„Ordu Sivas“ greitkelis beveik baigtas

Ordu Sivas magistralė netrukus bus baigta: pagaliau baigtas statyti istorinis Dereyway kelias tarp Ordu ir Sivas, kurį planuota statyti nuo Sultono Abdulazizo valdymo. Kelio projektas, kurį NATO užblokavo šaltuoju karo laikotarpiu, prasidės nuo Ordu ir baigsis Iskenderune.
Pirmą kartą jis buvo iškeltas Sultano Abdülazizo valdyme 1875, Sultan 1880, 2. Kariuomenės-Sivo kelias, kurio projektas buvo sudarytas Abdulhamido valdymo metu, bet kurio neįmanoma realizuoti dėl karų ir pinigų, NATO buvo užkirstas kelias bijoti, kad sovietiniai tankai tam tikrą laiką nuskris karštuose regionuose, nepaisant sudėtingų Juodosios jūros geografinės ir sunkios geografinių sąlygų, jis tęsiasi visais greičiais.
Esamas Ordu-Sivas kelias buvo labai varginantis ir varginantis, o žiema dažnai būdavo uždaryta dėl sniego dėl didelio aukščio, nors jis buvo suplanuotas maždaug prieš 140 metų dėl politinių ir socialinių priežasčių, tačiau to nebuvo galima padaryti dėl politinių ir socialinių priežasčių. socialinių priežasčių, o šaltojo karo metu Rusijos okupacijos metu jos tankai buvo „Dereyolu“, kurį NATO užblokavo bijodama lengvai patekti į Anatoliją. ir Iskenderun. Nepaisant NATO, tęsiamas maršruto, kuris žmonių vadinamas „Dereyolu“ ir kurio bendras ilgis sunkiomis geografinėmis Juodosios jūros geografinėmis sąlygomis yra 775 km, darbas tęsiamas nepaisant NATO. 88-asis greitkelių regioninis direktorius Mehmetas Çetinas pažymėjo, kad 7 kilometrų padalintas kelias tarp Ordu ir Uzunisa buvo pradėtas eksploatuoti 13 m. Vykdant „Dereyolu“ darbus ir kad jis su pertraukomis tęsėsi maršrutu nuo Uzunisa iki Topçam . Nurodydamas, kad šiuo maršrutu bus 2010 maždaug 15 km ilgio tuneliai, Çetin sakė: „25 km ašies ilgis, pradedant Ordu ir baigiant İskenderun, yra 775 km mūsų regiono sienose. Ordu kelio išvažiavimas buvo baigtas kaip 88 km padalintas kelias ir 13 km kaip vienas kelias. Apskaičiuota, kad visos projekto išlaidos yra maždaug 41.8 milijonų TL, o projektą sudaro 540 14 tūkstančių 879 metrų ilgio tuneliai. 25 m. Pabaigoje likusi projekto suma yra 2014 mln. TL. 193 m. Buvo išleista 2014 mln. TL “.
3.5 VALANDOS KELIAS NUKRŪS per 1.5 VALANDOS Dėka istorinio „Dereyolu“, kurį Turkijos inžinieriai pastatė perverdami kalnus, pavyzdžiui, Ferhatą, trumpiausią kelią, jungiantį Juodąją jūrą su Centrine Anatolija, Ordu-Mesudiye kelias, kuris vis dar yra 114 kilometrų ir pilnas pavojingų vingių, nukris iki 88 kilometrų. Be to, maršrutas Mesudiye-Ordu, kuris yra 3.5 valandos, sutrumpės iki 1.5 valandos. Ordu-Sivas kelias, kuris yra 325 km ir trunka 5 valandas, bus sutrumpintas iki 2.5 valandos.
AUKŠTELIS SU AUKŠTIS: greitkeliai 7. Remiantis regioninio direktoriaus Mehmet Çetino pateikta informacija, „Dereyolu“ statybos darbai, kuriuos sudaro atskiri 5 etapai, yra šie:
„1-asis etapas (Ordu-Uzunisa) - 13 km trasa buvo pradėta eksploatuoti 2010 m. Kaip dvigubas kelias.
Šis 2 km maršrutas, kuris taip pat žinomas kaip transporto kelias į HEPP (Uzunisa-Gümüşköy), kuris yra 15.Etap, buvo sukurtas kaip 2A (10 m). Projekto ribose yra 6 tūkst. 2 m tunelių ir 259 m viadukų. Projektas prasidėjo 370 šiame maršrute, kur projekto kaina yra 130 mln. TL. 2011 metais 2014 mm pjovimo paviršius buvo baigtas dengimo lygiu.
3.Etap (Gümüşköy-Pınarlı) - 20 km ilgį pastatė DSI buvusio energetikos ir gamtos išteklių ministro M. Hilmi Güler 2A (10 m) standarto metu. Šiame skyriuje yra 6 tuneliai, kurių bendras ilgis 757 tūkst. 13 m. „Topçam-Mesudiye“ kelio trūkumas bus laikomas konkurso ribose.
4-asis etapas (Pınarlı-Topçam) - Šį 11 km ilgio kelią DSİ išplėtė be projekto pagal Topçam užtvankos apimtį 3A standarte (8 m). Kai nebuvo įmanoma pasiekti šio kelio, jo projektas buvo pagamintas pagal 2A (10 m) standartą. Projektas apima 2 tunelius, kurių bendras ilgis yra 2 tūkstančiai 608 m. Projektas kainavo 135 mln. TL, o 2015 m. Pradžioje buvo surengtas tiekimo konkursas. 2014 m. Paviršiaus dangos lygiu buvo baigta 7.2 km atkarpa.
5 etapas (Topçam sankryža - Mesudiye) - buvo pasiūlyta 20 km kelią tiesti kaip greitkelį pagal 1A (12 m) standartą. Projekte yra 3 290 tūkstančių 4 m ilgio tuneliai “.