Vyriausybės parama padidins investicijas į geležinkelių sistemą: sektorius palankiai įvertino Ministrų tarybos sprendimą, kuriame numatyta baigti projektus, kuriuos inicijavo vietos valdžios institucijos, bet kurių nebaigė Susisiekimo ministerija.
„RAYDER“ pirmininkas Taha Aydın, įvertinęs Ministrų tarybos sprendimą dėl geležinkelių sistemų, teigė, kad sektorius nusprendė, kad sprendimas yra teigiamas ir kad sektorius atgaivins didėjant investicijoms. Kita vertus, „Aydin“ per metus grąžinamos „25-30“ 5-10 grąžins kasmet, pažymėjo jis.
Praėjusį dieną Oficialiajame leidinyje buvo paskelbtas Ministrų tarybos sprendimas dėl Sprendimo dėl sąlygų, susijusių su miesto geležinkelių transporto sistemų, metro ir susijusių įrenginių perdavimu ir užbaigimu, pakeitimo, kurį pateikė Susisiekimo ministerija. Pasirinkusi susitarimą, perėmusi organizacija visas bendrąsias pajamas iš perduoto projekto perves į banko sąskaitas, kurias nustatė Iždo sekretoriatas, iki projekto išlaidų, padengiamų iš centrinės valdžios biudžeto, įvykdymo dienos.
Geležinkelių transporto sistemų asociacijos (RAYDER) prezidentas Taha Aydin įvertino sprendimą. Aydın priminė, kad panaši praktika buvo taikoma kai kuriose provincijose, tokiose kaip Izmiras. “Tačiau šį kartą mokėjimo punktas buvo pakeistas. Vyriausybė vykdo infrastruktūrą vykdydama projektus, kuriuos pati priverčia arba kurie laikomi būtinais. Tačiau tarpininkas perka ir pradeda savivaldybę, ir ministerija gauna 15 procentus bendrųjų pajamų, kurias generuoja savivaldybės, kol nebus sumokėtos projekto infrastruktūros investicijų skolos. Vykdydama pakeitimą, ministerija gaus visas čia gautas bendrąsias pajamas. Tai yra skirta savivaldybėms, atliekančioms 25-30 grąžinimą per metus 5 arba 10 kasmet. “
Yerine Jis turėtų būti vadinamas bendruoju pelnu, o ne bendromis pajamomis “
Pabrėždamas, kad daugelis Turkijos savivaldybių turi projektų, susijusių su geležinkelių sistemomis, tačiau jos neturi galimybės brangiai investuoti, nes jų pajamos yra ribotos, Taha Aydın sakė: „Tik jei tai būtų bendrasis pelnas, o ne bendrosios pajamos, būtų daugiau. suprantamas. savivaldybės; Ji iš savo mėnesio apyvartos išskaičiuos fiksuotas mėnesines išlaidas, tokias kaip mokesčiai, elektra, personalo išlaidos, veiklos ir priežiūros išlaidas, o likusią sumą atiduos valstybei. Tai protingas požiūris. Kai minimos bendrosios pajamos, susidaro suvokimas, kad visos gautos pajamos atiduodamos valstybei. Tokios situacijos nėra. Savivaldybėms sprendimas neužkraus naštos. Manome, kad jis išleistas siekiant ir paskatinti, ir paremti valdžios neturinčias savivaldybes. teigiamas pramonei. Tai sprendimas, kuris atgaivina sektorių ir pagreitina sektorių bei didina investicijas. Mes iš visos širdies jį palaikome“, – sakė jis.
Bėgių sistemos moka už save greičiau nei 6,5
Teigdamas, kad antstato investicijos, tokios kaip tramvajaus keliai, gali būti lengviau padarytos, tačiau metro darbai tokiuose miestuose kaip Ankara ir Stambulas yra brangios investicijos, Aydın teigė, kad šios investicijos nėra investicijos, kurias savivaldybės gali atlikti pačios, o šis procesas vykdomas su valstybės parama. Tačiau RAYDER prezidentas Aydın atkreipė dėmesį į tai, kad kiekvienos savivaldybės projektas nebus priimtas, ir pabrėžė, kad investicijoms perduoti reikalingas Ministrų tarybos sprendimas. Pabrėždamas, kad tarp kelių ir geležinkelių transporto, įskaitant elektrą ir eksploatavimo sąnaudas, yra 6.5 mažiausias skirtumas, Taha Aydın pabrėžė, kad, nors geležinkelių sistemos yra brangios investicijos, 6.5 apsimoka greičiau.
Būkite pirmas, kuris komentuoja