Atvyksta tramvajus „Eyüpe 1“ 2 metro 2: Eyüp meras Remzi Aydın „Metropolitan turės rimtų investicijų į Eyüp transportą. Iš Piyer Loti į Miniatürk yra dvi metro linijos, dvi tramvajaus linijos ir funikulierius. Prie „Piyer Loti“ bus dvi virvės.
Eyüp yra vienas iš ypatingiausių Stambulo rajonų ... Eyüp yra ypatingas rajonas, kuris užburia savo istorine struktūra ir mistine struktūra, yra viena iš svarbiausių tikėjimo turizmo stotelių ir turi unikalią apžvalgos terasą ... Taigi, kas laukia tokio svarbaus ir vertingo rajono? Kas daroma norint išsaugoti ir išlaikyti gyvą šią istorinę faktūrą? Kaip transformuosis lūšnyno zonos? Kaip bus išspręstos miško vietovių, tokių kaip Göktürk ir Kemerburgaz, problemos? Visus šiuos klausimus uždaviau Eyupo merui Remzi Aydın. Aplankiau Piyer Loti, pirmąją vietą, kurią aplankė turistai, kurie su prezidentu įžengė į miestą, Eyüp Sultan kapą, kuris buvo uždarytas maždaug 4 metus, ir klausiausi jo projektų.
Akys yra sudėtinga vieta. Viena vertus, banguotos konstrukcijos yra tankios. Alibeyköy, Yeşilpınar ir Silahtarağa. Kita vertus, centre yra istorinė ir mistinė tekstūra. Miesto transformacija yra sunki, atkūrimas yra sunkus, kaip jūs susidorosite?
Tiesą sakant, reikėtų gerai perskaityti nuotrauką ir sistemingai dirbti. Tai yra triukas. Manau, kad gerai perskaičiau nuotrauką. Kaip sakėte, Jobą būtina įvertinti dviem ašimis. Pirmasis yra centras, istorinis centras. Tai jau saugoma teritorija. Darbas, kurį atliksime čia, yra šio audinio atgaivinimas ir atgaivinimas.
Istorinėse dalyse apie Eyupo centrą yra pasenęs vaizdas per metus, jo neįmanoma įveikti.
Taip, bet šis terminas bus įveiktas. Lažiuosi. Mes bendradarbiavome su Bilgi universitetu. Mes dirbame su istorinio centro valdymo planu. Mes nuspręsime su architektais, istorikais ir meno istorikais, kuri Eyüp gatvė bus padengta akmenimis ir kiek colių gatvės bus pažymėtos. Mes turėsime projektus, skirtus spręsti didmiesčio ir Eyüp transporto problemą.
Kaip šie projektai?
Tai palengvina eismą, galbūt pėsčiųjų. Šie projektai iš tikrųjų yra Metropolitan. Mūsų pasitikėjimas yra pritraukti IMM investicijas į mūsų rajoną. 3. Oro uostas statomas Eyüp ir Arnavutköy. Be AKPINAR. Transporto ministerija turi projektą. Greitas tramvajų projektas, jungiantis oro uostą su miesto centru. Tarp oro uosto ir Gayrettepe. Ir šis projektas eis per Eyüp. Antrasis metro yra statomas Bağcılar-Gayrettepe metro. Bağcılar-Tekstilkent- Gaziosmanpaşa-Eyüp-Kağıthane-Gayrettepe maršrutas. „2.5“ bus baigtas per metus.
Kiek stočių bus Eyüp?
4 stotis. Yeşilpınar, Veysel Karani, Çırçır ir Alibeyköy stotys. Kitas svarbus projektas - tramvajaus linija nuo Eminönü iki Alibeyköy. Upės žiotis tęsis palei pakrantę. Jis bus integruotas į metro stotį. Jūs nuvažiuosite iš tramvajų iš Eminönü ir išvažiuokite į Alibeyköy. Jei norite, galite nuvykti į metro ir nuvykti į Bağcılar arba Beşiktaş. Konkurso pabaiga, šis laikotarpis bus IMM. Be to, linija bus teikiama „Feshane“ iš šiuo metu prieinamo Aksaray-Airport greitojo tramvajaus „Bayrampaşa“ stotelės. Šis laikotarpis baigsis. Kadiras Bey pažadėjo. Jis sujungs su linija iš Eminönü. Esamas „Edirnekapı- Habipler“ tramvajus. Kadangi metropolijos metro nori organizuoti, jis ir toliau dirba šiuo klausimu. Jei taip atsitiks, tai bus antras metro. Mes nenorime, kad transporto priemonės taptų „Eyup“. Tarp Miniatürk Piyer Loti bus kabelis.
