Geležinkelio darbuotojas, pagamintas iš originalių garvežių dalių: „Sivas“ Turkijos geležinkelio mašinų pramonėje. (TÜDEMSAŞ) 48 metų Mehmetas Özas pagamino pirmojo „Sivas“ geležinkelio gamyklose pagaminto buitinio garvežio „Bozkurt“ modelį.
Vieno modelio lokomotyvo kopija, užpildyta 7 mėnesį, naudojant medžiagas traukinio konstrukcijose.
Mehmetas Özas baigė pameistrystės mokyklą ir 1982 m. Pradėjo dirbti TUDEMSAŞ vagono rato skyriuje. Öz metų metus taisė ir gamino vagonų ratus. Özas, priešais gamyklą pamatęs pirmąjį buitinį garvežį „Bozkurt“, pagamintą „Sivas“ geležinkelio gamyklose, nusprendė pagaminti savo modelį. Padedamas draugų, Özas ėmėsi darbo „Bozkurt“ kopijos kūrimo ne darbo metu. Po 7 mėnesių darbo Öz iš naujo pagamino 1961 m. Pastatytą „Bozkurt“, kurio dydis buvo 1 metras 45 cm. Pirmosios vietinės automobilių variklio bloko modelio, pagaminto minint Sivaso „Revoliuciją“, diena buvo vadinama Turkijos Respublika.
10 / 1 NEKILNOJAMASIS TRAINAS
Pabaigęs savo sukurtą modelį su mažo skersmens dalimis, naudojamomis gamykloje gaminant vagonus, Mehmetas Özas sakė: „Visi jie yra jų pačių originalūs produktai. Išorės tvarkos nėra. Visos jos yra mūsų medžiagos, kurias savo jėgomis lenkiame, lenkiame ir verdame plaktuku. Jo vidutinis svoris yra 80–90 kilogramų. Vienas prieš vieną su tikru traukiniu. Tikrasis traukinys yra 10/1 mažesnis. Mano pagrindinis tikslas buvo tai padaryti garais, bet mes tai darėme elektriniu varikliu, nes aš negalėjau to padaryti pagal savo dabartines galimybes. Parengėme ir jo infrastruktūrą. Jis bus pritaikytas per dieną ar dvi “.
„Revoliucijos“ palikimas
Išreikšdamas, kad jis mano, kad lokomotyvo pavadinimas yra „Revoliucija“, Öz; „Turkijos Respublika pirmą kartą per vidaus variklių variklių bloko revoliuciją buvo išlieta mūsų liejykloje Sivas. „Noriu pavadinti„ Revoliuciją “jo paveldėjimo atminimui“, - sakė jis. Özas teigė, kad lokomotyvas jau turi daug besimokančiųjų, tačiau jis dar turi nuspręsti, ką daryti.
Būkite pirmas, kuris komentuoja