Adapazarı – Stambulo priemiesčio traukinių linija sustoja labai nedaug

„Adapazarı-İstanbul“ priemiesčio traukinių linijos stotelių skaičius yra labai mažas: vasario 1 metu „Haydarpaşa-Arifiye“ keleiviniai traukiniai buvo pašalinti dėl greitojo traukinio (YHT) statybos. Traukinys nebėra iki Haydarpaşa, bet Pendik.
1 Vasaris 2012 pradeda traukinius, pradėtus tarp Adapazario ir Stambulo. Pirmieji keleiviai iš Izmito traukinių stoties nuvyko į traukinį.
20 ŽMONĖS AUKŠTOS, 5 ŽMONĖS AUKŠTOS
20 buvo studentų ir studentų grupė, kurie traukiniu iš İzmit į Pendiką. 5 keleivis nusileido ant pirmojo traukinio iš Pendiko krypties. Pirmąją dieną traukinio paslauga nebuvo suinteresuota. Tačiau šis skaičius neabejotinai padidės augant bandoms. Svarbiausias piliečių, pradėjusių naudoti traukinį po 3 metų po metų, skundas; sustojimų skaičius buvo mažas. Dabar, tik 5 stotis, esanti priemiestiniame traukinyje, piliečiai apskritai nepareiškė apeliacijos. Šį traukinį daugiausia naudos žmonės, kurie nuvyks į Pendiką iš Stambulo tiesiai į Stambulą. Be tų, kurie nustatė aukštas bilietų kainas, mėnesio abonemento sistemos pašalinimas buvo veiksnys, sumažinęs verslo patrauklumą. Keleivinio traukinio kaina buvo nustatyta kaip İzmit-Arifiye 7.5 TL, İzmit-Sapanca 5 TL, İzmit-Gebze 7.5 TL ir İzmit-Pendik 10 TLL.
PARDUOTUVAMS DRAUDŽIAMAS TRAINAS
Nostalginiai traukinių traukiniai nebus traukiniai į naują erą. Valstybiniai geležinkeliai, kurie padidino saugumo priemones, taip pat uždraudė į platformas patekti į keltuvus. Dvejus metus kaip duonos vartai, laukiantys treniruoklių traukinio paslaugos, tikimybė buvo sulaužyta šia programa. Traukinio keleiviai prie įėjimo į traukinį; visi įlaipinimo leidimai naudojami rentgeno įrenginyje ir traukinyje.
PAGAL KONTROLĮ
İsmail Özdemir (27), vienas iš pirmųjų traukinio ir kepėjo keleivių, pareiškė savo įspūdžius: „Cılık I“ važinėjau iš „Gebze“. Aš turėjau traukinį, kad patikrintumėte, ar buvo senų būdų. Taip pat labai blogai, kad traukinys nustoja sustoti. Özdemiras taip pat parodė, kad vanduo, einantis į žemesnę ištrauką, eina į platformas, “AKP vyriausybė tiek daug investavo į traukinį. Kad juos matytume
LAPAI YRA IŠLAIDOS
Nevzat Önür, keliaujantis su vietiniu traukiniu, išreiškė savo jausmus taip: „Eden“ aš atėjau iš Gebzės ir nusileidžiau İzmit. Radau bilietus labai brangius. Pendik-Arifiye 16 TL yra per daug. Traukinys sustoja niekur. Taigi nėra humoro. Lengviau keliauti automobiliu. Traukinys, kurį laukėme daugiau nei dvejus metus, buvo nusivylęs. Nėra komforto, jokių pokyčių, jokių naujovių. Traukinio mokymas. 2 galėjo padaryti pakeitimus ir naujoves traukinyje, kurį laukėme daugelį metų. Manau, kad traukinys gali važiuoti tik už nostalgia ji
SEAIR LAIKAS 76 MINUTE
Kelionės laikas tarp „Arifiye“ ir „Pendik“, kuris yra 100 minučių prieš linijos konstrukciją, bus sumažintas iki 76 minučių