TMMOB: Haydarpaşa geležinkelio stotis ir apylinkės bus išsinuomotos

TMMOB: Haydarpaşa traukinių stotis ir jos apylinkės bus atidarytos pajamoms: Turkijos inžinierių ir architektų rūmų sąjungos (TMMOB) prezidentas Eyüpas Muhçu padarė svarbių pareiškimų apie projektą „Haydarpaşa“, kuris buvo įtrauktas į darbotvarkę po to, kai Haydarpaşa geležinkelio stotis buvo paversta viešbučiu. Teigdamas, kad Stambulo metropolijos savivaldybė atvers stoties pastatą ir jo apylinkes Haremui, Muhçu pareiškė, kad savivaldybė tai padarė gudriai žengdama žingsnius sklypuose, esančiuose šalia Haydarpaşa stoties zonos.
TMMOB, prieš projektą, susijusį su Haydarpaşa geležinkelio stotimi ir jos apylinkėmis Kadıköy Jis paskelbė pranešimą spaudai kavinėje „Khalkedon Moda“. TMMOB prezidentas Eyüpas Muhçu teigė, kad Haydarpaşa traukinių stotis, pakrantės ir uosto teritorija, kurios yra istorinės, kultūrinės ir gamtinės Stambulo vertybės, nuo 2004 m. Buvo griežtai sunaikintos. Buvo daugybė bandymų jį gauti, priimtas Krepšio įstatymas, pakeistas Pakrantės reglamentas, suplanuoti planai, parodytas objekto plotas 2020 m. Olimpinėms žaidynėms ir jis buvo pasiūlytas pasaulinėms kapitalo grupėms. Pagaliau pirmosios grupės registruota „Eser Haydarpaşa“ traukinių stotis 1 m. Lapkričio 28 d. Buvo sudeginta, kad iš pradžių neveiktų, o paskui ją paverstų viešbučiu. Dėl šios priežasties istorinis pastatas buvo labai apgadintas, be stogo, apleistas ir iki šiol nebuvo restauruotas “. sakė.

Teigdamas, kad apsaugos tarybos buvo atleistos ir buvo paskirti nauji paskyrimai vykdant politinę operaciją, Muhçu teigė, kad po šios operacijos buvo patvirtintas įstatymas „apsaugos tikslas“, dėl kurio buvo sunaikinta Haydarpaşa traukinių stotis ir jos apylinkės. Mahçu sakė: „25 m. Lapkričio 2011 d. Stambulo metropoliteno savivaldybės taryboje 1/5000 masto„ Haydarpaşa “traukinių stotis ir jos aplinkinis pagrindinis plėtros planas“ pakeitė vietovę, kuri veikia kaip „kultūra, apgyvendinimas“, kitaip tariant, „viešbutis“, į „prekybą ir turizmą“. jis buvo priimtas sprendimu ir balsų dauguma “. rasti aprašyme.

Muhçu, kuris teigė, kad norėjo perkelti Numune ligoninę dėl komercinės automobilių stovėjimo aikštelės, bandymų sutvarkyti kelius ir žalos, kad Haydarpaşa regionas gautų pajamų, sakė: Įstatymas, į kurį įeina įstatymas, įsigaliojo po jo paskelbimo Oficialiajame leidinyje 15 m. Balandžio 2015 d. Priėmus įstatymą, žengtas dar vienas žingsnis link norimo projekto šioje srityje, įskaitant Haydarpaşa stotį ir jos apylinkes Haydarpaşa uostą, MÜ Haydarpaşa miestelį, Haremo stotį ir uostą. Juo siekiama įteisinti „nuomos projektus“ paskelbiant regioną „plyšio zona“, remiantis neteisėtais sprendimais, susijusiais su neseniai įvykdyta Haydarpaşa apiplėšimu, ir disfunkcionalizavimo operacijomis, vykdomomis pagal faktinę praktiką “.

2MARMARAY NEPAVYKO “

Traukinių paslaugos, kurios prasidėjo 19 m. Rugpjūčio 1908 d., Ir „Marmaray“ darbai buvo nutraukti 31 m. Sausio 2012 d., O priemiestiniai traukiniai buvo sustabdyti 19 m. Sausio 2013 d., Muhçu teigė, kad iki 18 m. Birželio 2015 d. Liko labai nedaug laiko. -Ayrikçeşme, Kazlıçeşme-Halkalı Jis pridūrė, kad tolesnės pažangos negalima padaryti tik kelių išmontavimui. „Mahçu“ per šį darbą pagrindinė linija traukia 7 milijonus, priemiesčių traukiniai 29 milijonai keleivių, įskaitant 36 milijonus žmonių, iš jų buvo atimta viešojo transporto, - pridūrė jis.

Jungtinės transporto sąjungos prezidentas Hasanas Bektesas teigė, kad „Marmaray“ projektas buvo iššvaistytas nuomojant plotus, o ne sprendžiant Stambulo transporto problemą, ir sakė: „2007/5 projekto dalis, kuriai buvo paskelbtas konkursas 1 m., Vis dar buvo atverta transportui. Tik 76 kilometrai nuo 13.6 kilometrų projekto buvo atiduoti transportui, tačiau net ir šioje dalyje bandymai vis tiek atliekami kiekvieną naktį. Transporto priemonės, perkamos už milijonus dolerių, yra 440 transporto priemonių, kurių dauguma ... iki šiol tik 70 iš jų keliauja. Likusi dalis liko pūti Haydarpaşa parke ir kituose parkuose “. Jis kalbėjo tokia forma.