Stambulo kanalo detalės tapo aiškios: jis bus pastatytas, paruoštas, kaip pirmiausia atsirasti vaizdų. Baigiau. „Derinlig “bus 25 metrų projektas, leidžiantis praplaukti didelius laivus, kai beprotiškas Turkijos projektas nukreipia visas Stambulo detales ir baigsis.
Stambulo Kanalą supančio miesto gyventojų skaičius Erdogano nurodymu buvo sumažintas iki 500 tūkst. Projekte nebus aukštų pastatų, kurie sujungs Juodąją jūrą ir Marmarą.
Projekte, kuris paaiškėjo praėjusį mėnesį vykusiame susitikime su prezidentu Tayyipu Erdoğanu, buvo nuspręsta maksimaliai apsaugoti natūralius vandens išteklius ir žaliąsias zonas mieste, kuris bus įrengtas aplink kanalą. Gyventojų tankumas naujajame mieste sumažėjo nuo 1.2 iki 500 tūkstančių. Prezidentas Erdoganas asmeniškai įsakė sumažinti mieste, kuris bus suformuotas aplink kanalą, sumažinti gyventojų skaičių. Abiejose pusėse buvo nuspręsta 250 tūkstančių gyventojų. Buvo siekiama išsaugoti natūralią augmeniją net ant kanale statomų tiltų, kad gyvūnai galėtų išgyventi natūralioje aplinkoje.
ARCHEOLOGINIAI PARKAI
Atviros teritorijos, esančios projekto teritorijoje, nurodomos individualiai. Nuspręsta, kad miško plotai, upeliai ir upelių slėniai buvo apsaugoti kiek įmanoma. Atvirose erdvėse bus biologinė įvairovė, lauko aikštelės, pasyvios ir aktyvios poilsio zonos, nedidelio masto maisto gamyba ir įvairių medžių augalija. Bus sukurti archeologiniai parkai. Zoologijos sodas bus pastatytas šalia miško zonos kaip atviro ploto tinklo dalis.
Prezidento Erdogano nurodymu „būti ne aukštu pastatu“ pastato aukštis buvo apribotas iki 6 aukštų. Aukšti pastatai bus statomi atokiau nuo kanalo. Kanalas bus pastatytas taip, kad galėtų plaukioti dideli laivai. Užbaigus miesto projektavimo planą pagal naujus gyventojus, prasidės teritorijų planavimo etapas. Šiame kontekste procesą valdys Stambulo metropolijos savivaldybė ir savivaldybės įmonė „BİMTAŞ“.
LAIKYTI DAUGIAU KIEK 6 KATA
Aplink kanalą statomas miestas turės unikalų siluetą. Šiame kontekste bus laipsniškai kuriamos nuo vilos tipo pastatų iki būsto projektų, kuriuose pastatai bus ne daugiau kaip 6 aukštų. Projekto srityje „Grindų skaičiaus analizė“ buvo įtraukta ši informacija: „Aukščiausia statyba buvo nutolusi nuo kanalo perimetro ir atvirų teritorijų prie gyvenvietės sienos, taip maksimaliai padidinant gyvenamojo rajono kanalo vaizdą. Išilgai rytinio kanalo krašto pastebima linijinė tekstūra, atitinkanti centrinę verslo zoną šiaurės – pietų kryptimi. Pastato aukščių tekstūra seka viešojo transporto liniją taip, kad aukščiausios konstrukcijos būtų sugrupuotos metro stotyse ... "
Stambulo Kanalą supančio miesto gyventojų skaičius Erdogano nurodymu buvo sumažintas iki 500 tūkst. Projekte nebus aukštų pastatų, kurie sujungs Juodąją jūrą ir Marmarą.
PASKUTINIS KELIONIS
Su Stambulo „Kanal“ bus suformuoti 2 pusiasaliai ir sala. Šiuo projektu siekiama nutraukti Bosforo sąsiaurio eismą. Siekiama, kad per Stambulo kanalą per dieną pravažiuotų 150–160 laivų. Prezidentui Erdoganui pateiktoje „Kanal Istanbul“ byloje transporto vietovės buvo apibūdintos taip: „Daugiamodeliu požiūriu siekiama suteikti lengviausią prieigą prie verslo centrų, pramonės zonų ir darbo vietų, nesukeliant didelių eismo problemų. Kanale bus naudojami tiltai, palaikantys gyvenviečių efektyvumą ir infrastruktūrą bei užtikrinantys greitkelio ir įvairių viešojo transporto kelių tęstinumą. Didelės sankryžos ir greitųjų traukinių stotelės pažymėtos baltu apskritimu, o vietinės metro ir tramvajaus stotelės - stora linija. Šios teritorijos yra strategiškai susijusios su centrine verslo sritimi ir dideliais gyvenamaisiais rajonais, taip pat buvo teikiamos kitos transporto rūšys.
BŪS „V“ formos
Projektinė žemė, anksčiau įvardyta kaip Silivri, Ortaköy, İnceğiz, Gökçeli, Çanakça, Dağyenice, buvo apleista dėl gausybės žemių, kurios bus nusavintos ruože, sujungtame su Juodąja jūra nuo Karacaköy, Evcik užtvankos. Pagal planus projektas sujungs Juodąją jūrą ir Marmuro jūrą eidamas per Küçükçekmece, Başakşehir ir Arnavutköy rajonus. Užterštas Küçükçekmece ežeras prisijungs prie kanalo, o Sazlıdere užtvanka bus išjungta.
Stambulo kanalas bus statomas raidės „V“ formos, iškirptos iš apačios. Apatinės sekcijos plotis sieks 100 metrų, o atstumas tarp dviejų raidės V galų - 2 metrų. Kanalo gylis bus 520 metrai. Projektas apima Stambulo regioną, apimantį tam tikrą Avcılar, Bağcılar, Bakırköy, Arnavutköy, Başakşehir, Esenler, Eyüp ir Küçükçekmece dalį.
PASAULIO DARBUOTOJAI DRAUDŽIA PROJEKTĄ
Artimiausiais mėnesiais prasidės Stambulo „Kanal“ konkursas, kuris didelę Stambulo dalį pavers sala. Milžiniškas projektas, iš viso kainuosiantis 10 milijardų dolerių, bus konkursuojamas po vieną. Baigtos projekto galimybių studijos. Nors projektą, kuriame Juodąją jūrą ir Marmarą sujungs dirbtinis sąsiauris, domisi ne viena šalies ir užsienio įmonė; Teigiama, kad siekė Panamos kanalą kuriantis „MWH Global“ ir kelios Kinijos kompanijos. Be to, buvo surengti preliminarūs susitikimai su svarbiomis Italijos ir Rusijos įmonėmis. Kita vertus, sužinota, kad labai didelė Rusijos įmonė pareiškė, kad ji gali imtis kanalo statybos, kad išspręstų jūrų eismą Stambule.
LENGTH bus 43 KILOMETER
Kanale bus pastatyti 6 tiltai. 4 iš jų bus nutiesti kaip pagrindinė magistralinė trasa. Kanalas bus 43 km ilgio ir 400 metrų pločio.
IŠSKYRIMAS ĮVERTINIMAS
Milijonai kubinių metrų kasimo bus naudojami uostų ir oro uostų statybai bei kanalo uždarymui.
Būkite pirmas, kuris komentuoja