Aksaray Çayyolu metro

Sutrikęs Çayyolu metro: Çayyolu metro, kuris nuo pat atidarymo dienos patyrė gedimų, vakar ryte dieną pradėjo skaudžiai. Nors skrydžiai dėl gedimo buvo sutrikę 30 minučių, keleiviai maištavo prieš pasikartojančius pranešimus: „Teigiama, kad tai techninis gedimas. 3 minutes, 5 minutes ar valandą?

„Gedimo“ problema, kuri su pertraukomis tęsiasi nuo pirmosios sostinės naujų metro linijų Çayyolu ir Sincan dienos, vakar ryte vėl pasireiškė.
Ankaros žmonės, važiavę Çayyolu metro linija iš Kızılay, buvo pasveikinti pranešimu: „Mūsų paslaugos ir toliau bus trikdomos dėl techninių gedimų“.
Metro skausmas, kurį Ankaros gyventojai patiria minutę po minutės, yra toks:
* 09.02- Paskelbta, kad sugedo metro.
* 09.10- Antrą kartą pranešta apie gedimą.
* 09.15- Trečią kartą pranešta apie gedimą.
* 09.25- Ketvirtą kartą pranešta apie gedimą. Tuo tarpu keleiviai išlipo iš vagonų ir pradėjo bartis su pareigūnais.
Keleiviai sureagavo sakydami: „Jūsų paskelbtuose pranešimuose tik rašoma, kad yra techninis gedimas. Negalime pasakyti, ar tai 3 minutės, 5 minutės ar valanda. „Jei tiksliai pasakysite, kokia problema, mes pakilsime ir atitinkamai pavažiuosime mikroautobusu“, – rodė jis. Vatmanas pareiškė nieko nežinantis ir keleiviams atsakė: „Jūs teisūs“.
Pusvalandį palaukęs traukinys išvažiavo.

PASKUTINĖ STOTELĖ BEYTEPE

Metro, išvykstančiame po 30 minučių laukimo, 7–8 kartus pasirodo pranešimas „Mūsų traukinys važiuos iš Kızılay krypties į Beytepe stotį“. Keleiviai, norintys vykti į Çayyolu ir Koru, turi išlipti Beytepe ir sėsti į suplanuotus žiedinius autobusus. Galite tęsti kelionę be persėdimų.
Keleiviai, kurie pavėlavo į savo darbo vietas ir teigė, kad skųsis dėl to, kas nutiko „153 Blue Desk“, sakė: „Nemanome, kad iš to kas nors išeis, bet nieko daugiau negalime padaryti. Niekas nesupranta keleivio padėties. „Nuolat vėluojame į darbą, turime problemų darbe“, – sakė jis.

KAS BUS METRONUI?

• Integracija nesibaigė
• Vagonų skaičius yra nepakankamas
• Stotys varva

Ankara Hürriyet anksčiau iškėlė problemas, patirtas Çayyolu ir Sincan metropolitenuose, vertindamas piliečių skundus. 2014 metų kovą pradėti eksploatuoti Çayyolu ir Sincan metropolitenai buvo kritikuojami dėl nepakankamo vagonų ir reisų skaičiaus, ilgėjančio kelionės laiko dėl žiedinių paslaugų, problemų stotyse.

PRAĖJO METAI IR INTEGRACIJA NEBAIGTA

Sostinės savivaldybė paskelbė, kad „signalizacijos sistemų integravimo darbai“ bus atlikti 12 m. gegužės 2014 d., ir pakoregavo paskutines traukinio išvykimo valandas. Pareiškime buvo nurodyta, kad darbai bus baigti iki 2014 metų pabaigos. Nors nuo reglamento jau praėjo metai, integracijos darbai metropolitenuose vis dar nebaigti.

VAGONŲ SKAIČIUS VIS DAR NEPADIDĖJO

Çayyolu metro problemos taip pat buvo įtrauktos į Turkijos Didžiosios nacionalinės asamblėjos darbotvarkę. CHP darbuotojas Leventas Gökas tuometiniam susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministrui Lütfi Elvan paaiškino problemas metro ir pasakė: „Vagonai yra perpildyti, perkrauti“, o ministras Elvanas į kritiką atsakė sakydamas: „Nuo sausio mėn. , tai yra per mėnesį traukinių sąstatų skaičius padidės. Nors nuo ministro Elvano pareiškimo praėjo 5 mėnesiai, tačiau vagonų skaičiaus didėjimo nebuvo.