantį Kinijos tiltą per Dunojų. Serbijos ministras pirmininkas Aleksandaras Vučičius džiaugiasi investicijomis: „Šis tiltas, pirmasis Europoje pademonstravęs kinų inžinierių meistriškumą, tapo nemirtingu Kinijos ir Serbijos draugystės paminklu. Su savo draugais kinais vykdysime daugybę panašių projektų. Ateityje bus tiesiami nauji tiltai ir keliai “.

Tarp projektų taip pat yra 1 milijardas 900 milijonų JAV dolerių greitojo geležinkelio kelio tarp Belgrado ir Budapešto. Kinijos užsienio reikalų ministras Wang Yi pabrėžia didelių investicijų į pasaulinius reikalus svarbą: „Iki 2014 m. Pabaigos mes užmezgėme daugiau nei 70 strateginių santykių su pagrindinėmis pasaulio šalimis ir regionais. Dabar formuojame prekybos partnerystę, o ne aljansus “.

Šokių grupė „Silk Road Dream“, ketinanti atgaivinti senus Kinijos prekybos kelius, tęsia savo Pietų Azijos turą. Kinija aukojo 40 milijardų dolerių prekybos kelių infrastruktūrai atnaujinti. Užsienio investicijomis siekiama sustiprinti Pekino vietą pasaulyje. Tačiau viena iš užsienio investicijų priežasčių, pasak Jonathano Fenby, yra augimo sulėtėjimas Kinijoje: „Kinijoje yra daug struktūrinių trūkumų, pradedant finansine struktūra ir baigiant aplinka, ir panašu, kad Pekino vyriausybė nepriima augimo sulėtėjimo. Tačiau suvokimas, kad šios didelės problemos turi būti išspręstos, Kinijoje tampa vis plačiau paplitęs “.

Europa, kurioje ekonominė sąstingis tęsiasi, palankiai vertina Kinijos investicijas. Ekspertai teigia, kad europiečiai kol kas ignoruoja susirūpinimą dėl prasto Kinijos žmogaus teisių ir demokratijos pasiekimų.