Susitikime Parlamente susitiko „Adapazari“ išraiška: CHP Kocaeli pavaduotojas Haydar Akar, Stambulo pavaduotojas Faik Tunay ir Sakarya pavaduotojas Engin Ozkoc priešais žurnalistus Parlamente
CHP pavaduotojas Haydar Akar ir CHP Stambulo pavaduotojas Faik Tunay su žurnalistais prieš CHP Sakarya pavaduotoją Ozkoc, tuo pačiu metu priešais „traukinį“ prieš traukinį “, mes norime priimti traukinį”, sakė Sakarya.
„Özkoç“ sakė, kad geležinkelio stotis buvo nuginkluota ir ji buvo bandoma vėl atsiversti. Yol Šis garas yra ne tik Sakarya žmonių pervežimo kelias, bet ir vienas iš paskutinių ryšių su mūsų miestu, kurį sunaikino žemės drebėjimas. Mes neleisime jį pašalinti, - pasakė jis.
- 30 milijonų žmonių nuteista užmiestyje -
Özkoç, sakė:
"Metai 2002, 74 milijonų žmonių per metus, atsižvelgiant į Turkstato skaičiai judančių ant Turkijoje geležinkelio. Metai 2013, žmonių, naudojančių geležinkelius šalyje, skaičius pagal Turkstat duomenis 46 mln. 441 tūkst. Žmonių. Apie 30 milijonus žmonių jau daugelį metų buvo nuteisti. Kas jie yra? Studentai, darbuotojai, pensininkai, žmonės, turintys mažas pajamas. Ką apie kelius, kurie nuteisė šiuos žmones? Vėlgi, remiantis TurkStat. Pagal oficialius duomenis 11 buvo eismo įvykis 2002. 440 įvyko 2013 milijonai 1 tūkstančių 207 eismo įvykių.
- Mes žinome respondentus -
Kas yra atsakingas? Kas yra patikimiausia, pigiausia transporto sistema pasaulyje, kad pasiektų žmones į greitkelį? Tie, kurie nori „Sakarya“ geležinkelio stotį paversti nuomos erdve, su projektu, kurį jie pavadino „Pro Balıklı Gar“ prekybos centru „2005“. Sakarya, žmonės susiduria su labai smurtine reakcija grįžti atgal, bet šiandien, paliekant stotį, apipjaustydami, paliekant tą pačią sąskaitą dar kartą, bandydami surinkti tą pačią sąskaitą.
-116 metų pasaulio bendraamžiai, pasaulio mokiniai
Prašau, 116 yra traukinys iš miesto centro jau daugelį metų, o kai yra miesto žmonių, kurie sukūrė šios traukinių linijos naudojimo kultūrą, traukinio linija yra paprašyta pašalinti, kodėl? Seniausios pasaulio geležinkelio stotys Sakaryos mieste, Paryžiuje, Ciuriche, Romoje, Stokholme, Niujorke, Frankfurte, dešimtys traukinių stočių miesto centre, bandant apsaugoti visą figūrą, kodėl mūsų garažas liko?
Istorija yra juokinga, Eskišehiro pavyzdys yra viduryje.
Jie nekalba juokinga istorija, kaip miesto kamštis, nė vienas iš mūsų netiki. Eskišehiro pavyzdys, aiškus Yılmaz Büyükerşen pastangas miesto centro centre.
Mes, Sakaryos žmonės, dar kartą atimsime mūsų traukinį, praeitį ir ateitį. Traukinys atvyks į miesto centrą. „116“ mūsų metinė geležinkelio stotis „Sapanca Erdemli“ kaimas atnešė gražiojo tvarto sodinukus į seną garbanę, neliks be apipjaustymo.
- vienintelis būdas atsikratyti automobilio per 5-
„Kocaeli“ pavaduotojas Haydaras Akaras, kuriam pasisakė po Özkoç, TCDD, kartu su generaliniu direktoriumi 2 prieš mėnesį iki traukinio linijos lankymo, priminė Sakaryai: „Kai aš įėjau į traukinį Sakarya, grįžau į vaikystę. Tai istorija, kultūra, turime ją apsaugoti “, - sakė jis.
Kol buvo naudojamas „Adapazarı“ išreiškimas, tas asmuo, kuris paėmė traukinį iš Sakaryos centro, atvyko į Haydarpaşą vieninteliu būdu, ir jis sakė, kad 5 transporto priemonė turėtų būti pakeista, kad šiandien pasiektų tą patį tašką.
'' Važiuoju iš Arifiye į Adapazarı, traukiniu iš Arifiye į Pendik, Kartal su dolmus iš Pendik, metro iš Kartal KadıköyKita transporto priemonė iš čia. Kas atsitiko? Jūs atkuriate mūsų laiką, atstatote mūsų kišenę, iš naujo nustatote mūsų kultūrą. Nors jie įpratę viską atstatyti, kultūra neatsistato, tai kainuos. ''
-TCDD generalinis direktorius žada ...
Sakė „Akar“, TCDD „Sakarya“ didmiesčio savivaldybės generalinis direktorius, „Arifiye“ centro linija bėgių tobulinimui, pervažų pervažos ir pažadėtų linijų skaičiaus didinimas, ir savivaldybė turėtų pabrėžti šį klausimą.
Būkite pirmas, kuris komentuoja