Saka dalyvavo uosto užpakalinių kelių ir geležinkelio jungčių pagrindinio plano dirbtuvėse: Adnanas Saka, Aliagos prekybos rūmų (ALTO) direktorių valdybos pirmininkas, kurį vykdė Transporto ministerijos, jūrų reikalų ir ryšių generalinis direktoratas Infrastruktūros investicijos (AYDM). Dalyvavo Geležinkelio jungčių pagrindinio plano dirbtuvėse.
ALTO prezidentas Saka ministerijos pareigūnams perdavė, ką reikia padaryti dėl Nemruto uostų regiono „Dolsar Mühendislik“ ir „Dolfen Engineering“ bendros įmonės parengtoje „Uostų užpakalinių kelių ir geležinkelio jungčių pagrindinio plano tyrimo 1 ir 2 tarpinėje ataskaitoje“. Kalbėdamas per susitikimą, prezidentas ALTO Adnanas Saka, Turkija ir Egėjo jūros regionas, sujungia pasaulinį Nemruto pakrantės durų eksporto ir importo uosto tinklą, kuriame teigiama, kad kelias ir geležinkelis turėtų būti baigtas kuo greičiau.
Kombinuotas transportas paspartins regioną. Saka sakė: Pasaulinė transporto strategija, kuri bus dalis turėtų būti plėtojama ir įgyvendinama atsižvelgiant į visas transporto rūšis, įskaitant transportą.
Šiuo metu, įgyvendinant bendrąjį planą, kuris bus parengtas kombinuoto transporto srityje, regiono paklausa ir ekonomikos augimas dar labiau padidės “. Pabrėždamas, kad kasdien eisme dalyvauja vidutiniškai 4–500 sunkiasvorių transporto priemonių iš Aliağa uosto teritorijos greitkelių tinklo uosto, Saka teigė: „Paskutinį metų ketvirtį paleidus„ Petkim “uostą, į eismą per metus bus įtraukta dar 5 mln.
Atsižvelgiant į tai, kad prie esamos magistralės, kurioje vidutiniškai per dieną pravažiuojama 40 2 transporto priemonių, įskaitant civilines transporto priemones, vidutiniškai bus pridedama 750 konteinerių sunkvežimių per dieną ir kad net ir šiandien negalima patenkinti eismo tankio, Aliağa-İzmir greitkelis ateinančiu laikotarpiu patirs neįtikėtiną tankį ir riziką. Ši padėtis tikrai nėra tvari. Dėl šios priežasties Aliağa-İzmir žiedas turi būti baigtas kuo greičiau ir turi būti užtikrintas jo sujungimas su uostų teritorija “.
Visi uostai turėtų būti prijungti prie geležinkelio, Saka pabrėžė, kad greitkelis ir geležinkelio jungtis turi didelę reikšmę greitam ir saugiam krovinių srautui regione, „Dėl šios priežasties regiono uostus ir įrenginius reikėtų apsvarstyti atskirai, o užpakalinės kelio ir geležinkelio jungtis reikėtų nagrinėti atsižvelgiant į uostą ir pramonę. Atsižvelgiant į jungties svarbą, visų pirma reikėtų teikti pirmenybę geležinkelio mazgo linijos jungtims “. Sakykime, pasibaigus jo kalbai už darbą, kurį jie atlieka uostuose, kad atitiktų kelių ir geležinkelio kiemo reikalavimus Turkijoje, padėkojo Transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministerijos pareigūnai.
Būkite pirmas, kuris komentuoja