Logistikos sektoriaus problemos buvo aptartos ITO: Stambulo prekybos rūmuose 24 Nr.1 Transporto ir logistikos paslaugų profesinis komitetas surengė grupinį susitikimą „Lojistik“ užkertant kelią logistikos judėjimams transporto srityje “.
Grupės posėdyje, kuriame dalyvavo atitinkami visuomenės ir sektoriaus atstovai, ir klausimams, susijusiems su dabartinėmis sektoriaus problemomis, Kayıkhan Özdemir Turan, „UTİKAD “direktorių valdybos narys, pristatė kliūtis prieš logistiką.
Oğuzhan Berber, Ūkio ministerijos logistikos departamento vadovas, İbrahim Çağlar, Stambulo prekybos rūmų pirmininkas, Turgutas Erkeskinas, UTİKAD pirmininkas, Kayıhan Özdemir Turan, UTİKAD narys, ir Cavit Uğur, UTİKAD generalinis direktorius ji dalyvavo.
Susitikime, kuris prasidėjo nuo Stambulo prekybos rūmų pirmininko İbrahim Çağlar atidarymo, UTİKAD valdybos narys Kayıhan Özdemir Turan pristatė kliūtis prieš logistiką, pvz., Transporto priemonėms taikomus svorio apribojimus, neigiamus muitinės teisės aktų pokyčius sektoriuje ir logistikos centrus, kurie nebuvo tinkamai įrengti.
Kayıhan Özdemir Turan, atsižvelgiant į ekonominius pokyčius per pastaruosius metus, piešimo ir toliau didės, kad auksas nei bet kada logistikos Turkijoje plėtros nuo šio sektoriaus svarbą šviesos, jis sakė, kad praktika neigiamai.
Turan teigė, kad pagal galiojančias taisykles kelyje taikomi svorio apribojimai neatitinka sektoriaus poreikių, ypač lūkesčių dėl paramos geležinkeliams ir kombinuotam transportui, Turan pareiškė, kad 128. „Tęsiant kombinuotą transportą, dviejų ašių motorinės transporto priemonės su dviejų ar trijų ašių puspriekabėmis, turinčiomis įvairių dydžių konteinerius, turėtų galėti sverti iki 44 tonų Mad.
Primindamas, kad viena iš transporto kliūčių, neigiamai veikiančių mūsų šalies logistikos pramonę, yra eismo apribojimai, Turanas sakė: „Šių kliūčių viršuje; Stambulo transporto koordinavimo centro (UKOME) sprendimu nuo 06:00 iki 10:00 ryto ir nuo 16:00 iki 22:00 po pietų draudžiamas sunkiasvorių transporto priemonių, norinčių kirsti iš Azijos iš Europos ir Europos į Azijos pusę, pravažiavimas. . Transporto priemonės, kurioms draudžiama eismas, juda tuo pačiu metu, kai baigiasi draudimas. Ši situacija daro neigiamą įtaką transporto priemonių kaupimui, ilgoms transporto priemonių eilėms ir eismui regione “, - sakė jis.
„Kelių apribojimai neigiamai veikia Haydarpaşa uosto srautą“
Turanas taip pat pareiškė, kad ši paraiška buvo ypač jautri ryšiui su „Haydarpaşa“ uoste, kuriame kalbama apie Rytų Marmarą, kur mūsų eksportas yra intensyvus, ir kad mūsų šalies konkurencingumas nacionaliniu mastu susilpnėjo dėl tranzito laiko pailgėjimo ir didėjančių išlaidų. Turan ", kuris yra vienas iš svarbiausių transporto rūšių terminalus iš Haydarpaşa Port keliu, susitarimą, kuris leis eismo judėti be sunkiųjų transporto priemonių draudimas turės netiesioginį indėlį į netiesioginių eksporto į Turkiją," sakė jis.
Kita vertus gamybos centrų ir organizuotų pramoninių zonų Turkijoje, jis turi būti prijungtas prie uostų su geležinkelių ir šiuo metu, logistikos centrų, primenantis priešakyje Turan, logistikos centrų, o planuojant transporto ir PAŽYMĖDAMOS, kad buvo pamiršta logistikos infrastruktūrą, pasakė:
„Ile“ Tokiu būdu vadinamasis „Merkez“ logistikos centras „yapılan“ šiandien nesudaro tikslo. Iš tiesų kai kurios logistikos centrų kandidatės dar neturi kelių jungčių. Panašiai nėra geležinkelio jungčių prie uostų, esančių netoli logistikos centrų. Kaip „UTİKAD“, tęsiame savo tyrimus, kad šie centrai būtų tinkamai įrengti ir ypač naudingi intermodaliniam transportui. “
„Turėtų būti pašalintos„ ribojančios kliūtys sektoriuje “
Turan taip pat paminėjo Muitų reglamente padarytus pakeitimus ir sakė: değişiklik Pakeitimu visiškai neleidžiama į muitinės regionus gabenamų pilnų konteinerių nuvežti į laikinas saugyklas, kuriose nėra prieplaukos, išskyrus privalomus atvejus, kuriuos nustato ministerija. Dėl minėto pakeitimo laikinosios prekės negali būti iškraunamos į konteinerius laikinose saugyklose, kurias nustato uostų įmonės ir kitos organizacijos, nepriklausančios uostams. Su šia paraiška, uosto teritorijos jau yra pilnos. Šie negatyvumai mūsų uostuose neigiamai veikia mūsų sektorių ir užsienio prekybą. “
Kayıhan Özdemir Turan baigė savo kalbą, teigdamas, kad transporto kliūtys turėtų būti pašalintos, kad būtų naudingas šalies ekonomikos logistikos sektorius.
Būkite pirmas, kuris komentuoja