Izmito tramvajaus maršrutas

Probleminis „Izmitin“ tramvajaus kelias: Respublikonų liaudies partijos (CHP) provincijos prezidentas Cihatas Altunyuva ir Metropolijos savivaldybės tarybos CHP grupės pirmininko pavaduotojas Atty. Hüseyin Yılmaz susitiko su spaudos atstovais.

CHP provincijos pirmininkas Cihatas Altunyuva ir Metropolijos savivaldybės tarybos CHP grupės pirmininko pavaduotojas Atty. Hüseyin Yılmaz padarė spaudos pranešimą provincijos pastate. Pateiktame pareiškime jie pateikė savo nuomones, išlygas ir pasiūlymus dėl tramvajaus maršruto linijos. Pareiškime taip pat dalyvavo metropolijos savivaldybės tarybos nariai Nihatas Değeris, Zaferis Şimşekas ir Orhanas Tanışas.

JIE MATO SAVO AKP atsisiuntimą
Sakydamas, kad jie pradėjo įtemptą savaitę, CHP provincijos pirmininkas Cihatas Altunyuva sakė: „Mes čia susirinkome paaiškinti savo nuomonės ir pasiūlymų dėl Metropolijos savivaldybės tramvajaus linijos, kuri ilgą laiką buvo svarstoma miesto darbotvarkėje ir virto juodraštis. Metropolijos savivaldybės tarybos CHP grupės pirmininko pavaduotojas Tai padarys Hüseyin Yılmaz “, - sakė jis. Vertindamas ministro pirmininko Ahmeto Davutoğlu tikslą gauti 10% balsų už 65 deputatų, Altunyuva sakė: „Jie nuskrido per toli, šis tikslas yra nerealus. Jie taip pat mato AKP kritimą. Tas taikinys yra panikos išraiška. Tie, kurie nužudė „Kocaelispor“, begėdiškai išeina užsidėję šalikus ant kaklo. Ministras Pirmininkas tikriausiai žinojo „Kocaeli“ deputatų skaičių kaip 10, todėl jis galėjo pasakyti 10 “, - sakė jis.

TURIME SVARSTYMŲ IR PASIŪLYMŲ
Nurodydamas, kad būdami CHP, jie pasisako už viešąjį transportą, taigi ir tramvajaus transportą, Metropolijos savivaldybės tarybos CHP grupės pirmininko pavaduotojas Atty. Hüseyin Yılmaz sakė: „Mes parodėme savo nuomonę ir sprendimą šiuo klausimu balsuodami parlamente balsuodami iš biudžeto, skiriamo tramvajaus projektui, dalį. Tačiau šio miesto ateities vardu turime išreikšti savo išlygas ir pasiūlymus dėl tramvajaus maršruto. Negalima ignoruoti mūsų išlygų ir pasiūlymų, kuriuos ekspertai parengė po ilgų pastangų.

PASIŪLYMAI
Išsakęs savo pasiūlymus ir abejones dėl maršruto, Yılmazas pasakė: „Kas nutiks miesto susisiekime, kai tramvajaus linija eis per šį maršrutą. Ar atsižvelgiant į tai, kad 7 km trasoje yra 11 stočių, ar kelionės laikas pasikeis pagal užimtumą, atsižvelgiant į tramvajaus sustojimo, paleidimo ir sulėtėjimo laiką šiose stotyse? Lengvųjų geležinkelių sistema eina per Şehabettin Bilgisu gatvę, kuri yra viena iš siauriausių ir intensyviausiai naudojamų miesto ašių. Šioje atkarpoje turėtų būti išsamiai išnagrinėtas ir neabejotinai išspręstas santykis tarp tramvajaus maršruto, automobilių stovėjimo aikštelės, kitų transporto priemonių ir pėsčiųjų eismo bei tramvajaus linijos, prekybininkų logistikos reikalavimai. Turėtų būti ištirti tramvajaus ir pėsčiųjų eismo santykiai ir imtasi atsargumo priemonių. Jei lengvojo geležinkelio sistema bus tęsiama palei senojo geležinkelio ašį, bus galima transportuoti nuo Seka iki Beach Road ir nuo Yahyakaptan iki Kartepe miesto centro.

SUNKIOS SRITYS
Kalbėdamas apie regionus, kuriuose maršrutas yra problemiškas posūkio kreivės atžvilgiu, Yılmazas pasakė: „Pasukite nuo Salkım Söğüt gatvės iki Sarı Mimosa gatvės, nuo Gazi Mustafa Kemal bulvaro iki Rytų kareivinių, nuo Kankinio Rafet Karacan gatvės iki Rytų kareivinės, nuo Kankinio. Rafet Karacan gatvė iki Hafız Major gatvės, nuo maršruto D100 iki Hafiz Major. Grįžkite į gatvę, iš Gümrükçüler gatvės į Şehabettin Bilgisu gatvę. Šiose atkarpose turi būti užtikrintas mažiausias posūkio spindulys, atsižvelgiant į pasirinktinos transporto priemonės tipo technines charakteristikas.

SIGNALIZAVIMO SISTEMA SVARBU
Pabrėždamas signalizacijos sistemos svarbą, Yılmazas sakė: „Reikėtų sukurti signalizacijos sistemą, kuri sumažintų tramvajaus važiavimo laiką ir nesukeltų jokių kitų transporto priemonių eismo problemų. Ar pakaks 10 40 metrų tramvajų vagonų, kuriuose telpa 240 žmonių, šiam keleivių gabenimui? Pirktinos transporto priemonės turi būti sistemoje arti žemės, o mūsų neįgalieji turėtų lengvai naudotis tramvajumi. Tramvajaus projektą reikėtų planuoti integruoti į būsimas transporto sistemas. „Korfez-Izmit“ ir autobusų stoties – „Alikahya“ stadiono – „Cengiz Topel“ oro uosto maršrutus tikrai reikėtų laikyti 2 ir 3 etapais. “ Teigdamas, kad būdami CHP, jie žino apie mūsų atsakomybę prieš šį miestą ir jo ateitį, Yılmaz sakė: „Norėčiau pasakyti, kad būdami kogeneraciniai įrenginiai siūlome konstruktyvias, o ne griaunamąsias, ir parodome sprendimą“.