Javuzo sultono Selimo tilto, kuris bus 3-ias Bosforo sąsiaurio tiltas, statyba sparčiai tęsiasi, o galutinė tilto būklė, kainuojanti 3 milijardus dolerių, yra naujausia situacija. Du plieniniai deniai, ant kurių transporto priemonės ir traukiniai pravažiuos nuo 3-iojo Bosforo tilto, kuris vadinsis Yavuz Sultan Selim, buvo atgabenti jūra ir bokšto bokštas.pastatytas apatinėje dalyje. Vėliau tarp dviejų bokštų iš viso nusidrieks 60 denių.
Oro šaudynėse milžiniško projekto, kuriame dirba 6 tūkstančiai 500 darbuotojų ir 600 inžinierių, statybų aikštelė primena mažą miestą. 7 savaitės diena Naudojamos 24 valandos nenutrūkstamo darbo, įskaitant buldozerius, greiderius, bokštinius kranus, įskaitant maždaug 1000 didelę statybinę įrangą. Meteorologinės sąlygos retkarčiais neigiamai veikia tyrimus, tęsiamus nepertraukiamai 24 valandas.
BŪTINA PABRĖŽTI PASAULIO SĄRAŠĄ SU GELEŽINKELIO SISTEMA
Kai bus baigtas statyti 3-asis Stambulo tiltas, kurio plotis sieks 59 metrus, jis įgis plačiausio tilto pasaulyje titulą. 8 juostų tilto per jūrą ilgis sieks 2 metrus, kaip 10 eismo juostų greitkelis ir 1408 eismo juostų geležinkelis. Bendras tilto ilgis – 2 tūkst. 164 metrai. Su šia funkcija tiltas bus ilgiausias pasaulyje kabantis tiltas su bėgių sistema. Bokšto aukštis Europos pusėje esančiame Garipče kaime sieks 322 metrus, o bokšto aukštis Poyrazköy atkarpoje Anatolijos pusėje sieks 318 metrų.
Trečiasis tiltas savo pėdos aukščiu bus didžiausias pasaulyje. Geležinkelių sistema tilte keleivius nukels iš Edirnės į Izmitą. Atatiurko oro uostas, Sabiha Gökçen oro uostas ir statomas 3-asis oro uostas taip pat bus sujungti vienas su kitu geležinkelių sistema, kuri bus integruota su Marmaray ir Stambulo metro. Šiaurės Marmuro greitkelis ir 3-asis Bosforo tiltas, Statyti, eksploatuoti, perkelti bus atliktas modelis. 3 milijardų dolerių vertės projektą, įskaitant statybas, 10 metų, 2 mėnesių ir 20 dienų laikotarpiu vykdys IC İçtaş Astaldi JV ir jis bus perduotas Susisiekimo ministerijai. šio laikotarpio pabaigoje.
KAS BŪTINA ŠIANDIEN?
Pagal greitkelių generalinio direktorato gautą informaciją 3 mln. M49,1 žemės kasimo darbų vykdant trasos atidarymo ir kartografavimo darbus, kurie iki šiol buvo vykdomi pagal Šiaurės Marmaros (įskaitant 3-ąjį Bosforo tiltą) greitkelio projektą, Odayeri - Paşaköy Pjovimo darbai. 72%), 21,5 mln. M3 užpildo (realizacija 53%). Baigta įrengti 102 pralaidas, 6 požemines perėjas ir 1 viaduką. Gelžbetonio gaminiai gaminami 31 viaduke, 20 požeminių perėjų, 29 viadukuose ir 35 pralaidose. Be to, darbas tęsiasi Riva ir Çamlık tuneliuose. „Riva“ įvažiavimo ir išėjimo bei Çamlık išėjimo portalai buvo baigti, tunelio statyba tęsiama įvairiais etapais.
Būkite pirmas, kuris komentuoja