Metro pasaulyje ir Turkijos

Metro pasaulyje ir Turkija: metro pasaulyje ir Turkija: gyventojų tankumas paprastai yra daugiau įkurta miesto centro ir didmiesčio, kad sparčiai jungiamieji sustoja ir požeminė elektros geležinkelių transporto į priemiesčius. Jis turi išeitį iš miesto transporto, jis juda dviguba linija ir suteikia galimybę metro naudoti daugybę vagonų ir pasiekti didelį greitį. Metro galima valdyti turint labai mažai darbuotojų.

Pirmasis pasaulyje metro buvo įkurtas Londone. Šiuo metro, atidarytu 1863 m., Dabar per dieną skrieja apie aštuonis milijonus keleivių. 1900 m. Atidarytas Paryžiaus metro šiandien per dieną veža daugiau nei penki milijonai keleivių. Kiti miestai su metro Europoje; Budapeštas (1896), Berlynas (1882), Hamburgas (1912), Leningradas (1915), Maskva (1935), Stokholmas (1950), Viena (1898), Madridas (1919), Barselona (1923), Roma (1955), Lisabona (1959), Milanas (1962).

Niujorko metro, kuris buvo atidarytas oro linijomis per gatvę 1868, 1904 buvo transformuotas į požemines linijas. Kiti miestai su metro Amerikoje yra Čikaga (1892), Filadelfija (1907), Bostonas (1901), Torontas (1921).

Tokijuje 1927 ir Osaka 1933 Japonijoje ir Buenos Airėse 1911 Argentinoje. Požeminės metro linijos bus bent 6 metrų virš žemės. Stogas yra metalo arba gelžbetonio. Atsparus dirvožemiui su tvirtomis atramomis. Požeminėse linijose taikomos dvi sistemos. Pirmajame, galerijos, kuriose eina linijos, yra žemiau gatvės lygio 6-8 metrų gylyje, o kita - žemiau 35-40 metrų. Pirmojo metodo pagaminti metro yra pigesni. Kadangi galerijų kasinėjimas prasideda tranšėjomis nuo gatvės lygio iki gilios, betoninė siena yra pastatyta abiejose iškastos tranšėjos pusėse. Taigi, stačiakampio prizmės forma esanti galerija yra uždaryta, o gatvė vėl perdengiama. Pagrindinis šio metodo trūkumas yra tai, kad jis atitinka gatvės planą ir todėl turi ilgą, įdubintą ir išsikišusią formą. Nors kasinėjimas buvo atliekamas vidutinio gylio, pvz., 6-8 metrų, sienos dvigubos linijos galerijose yra elipsės formos. Giliuose tinkluose linijos nesilaiko gatvių plano, jie dažnai susideda iš tinkamų linijų. Taigi kelias tarp dviejų taškų yra labai trumpas. Šiuose tinkluose galerijos yra iškirptos. Per juos eina viena eilutė. Šios galerijos žiedo skersmuo yra 3,5-4,5 m ir jose yra plieniniai žiedai. Tačiau pastaruoju metu šie plieniniai žiedai buvo pakeisti iš anksto surenkama betono grindų sistema, kurią galima įsukti kartu.

Bėgio anga yra standartinė beveik visose (1435 mm). Giliose galerijose nėra dvigubų linijų. Gali būti dvi galerijos, atidarytos viena šalia kitos, kiekviena iš jų valdo traukinius viena kryptimi. Nukrypimai ir posūkiai yra tik stočių taškuose. Linijos niekada nesikerta. Stotys yra pastatytos plečiant požeminių tinklų galerijas ir pastatant platformų stogą oro tinkluose. Stotys turi 100-160 metrų ilgio platformas. Eskalatoriai dažnai naudojami norint gauti keleivių gatvėse. Traukiniai yra tokie patys kaip ir elektriniai traukiniai. Dažniausiai dviguba kryptis. Vagonų skaičius ir forma skiriasi priklausomai nuo tinklo. Metro traukinys gali važiuoti 90-100 km per valandą, bet paprastai neviršija 60 km. Vidutinis 20 traukinys važiuoja viena kryptimi per valandą. Tačiau, kaip ir Londono metro, 40 per valandą galima pasiekti iki eilutės.

Pasaulio geriausias metro

1. Niujorkas - Amerika: labai nedaug žmonių turi automobilių Niujorke. Be to, laiko praleidimas yra labai mažas, nes automobilių stovėjimo aikštelė yra tarsi rasti auksą kelyje. „1904“ atidarytas tik „28“ stotyje, o dabar metro turi 462 stotį ir per dieną praleidžia 4.9 milijonus žmonių. Taip pat šis metro yra atidarytas 365 / 7 laikrodis metų 24.
2. Londonas - Anglija: Londono metro yra didžiausias ir seniausias metro pasaulyje. „1863“ pastatytame metro dabar 405 km linijoje yra 268 stočių. 976 milijonai žmonių per dieną naudoja šį metro, kad išvyktų iš vietos į Londoną.
3. Paryžius - Prancūzija: Paryžiaus metro yra seniausias 2 pasaulyje. metro. Kiekvieną Paryžiaus dalį galima pasiekti metro. Su 214 km linija ir 380 stotimi, kai išlipate vienoje stotyje, jums tereikia vaikščioti 500 metrais, kuris yra geriausias metro. 4 milijonai žmonių per dieną gabenami šiuo metro.
4. Maskva: žinomas kaip punktualiausia metro sistema pasaulyje, Maskvos metro per vidutinę darbo dieną veža daugiau nei 8.2 milijono žmonių. Maskvos metro yra 290 stotys, kurių linija yra 172 km. Nors didelė šio metro dalis eina po žeme, nedidelė jo dalis ir toliau kiekvieną dieną žavi žmones per Maskvą ir Jauzos upę, eidama per tiltą.
5. Monrealis - Kanada: Monrealio metro pirmą kartą buvo pastatytas 1966. 60 km ilgio metro stotis su 68 stotimi laikoma vienu geriausių pasaulio metro, nors ji nėra viena iš ilgiausių metro vietų pasaulyje. „835.000“ per dieną veža žmones.
6. Madridas - Ispanija: Madrido metro yra 2-asis ir 6-asis pasaulyje metro. Pirmą kartą Madrido metro buvo atidarytas 1919 m. Su 3,3 km linija ir 8 stotimis, vėliau jis buvo padidintas iki 231 stoties. Madrido metro yra vienas iš judriausių metro pasaulyje, kuriuo per dieną naudojasi 1.8 milijono žmonių.
7. Tokijas: Tokijo viešojo transporto sistema yra puiki. Šioje šalyje 10.6 milijonai žmonių per dieną naudojasi viešuoju transportu, o 7.7 milijonai žmonių per dieną naudojasi metro. Tokijuje yra 287 metro stočių. Kiekvienoje stotyje galima skelbti ir anglų, ir japonų kalbas.
8. Seulas - Pietų Korėja: Seulo metro yra viena gausiausiai pasaulyje. Maždaug 8 milijonų žmonių kasdien naudojasi šiuo metro. „287“ yra viena ilgiausių metro stočių pasaulyje su savo km linija. Nors didžioji dalis traukinio eina po žeme,% 30 eina per žemę.
9. Pekinas - Kinija: Pekino metro buvo pastatytas 1969 m. Šio metro dėka kinai gali lengvai aplankyti Pekino ir už jo ribų esančius miestus. Prieš 2008 m. Pekino olimpines žaidynes į šį metro buvo investuota 7.69 mlrd. JAV dolerių, o dabartinis metro pradėtas eksploatuoti 480 km plote. Šis metro, kuriuo per dieną naudojasi 3.4 milijono žmonių, laikomas labiausiai sausakimšu metro Kinijoje.
10. Honkongas: nors Honkongo metro sistema yra labai trumpas atstumas (90 km), palyginti su kitais miestais, apie 3.8 milijonus žmonių naudoja šį metrą per dieną. Šioje eilutėje 9 yra dauguma žmonių pasaulyje. Šalyje yra. Šis metro buvo pastatytas britų 1979.

Dabartinė padėtis Turkijoje

Iš viso į mūsų šalį buvo įsigyta 1908 metro ir LRT transporto priemonių, o 2013 pabaigoje planuojama kasdien vežti 2.5 milijonus keleivių. Iki 2023 reikia maždaug 7000 metro ir LRT lengvųjų geležinkelių transporto priemonių. Mūsų šalyje, kuri padidins geležinkelių tinklą iki 2023 grindų iki 2; 26 tūkstančių kilometrų geležinkelių, kurie pasieks 10 tūkstančių kilometrų visoje šalyje, sudarys greitųjų traukinių linijos. „2023“ mūsų šalies miesto geležinkelių transporto sistemų kasdienių keleivių skaičius padidės iki 4.1 mln., O krovinių vežimas - 200 mln. Tonų per metus. Keleivių pervežimo iš 2004 į 3 greitis 2023 bus padidintas nuo 10 iki 5.5 ir krovinių vežimas iš 15 į XNUMX%.