Kas bus su Haydarpaşa stotimi: istorinio pastato stogo negalima atstatyti po gaisro prieš 5 metus. Traukinio švilpukas Gardoje nebuvo girdimas 2 metus. Kurį projektą patvirtino Kultūros ir turizmo ministerija? Kadıköy Kodėl jo savivaldybė priešinasi projektui?
Prieš penkerius metus nuo istorinės Haydarpaşa traukinių stoties stogo iškilusi liepsna užgeso per dvi valandas, tačiau pastato stogo nepavyko atkurti, nepaisant laiko.
Nuo gaisro Kadıköy Tarp Savivaldybės, Stambulo metropolinės savivaldybės (IMM), TCDD ir Vyriausiosios kultūros ir gamtos paveldo apsaugos tarybos prie Kultūros ministerijos vyksta susirašinėjimas, pradedami ieškiniai, pareikšti prieštaravimai, tačiau stogas neremontuotas.
2 metų traukinio švilpukas nėra girdimas
IMM asamblėjos patvirtintas projektas yra ne tik stotis, bet ir Kadıköy Apima aikštės išdėstymą su.
Be restauravimo stokos, vienintelis dalykas, dėl kurio pastatas tampa vienišas, yra tai, kad 100 buvo palaipsniui sustabdytas ir dar nepradėtas.
Neaišku, ar jis pradės, ar ne.
Skrydžiai iš Haydarpaşa į Anatoliją sustojo prieš trejus metus dėl greitųjų traukinių projekto darbų.
Lygiai prieš dvejus metus, 19 m. Birželio 2013 d., Miesto priemiesčio skrydžiai buvo išjungti.
To laikotarpio transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministras Binali Yıldırım lygiai prieš dvejus metus paskelbtame pareiškime pareiškė, kad Haydarpaşa liks uždaryta dvejus metus ir nesigilino į tai, kas bus po dvejų metų.
Šiandien greitųjų traukinių paslaugos kelia savo keleivius iš Pendiko į Anatoliją, tačiau Haydarpaşa vis dar tyli. Seniai apleisti traukiniai, išrikiuoti palei bėgius, papuošti spalvingais grafičiais, tačiau galima pastebėti, kad kai kurie iš jų sunkiai atsispiria laiko poveikiui.
Geležis, kuri neveikia, nespindi. Haydarpaşa primena didelę traukinių kapines.
Pats „Haydarpaşa“ pastatas, bėgiai ir traukiniai, žinoma, yra neatsiejama visuma, tačiau kiekvieno atsakomybė tenka kitai institucijai.
Haydarpaşa stoties pastato, kuris yra TCDD nuosavybė, restauravimas Kadıköy Savivaldybė, IMM ir TCDD yra atsakingos.
Susisiekimo ministerija yra apie bėgių ir linijos užbaigimą. Už traukinius taip pat atsako TCDD.
Ar tai bus „apgyvendinimo zona“?
Taigi, kas nutiks Haydarpaşa su traukiniais, bėgiais ir istorine stotimi?
Per pastaruosius trejus metus Stambulo architektų rūmai, Miesto planavimo rūmai, Stambulo skyrius, Jungtinė transporto darbuotojų profesinė sąjunga ir Liman-İş Kadıköy Savivaldybė padavė IMM bei Kultūros ir turizmo ministerijai ieškinį dėl plano, kuris buvo patvirtintas 2012 m., Panaikinimo.
Kadıköy Savivaldybė daugybę kartų priešinosi projektams, susijusiems su Haydarpaşa atkūrimu, kreipėsi į teismus ir nedavė licencijos atkūrimui.
Prieštaravimo objektas buvo pirmasis 2012 m Kadıköy Savivaldybei pateiktame licencijos išdavimo projekte; Kadıköy Aikštės ir jos aplinkos apsaugos pagrindiniame plėtros plane; Rodoma sritis, kurioje stoties pastatas yra „Stotis, kultūros objektas, turizmas, apgyvendinimo zona“. Čia pagrindinis prieštaravimas kilo dėl posakio „apgyvendinimo vieta“.
Praėjusiais metais Yildizo technikos universitete parengtame pranešime teigiama, kad kyla pavojus, kad pastatas bus sugadintas su reikiamais pakeitimais ir kad projektas neturėtų būti patvirtintas.
Nuhoğlu: pastato aukštis pasikeitė
Kadıköy Meras Aykutas Nuhoğlu sako, kad jie išnagrinėjo paskutinę paraišką 2014 m. Ir nustatė šiuos trūkumus:
„Pastato aukštis buvo pakeistas pakeliant stogo grindis plienine sistema. Iki stogo, kuris anksčiau neturėjo funkcijos; Statinis apkrovos skaičiavimas buvo pakeistas, suteikiant parodų salės, kavinės ir konferencijų salės funkcijas ".
Jis priduria, kad, be projekto, yra pridėta Aykut Nuhoğlu, pavyzdžiui, lifto elementai, turintys įtakos statikos statiniams.
Dėl šių priežasčių Nuhoğlu sako, kad jie neišdavė leidimo restauravimo projektui, nes pradinė pastato struktūra buvo pablogėjusi, nes į seną pastatą įeina papildoma struktūra ir tęsiamas teisminis procesas.
Nors diskusijos apie tai, kaip vyksta atkūrimas, tęsiasi, stoties pastatas laukia penkerių metų, atviras išorės poveikiui.
Ali Hacıalioğlu iš Architektų rūmų Stambulo skyriaus atkreipia dėmesį į šiuos pavojus ir pabrėžia, kad būtina išsaugoti pradinę stoties struktūrą.
„Iš esmės neteisinga praktika neuždengti stogo po Haydarpaşos gaisro. Kadangi senieji pastatai yra visiškai veikiami išorinių oro sąlygų arba stogo dangos pažeidimai nebuvo pašalinti, o tai greitai sugadina pastatą. Tai pagreitina pastato sunaikinimą “.
Mes negalėjome gauti atsakymo į klausimus, kuriuos siuntėme TCDD ir IMM dėl šios problemos.
Kita institucija, turinti savo nuomonę apie restauravimo darbus, yra Kultūros ir turizmo ministerija Stambulo regioninė kultūros vertybių apsaugos taryba Nr. 5.
Praėjusį mėnesį valdyba pritarė pirmojo laipsnio aikštelės - Haydarpaşa traukinių stoties - atkūrimui.
"Mes laukiame, kol traukiniai vėl ateis"
Haydarpaşa Solidarumas, atidžiai stebėjęs įvykius nuo 2005, Haydarpaşa į darbotvarkę įtraukti projektai, pareiškė vakar ir protestavo, kad traukiniai vis dar nebuvo eksploatuojami.
Grupės rūpestis yra pašalinti stotį iš stoties ir disponuoti juo privatizuojant.
Kadıköy Meras Aykutas Nuhoğlu pabrėžia ir priduria, kad Haydarpaşa stoties planai vis dar yra paslaptingi:
„Šis mįslė turėtų būti kuo greičiau išspręsta. Ar Haydarpaşa yra stotis? Ar ji liks kaip stotis, ar bus pritraukta prie nuomos ratų su privatizavimu? Jei Haydarpaşa planuojama kaip stotis, kodėl nėra tinkamų tyrimų? "
Vaikai dabar žaidžia kamuolį linksmame Haydarpaşa kieme, kuris kadaise buvo pilnas keleivių, kurį aplankiau saulėtą Stambulo dieną. Senojo pareigūnų šurmulio nėra nė pėdsako. Kai paklausiu, kas čia bus, niekas nenori kalbėti.
Pusryčiai, kurie kada nors nepavyko pasiekti pardavimų keleiviams, buvo uždaryti. Tik vienas stuburiai stovi.
„Kada atidarys„ Haydarpaşa “?“ Ali Önalui (15 m.), Valdančiam šį kioską jau 55 metų. Kai klausiu: „Kai tik jie to nori, tada“, jis pateikia dviprasmišką atsakymą.
- Visi dingo, ką tu čia veiki? Atsakymas į mano klausimą yra aiškus:
„Mes laukiame tušti. Laukiame, kol vėl atvyks traukiniai. Tikimės, kad tai ateis “.
Kita vertus, poetas Haydaras Ergülenas 2011 m. Išleistoje knygoje „Traukiniai irgi yra medis“ skaitytojų mintyse pasėjo nedidelę įtarimo sėklą:
- Haydarpaşa traukinių stotis buvo literatūriniai to meto vartai Stambule, nežinau, ar tai bus amžina “.
Dabar 100 per milijonų keleivių istoriją durų rankose ir iš jų yra atidarytas.
Šis pastatas, kuris yra Anatolijos vartai į Stambulą ir Stambulas į Anatoliją, dabar yra vieta, kur fotografuoja tik kelto keleiviai.
Į kai kuriuos klausimus kol kas neatsakyta į šį klausimą: kas nutiks Haydarpaşai?
Būkite pirmas, kuris komentuoja