Poveikio aplinkai vertinimo procesas prasidėjo İzmir Körfez Tube Transition projektui

IZmir Körfez vamzdžių perėjimo projekto PAV procesas pradėtas: PAV procesas pradėtas Persijos įlankos vamzdžių perėjimo projektui, kuris yra vienas iš 2011 İzmir projekto, kurį vyriausybė paskelbė 35. Projektas sujungs abi miesto puses su „Marmaray“ tipo sistema su povandeniniu tuneliu po Persijos įlanka.
Pradėtas Persijos įlankos vamzdžių perėjimo projekto, kuris yra vienas iš 2011 projekto, kurį vyriausybė paskelbė prieš 35 visuotinius rinkimus, PAV procesas. Projektą inicijuos Susisiekimo ministerija, patvirtinusi PAV. Ministerija inicijavo projekto, kuris bus vykdomas tarp Üçkuyular ir Çiğli, projektą.
Klauskite visuomenės
Aplinkos ir urbanizacijos ministerijos pranešime „Izmiro provincija Balçova, Narlıdere, Karşıyaka Pradėtas İzmiro įlankos perėjos (įskaitant greitkelių ir geležinkelių sistemą) poveikio aplinkai vertinimo procesas, kurį planuoja vykdyti Susisiekimo ministerijos Generalinis greitkelių direkcija, esantis Çiğli ir Çiğli rajono ribose, o viešajai nuomonei atidaryta poveikio aplinkai vertinimo paraiška. Siekiant informuoti visuomenę apie projektą ir gauti jų nuomones bei pasiūlymus, PAV reglamentas yra parengtas pagal 9. 25 straipsnis Birželio mėn. Įvyks 2015 viešasis dalyvavimo susirinkimas “, - sakė jis.
Po susitikimo, kuriame bus atsižvelgiama į visuomenės nuomonę ir vertinimus, kartu su PAV procesu bus pradėti kiti tyrimai. Tikimasi, kad projekto kaina bus 3 milijardų 520 milijonų TL. Kita vertus, parengtoje PAV byloje buvo paaiškinti alternatyvūs maršrutai ir paaiškinta visuomenei apie praeityje vykusių plėtros planų ir projekto problemas.
Čia rasite išsamią informaciją:
* Narlıdere Sahilevleri įgyvendins naują projektą, kuris prasidės nuo 2 pagrindinės reaktyviosios bazės vietos Çiğli.
* Pagal projektą nustatant geležinkelių sistemos maršrutą, Karşıyaka Linija prasidės nuo Mavišehiro ir bus sujungta su Üçkuyular iš Izmirio įlankos.
* Abi miesto pusės bus sujungtos viena su kita su „Marmaray“ sistema su panardinimo tunelio metodu, kuris bus pastatytas po Persijos įlanka. Be 2693 metro povandeninio tunelio (vamzdžio pravažiavimo), įlankoje ir į ją bus pastatytos dvi dirbtinės salos.
* Pagal projektą, kuris sujungs Çiğli su Balçova ir užtikrins transporto vientisumą tarp abiejų įlankos pusių, įlanka bus kertama specialiu tiltu, o tilto gale bus sukurta dirbtinė sala ir panardintas tunelis, kuris leis praplaukti laivams.
* Įgyvendinant projektą, kuris sutrumpins Izmiro žiedinį kelią, planuojama skirti trasa Mavišehir – Üçkuyular maršrute.
* Pagal projektą bus pastatytas bendras 4,2 kilometrų ilgio įlankos tiltas, 880 metro dirbtinė sala, tūkstantis 800 metro panardinto vamzdžio tunelio ir 16 tūkstančių 400 metrų bėgių sistema.
* „Mega“ projektas apims visą 6 juostos greitkelį ir 2 juostos bėgių sistemos maršrutą.