„Eskişehir“ atsidaro pasaulio rinkose geležinkelių sistemose: „Eskişehir“ ruošiasi didinti savo reikalavimus pasaulio rinkose, pridedant 200 milijono dolerių nacionalinio geležinkelių sistemų tyrimų ir bandymų centro projektą kartu su tokiomis institucijomis kaip „TÜLOMSAŞ“ ir „Rail Systems Cluster“.
„Eskişehir“ siekia, kad pasaulio rinkai parduodami produktai būtų naudojami geležinkelių sistemų sektoriuje. Šiame inovaciniame procese „TULOMSAS“, „Rail Systems Cluster“ ir Nacionalinis geležinkelių sistemų tyrimų ir bandymų centras (URAYSIM) rengia „Eskişehir“ konkuruoti pasaulio rinkoje.
Geležinkelių sistemos Prezidentas Kenan būti sugrupuotos išdėstyta, miesto TÜLOMSAŞ, Hasanbey logistikos centras, logistikos specializuotą plotą ir geležinkelių sistemų Industrial Area, nurodydama, kad ji turi didelį pranašumą ", Turkija dabar reikia padaryti bendrą gamybos sektoriuose geležinkelių sistemą su užsienio kompanijomis. Turkija turi keisti užsienio įmonių perspektyvos tarnauja kaip tranzito tašką. Kad mūsų šalis gautų dalį šio pyrago, tiek koridoriai, tiek tarptautiniai ryšiai nuves mus į būtiną vietą. Dabar esame naujovių proceso viduryje ir mes turime plėtoti tokio tipo pramonę. “
uraysim sektoriaus vystymąsi, ir kad Turkija būtų užpildyti labai svarbų atotrūkis tikslams pasiekti ginamas Light ", negali produktas yra kažkas, kad mes išbandyti gali, produktų ne dalykas, kaip tobulumo žino visus procesus ir technologijas, kurios dirba Anadolu universiteto neparduodama šia kryptimi Eskisehir Bus sukurta URAYSİM. Mes turėsime sertifikavimo instituciją ir bandomuosius kelius, viršijančius 50 kilometrus, kurie gali išbandyti sparčiuosius pasaulio traukinius, o tai yra atskiras pajėgumas. “
Teigdamas, kad URAYSİM projektą, kuris prarado laiką dėl ilgai neįveiktų biurokratinių problemų, neseniai palaikė visos Eskišehiro suinteresuotosios šalys, Işık sakė: „Su URAYSİM nuolat kyla problemų. Mūsų universitetas turi šaltinį, bet mes negalime gauti leidimo naudoti šaltinį, bet kai žiūrime į jį; Sumokėsime 20 milijonų eurų už YHT traukinių komplektą, 391 milijoną dolerių už Ankaros metro transporto priemones, 2015 milijardo eurų vien už TCDD 2.5 metų biudžetą ir 100 milijardus 3 milijonų eurų už 200 YHT komplektų įsigijimą. Už TCDD velkamųjų ir velkamųjų transporto priemonių pirkimą sumokėsime 4 milijardus 300 milijonų dolerių, iš viso 2005–2003 m. TCDD investicijos siekia apie 50 milijardų dolerių. Kalbame apie maždaug 200 milijonų eurų investiciją į URAYSİM infrastruktūrą, tikriausiai tai labai maža. Ji turi vystytis toliau, ir tokiu būdu įgausime svarbią vertę, kuri yra unikali pasaulyje savo galimybėmis ir infrastruktūra“.
TÜLOMSAŞ daugiausia dėmesio skyrė kvalifikuoto personalo poreikiui
TÜLOMSAŞ, siekdama padidinti produktų lokalumą geležinkelių sistemų sektoriuje, parengė kvalifikuotų sektoriaus žmogiškųjų išteklių projektą. TÜLOMSAŞ generalinis direktorius Hayri Avcı, suteikęs informaciją apie kvalifikuotų žmogiškųjų išteklių poreikio tenkinimo projektą geležinkelių sistemų sektoriuje, kurio tikslas – įdarbinti mažiausiai 50 inžinierių ir 50 technikų sektoriuje, sakė: „Žmogiškųjų išteklių, tinkamų Vienas iš mūsų projekto tikslų yra siekis tenkinti sektoriaus poreikius, didinti sėkmės rodiklį, suteikiant konkurenciją švietime, finansinį įnašą studentams ir galimybę įdarbinti sėkmingiausius studentus įmonių srityje bent dvejiems metams. . Pabrėždamas, kad ETO, ESO, universitetai, Nacionalinio švietimo direktoratas, İŞKUR ir Geležinkelių sistemų klasteris bei TÜLOMSAŞ turėtų bendradarbiauti įgyvendinant projektą, Avcı sakė: „Projekto tikslas yra pagaminti greituosius traukinius, kurie pasieks 250 kilometrų greičiu. Geležinkelių sistemų klasterio įmonės turi didinti žinių apie pramonės šaką lygį rinkos, gaminių, procesų ir gaminių našumo požiūriu.
URAYSIM biudžetas laukia peržiūros
Anadolu universiteto rektorius Dr Naci Gündoğan pareiškė, kad jie yra rimtai nekantrūs dėl URAYSİM ir sakė: „Arazi“ Žemė, planuojama URAYSIM Eskišehiro Alpu rajone, buvo pašalinta iš ganyklų ir parengta zonavimo planui. Planuojant projektą, nebuvo planuojama išbandyti didelės spartos traukinį pradžioje, per trejus metus įvyko reikšmingi pokyčiai, susiję su nacionalinio traukinio gamyba TÜLOMSAŞ. Mes kreipėmės į Vystymosi ministeriją su prašymu peržiūrėti mūsų 380 milijonų svarų sterlingų projekto biudžetą, kad toks objektas taptų didesniu centru, kuriame bus įrengta profesionali miesto geležinkelių sistemos transporto linija ir greitojo traukinio linijos bandymų centras. Tikiuosi, kad procesas tęsis dabar, kai tik peržiūrėsime biudžetą, pradėsime savo investicijas “. Gundoganas sakė, kad įmonė, gavusi konkursą dėl bandomųjų kelių, pristatys projektą per mėnesį ar du, ir sakė, kad bandymų stendų statybos ir paslaugų pastatų statybos projektas bus parengtas biudžeto persvarstymui šiose dviejose srityse.
Būkite pirmas, kuris komentuoja