Eurazijos tunelis pasiekė giliausią tašką: giliausias taškas, 100 metrai, buvo pasiektas kasant Eurazijos tunelį, o tai sumažins kelionės laiką tarp Göztepe ir Kazlıçeşme nuo 15 minučių iki 106 minučių.
14,6 kilometro Eurazijos tunelio projekto, kuris pagal Bosforo sąsiaurį buvo pastatytas naudojant „statyk-eksploatuok-perduok“ modelį, darbai greitai tęsiasi. Tunelio gręžimo staklės (TBM), pradėjusios kasimo darbus 7 m. Balandžio 24 d. 19 valandas per parą veikiančiuose darbuose, užbaigė 2014 metrų 3 metrų kasimo darbų dalį.
GRĄŽIMAS 12 METRŲ PER DIENĄ
Pakilęs nuo Haydarpaşa uoste atidarytos starto dėžės, TBM per dieną iškasa 12 metrų. TBM, kuris ir toliau kasa po Bosforo sąsiauriu, neseniai pasiekė giliausią tašką - 106 metrus. Tikimasi, kad artimiausiomis dienomis ministras pirmininkas Ahmetas Davutoğlu, pasakęs, kad norėtų būti informuotas, kai bus pasiektas giliausias taškas, ir norės gerti kavą su darbuotojais, tunelyje atliks tyrimą.
PRADĖTA STALO KONSTRUKCIJA
Be kasimo darbų, buvo pradėta statyti dviejų aukštų tunelio vidurinė denis. Kol gaminamas vidurinis denis, TBM toliau kasa dėka specialių paruoštų mašinų ir sistemų. Baigus tunelio kasimą, vidurio denio gamyba bus baigta 85 proc. Tunelį ketinama atidaryti 2016 m. Pabaigoje.
SPECIALUS TARPIKLIS PRIE ŽEMĖS Drebėjimo
Dviejuose skirtinguose taškuose sumontuotos specialios seisminės tarpinės, siekiant padidinti Eurazijos tunelio atsparumą per didelį žemės drebėjimą. Pirmoji seisminė plomba montuojama ties 852-uoju, antroji - prie 1380-ojo.
1 Milijardas 250 milijonų dolerių
Bendra 2011 m. Pradėto projekto kaina siekia 1 milijardą 250 milijonų dolerių. Projekte Pakrantės kelias tarp Cankurtaran ir Kazlıçeşme bus padidintas iki 8 juostų. Prognozuojama, kad per dieną tuneliu pravažiuos 100 tūkstančių transporto priemonių. Projekte bus kasos iš abiejų pusių, o rinkliava bus 4 USD + PVM.
Būkite pirmas, kuris komentuoja