Neigiamas Architektų rūmų pranešimas İzmiro įlankos perėjimo tiltui

Neigiama Architektų rūmų ataskaita Izmiro įlankos perėjimo tiltui: Remiantis Architektų rūmų İzmiro filialo parengta ataskaita dėl Persijos įlankos perėjimo tilto-tunelio projekto, projektas užkirs kelią vandens cirkuliacijai įlankoje; Jis paprašė atsisakyti, motyvuodamas tuo, kad tai nėra susijusi su miesto transporto problema ir pakenks pelkėms bei gamtinėms teritorijoms. Paskelbta, kad projekto vertė - 3.5 mlrd. TL, pastatyti 60 kilometrų metro, pastatyti 6 prieplaukas, įsigyti 20 keleivinių keltų ir 6 automobilių keltus.

„Izmiro įlankos kirtimo projektas“, kuris yra vienas iš buvusio transporto, jūrų reikalų ir ryšių ministro Binali Yıldırım į darbotvarkę įtrauktų projektų, kurį turi atlikti greitkelių generalinis direktoratas, buvo įtrauktas į miesto darbotvarkę kartu su praėjusį birželį įvykusiame Poveikio aplinkai vertinimo (PAV) posėdyje. Susitikimo metu TMMOB prekybos asociacijų pirmininkas ir atstovai išreiškė abejones dėl atsakymų, kurių negalėjo gauti į klausimus, kuriuos jie uždavė apie projektą. Kai kurie verslo susitikime nedalyvavę İzmir vardai paskelbė palaikantys projektą.

Architektų rūmų İzmir filialas parengė ataskaitą, atsižvelgdamas į informaciją ir dokumentus, kuriuos PAV posėdyje pateikė Yüksel Proje, kuris parengė perėjos įlankos projektą. Stebėtinos išvados ir rekomendacijos buvo pateiktos ekspertų ataskaitoje, kurią pasirašė skyriaus vadovas Hasanas Topalas. Akivaizdu, kad 800 metrų ilgio ir 200 metrų pločio dirbtinė sala, kurią reikia padaryti pagal projektą, turės tam tikrą neigiamą poveikį įlankos srovėms ir vandens cirkuliacijai, ją bus bandoma sumažinti iki minimumo, tai nėra finansiškai įmanoma pagal PAV posėdyje projekto pristatymą pateikusių bendrovės pareigūnų išankstinį viso projekto tyrimą. Informacija apie atskleidimą buvo įtraukta į ataskaitą.

2 komentarai

  1. Pirmiau minėtas problemas galima lengvai įveikti tuneliais, kurie bus pastatyti po dirbtine sala ir bus platinami pagal vandens srautą.

  2. Šis tiltas ir greitkelis yra pastatytas naudojant „Build-Operate-Transfer“ modelį. 3.5 nesuteikia milijardo svarų. Alternatyvios investicijos, kurias paminėjote „Kocaeli“, negali būti atliekamos su BOT.

Palik atsakymą

Jūsų elektroninio pašto adresas nebus skelbiamas.


*