Elvan: Ordu-Giresun oro uostas pradės reguliarius skrydžius pirmąjį pusmetį

Elvanas: Ordu-Giresun oro uostas pirmąjį pusmetį numatė başlayacak.ulaştır metais, jūrų reikalų ir komunikacijos ministras Lutfi Elvanas pirmą kartą sakė, kad jūra bus baigta statyti iki kovo pabaigos, oro uostas „Giresun“ ir „Ordu“ bus pagamintas su užpildu Turkijoje. Elvanas pažymėjo, kad jie pradės reguliarius skrydžius šioje srityje pirmąjį pusmetį.
Pirmasis nusileidimas baigtoje kilimo ir tūpimo tako dalyje ministrui Lütfi Elvanui buvo atliktas atliekant sraigtasparnio oro uosto užpildymo ir terminalo statybos tyrimus. Ministras „Elvan“ gubernatorius Irfanas Balkanlıoğlu ir kiti pareigūnai pasveikino armiją. Po susitikimo su transporto priemonės, laukiančios užpildymo zonos, zonoje ir „Elvan“ tyrimais, padarė pareiškimą apie oro uostą.
Pabrėždamas, kad šiandien jiems yra svarbi ir vertinga diena, susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministras Lütfi Elvanas sakė: „Mes stebėjome Ordu-Giresun oro uoste su draugais. Kaip žinote, mūsų Ordu-Giresun oro uostas - pirmasis oro uostas, pastatytas ant mūsų jūros Turkijoje. Apsižvalgę po pasaulį matome, kad šis oro uostas yra trečias oro uostas pasaulyje. Vienas statomas Japonijoje, kitas - Honkonge, o trečias - Ordu-Giresun provincijose. Todėl tai tikrai pavyzdinis oro uostas pasaulyje. Todėl manau, kad turėtume didžiuotis šiuo oro uostu. Ypač tiems, kurie kritikuoja mus, mūsų vyriausybę, mūsų ministeriją dėl trečiojo oro uosto, geriausias mano atsakymas yra šis Ordu-Giresun oro uostas. Jei paklausite, kodėl; Kaip žinote, parašyta ir nupiešta daugybė straipsnių apie tai, kad pelkėje negalima pastatyti trečiojo oro uosto ir kad Stambule tokio oro uosto negalima pastatyti. Mes statome oro uostą ant jūros nuo pelkės. Manau, kad mus kritikuojantys draugai turėtų atvykti į Ordu ir Giresun ir apsilankyti šiame oro uoste ir pamatyti, ką čia veikia Turkijos inžinieriai, technikai ir rangovai “. jis kalbėjo.
Pareiškęs, kad Ordu-Giresun oro uostas yra tinkamas nusileisti ir pakilti visų rūšių orlaiviams, kurių kilimo ir tūpimo tako ilgis yra 3 kilometrai, Elvanas atkreipė dėmesį, kad 38 tūkstančių kvadratinių metrų terminalas galės aptarnauti 3 milijonus keleivių.
Atsakydamas į žurnalistų klausimus po jo pareiškimų, Elvanas atsakė į klausimą apie įtarimus, kad oro uosto statyba ant jūros yra pavojinga ir kad jį paveiks bangos: „Tokio dalyko visiškai nėra. Draugai tai padarė apžvelgdami 100 metų istoriją, kurdami molo infrastruktūrą ir aukštį. Žinote, šiais metais mus ištiko labai stiprios audros. Potvyniai buvo daugelyje mūsų provincijų, taip pat ir Juodosios jūros regione. Kitaip tariant, buvo vietų, kur jūros vanduo ir potvyniai tikrai uždarė mūsų greitkelį. Nebuvo jokio efekto ir tai neįmanoma. Todėl visas atliktas darbas buvo atliktas pagal jo techniką. Tiek mūsų inžinierių draugai, tiek atsakingi biurokratai atliko visus išsamius tyrimus. Tuo neabejojama. Nesijaudink. "
Klausimas apie tai, ar Juodojoje jūroje yra geležinkelio projektas, ministras Elvanas sakė: „Pagal 2023 m. Viziją turėsime geležinkelio liniją, kuri tęssis nuo Edirne iki Kars iš vakarų ir nuo Samsuno iki Viduržemio jūros šiaurėje. Taip pat turėsime geležinkelio liniją nuo Izmiro iki Habūro. Mes taip pat turime linijas, jungiančias Centrinę Anatoliją su Viduržemio jūra, Egėjo jūra ir Juodąja jūra. Šioje srityje mūsų darbas tęsiamas. Plane ir programoje, kurią pateikėme 2023 m. Perspektyvoje, turėsime greitųjų traukinių liniją nuo Samsuno iki Yozgat Yerköy ir nuo Ulukışla iki Adana Mersin “. Jis kalbėjo tokia forma.