Adıyaman nori traukinio

Adıyaman nori traukinio: Adıyaman mieste susirinkę nevyriausybinių organizacijų atstovai norėjo, kad mieste būtų gabenami kroviniai geležinkeliu.
Adıyaman mieste tęsiami primygtiniai nevyriausybinių organizacijų reikalavimai dėl geležinkelio. MÜSİAD, TÜMSİAD, Prekybos ir pramonės rūmai pabrėžė drėkinimo ir geležinkelių tinklo svarbą Adıyaman ekonominės plėtros taške.
Jis sakė, kad MUSIAD prezidentas Serifas Yildirimas sako, kad 4'n proc. Pasaulio marmuro atsargų yra Adiyaman mieste. Šie marmurai yra gabenami su TIR'la pakrautomis sąnaudomis, pažymint, kad sumažės geležinkelių kaina. Yildirimas teigė, kad kitų produktų, ypač marmuro, gabenimas yra nemažas.
„Kiekvieną dieną šimtai tonų marmuro iš Adıyaman gabenama sunkvežimiu į Vidurio Rytų šalis arba Mersino uostą ir iš čia laivais gabenama į Tolimųjų Rytų šalis. Šiuo metu sunkvežimiai ima marmuro svorį nuo 40-50 TL, atvažiavus krovininiam traukiniui, šios išlaidos sumažės iki 10-15 TL. Būdami MUSIAD, pristatėme geležinkelių bylą transporto, ryšių ir jūrų reikalų ministrui, kuris dalyvavo mūsų susitikime Elazige. Mieste, kuriame yra 4 procentai pasaulio marmuro atsargų, krovinių gabenime turi būti naudojamas traukinys. Be to, keleiviams vežti reikalingas traukinys. Geležinkelių tinklas, einantis į Gölbaşı rajoną, turi prasidėti iki Kahta rajono per Adıyaman. Geležinkelio kaina gali būti didelė, tačiau džiugu, kad vyriausybė nustatė savo 2023 m. Tikslus ir tuos metus pasiekė. Visuose visuomenės sluoksniuose jaučiamas jautrumas projekto įgyvendinimui. Būdami MUSIAD, stengiamės atlikti savo darbą “.
TÜMSİAD prezidentas Erkanas Çakmakas pareiškė, kad Adijamanas yra turizmo miestas ir turi besivystančią pramonę, ir pasakė: „Svarbu atvesti geležinkelį į Adijamaną tiek keleivių, tiek krovinių gabenimui. Siuntimo kaina yra viena iš pagrindinių išlaidų, turinčių įtakos gaminamos produkcijos vieneto savikainai. Siuntimo kaina tiesiogiai padidina kainą. Tokiu atveju tai mažina gaminamų prekių konkurencingumą rinkoje ir rimtai sumažina mūsų ūkininko ar pramonininko pelno maržą. Geležinkelis yra pigi transporto rūšis. Tai būtina tokiems miestams kaip Adijamanas, kurio ekonomika ir pramonė vystosi naujai.
Mūsų šalyje, kur kalbama greitaisiais traukiniais, tai, kad geležinkelio tinklas dar neatvyko į Adıyaman, padidino Adıyamano auką ir tęsė: „Adıyaman, kuris negali gauti pelnytos vietos pagal skatinamąjį įstatymą, yra ekonomiškai silpnas iš kaimyninių provincijų. Investuodamas į tokias investicijas kaip geležinkeliai, Adıyaman turėtų turėti galimybę konkuruoti su kaimyninėmis provincijomis. Taikos miestas Adıyaman nusipelno visų investicijų. Ši nelaiminga auka turėtų būti vainikuota. Mes norime, kad Adıyaman būtų atsižvelgiama į greitąjį traukinį keleivių vežimo, taip pat geležinkelio srityje. Turime išlaikyti savo tikslą aukštą, turime atkakliai reikalauti šio klausimo vieningai. Būdami TÜMSİAD, anksčiau perduodavome savo geležinkelio užklausas klausimo adresatams. Vėlgi, būdami TÜMSİAD, mes esame pasirengę atlikti savo vaidmenį šiuo klausimu “.
Mustafa Uslu, Adıyaman prekybos ir pramonės rūmų prezidentas, atkreipė dėmesį, kad Adıyaman reikia krovininio traukinio prieš vežant keleivius ir pasakė: „Geležinkelio atėjimas atneš daug naudos tiek Adijamanui, tiek šalies ekonomikai. Kasdien sunkvežimiais gabenamos tonos marmuro. Viena vertus, išauga savikaina, kita vertus, šie sunkvežimiai kenkia šalies ekonomikai, sutrikdydami greitkelius. Jei geležinkelis bus naudojamas kroviniams vežti, keliai nepablogės ir kaštai sumažės. Visų pirma, prekinis traukinys turi atvykti į Adijamaną. Žinoma, traukinys keleivių vežime yra naudingas mūsų miestui, tačiau mūsų prioritetas yra naudoti traukinį krovinių pervežime. Kita vertus, medvilnė ir kiti gaminiai iš užsienio šalių į Adıyaman atkeliauja per TIR. Geležinkelių transportavimo kaina sumažės. Kai 2010 metais kreipėmės dėl geležinkelio, suinteresuotos šalys atėjo į išankstinę galimybių studiją. Tačiau konstatuota, kad geležinkelis nebuvo labai pelningas. Tačiau mūsų ministrui pirmininkui ir ministrams, kurie neseniai lankėsi mūsų provincijoje, buvo įteikta byla. Mes ir toliau atliksime savo dalį. Geležinkelis yra brangi investicija. Tai neįvyks po metų ar dvejų. Manoma, kad 2023 m. tikslas mums yra geras. Nemanau, kad tai galėjo įvykti anksčiau. Tikimės, kad laimėsime Adıyamaną.
Transporto ryšių ir jūrų ministras Lütfi Elvanas, atvykęs į Adıyaman, teigė, kad miesto įtraukimas į geležinkelių tinklą yra vienas iš 2023 metų tikslų.