Sunkiausia Izmito įlankos perėjos tilto dalis buvo pradėta kelti: Plieninis denis buvo pakeltas maždaug 3 centimetrais nuo žemės paviršiaus ir pakabintas tarp viaduko 1 ir 2 kojų galutiniam bandymui atlikti.
Automagistralė Gebze – Orhangazi – Izmiras (Izmito įlankos tiltas) privažiavo per viaduką 2 tūkstančiai 600 tonų sunkiausios denio dalies pradėjo kelti 57 metrų aukštį.
Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay (NÖMAYG) akcinės partnerystės projektų vadovas Özcanas Başkazancı Anadolu agentūrai (AA) sakė, kad pietinis viadukas yra viena iš svarbiausių Gebze-Izmir greitkelio dalių ir kad pagrindinė statinio viaduko, kurio gamyba pradėta 2013 metų balandį, Jis sakė, kad bus baigtas sekmadienį, liepos 5 d.
Teigdamas, kad plieninis denis buvo pakeltas maždaug 3 centimetrus nuo žemės ir pakabintas tarp 1 ir 2 viaduko stulpų, kad būtų atlikti paskutiniai bandymai, Başkazancı sakė: „Magistralės dalyje, kurios ilgis yra 124 metrai ir 36 metrų plotis, yra stadiono zona. ir iš viso sveria 2 tonų, yra „sunkių kėlimo darbų“. metodas bus pašalintas. Mes užbaigsime savo viaduko struktūrą, įtraukdami ją į kodą, kuriam jis priklauso, ir sujungdami jį su šaltiniu. Tokiu būdu bus baigtos visos dalys, sudarančios pagrindinę mūsų projekto struktūrą. Išliks tokie elektromechaniniai darbai, kaip paviršiaus dengimas, asfalto dengimas“, – sakė jis.
Baszancı pabrėžė, kad visas projektas bus baigtas iki rugsėjo pabaigos ir kad svarbus projektas baigsis ir kad jokia kita tokio masto operacija nebus vykdoma.
Nurodydamas, kad sunkiasvorių kėlimo operacija trunka maždaug 4–5 dienas, Başkazancı sakė: „Pirmasis žingsnis yra nupjauti denį nuo žemės ir pakabinti ore. Jį nešančių lynų bandymo fazė buvo pradėta pakėlus denį apie 3 centimetrus. Vėliau bus atliekami galutiniai tyrimai, tokie kaip ilgio reguliavimas, ilgio matavimai, pjovimas ir skutimas. Sekmadienį, liepos 5 d., bus atlikta pagrindinė operacija, prasidės detalės surinkimas.
"DIDŽIAUSIAS TURKIJOS DIDELIS KELIMAS"
„Nurol İnşaat ve Ticaret AŞ“ projekto vadovas Cengizas Gümüşdağas priminė, kad Izmito perėjimo tilto pietinio viaduko pagrindiniai matmenys yra 1,4 kilometro ilgio tiltas ir kad 150 metrų jo dalis buvo baigta „slankiuoju“ metodu. Nurodydamas, kad du paskutiniai ruožai buvo baigti „sunkaus kėlimo“ metodu, „Gümüşdağ“ priminė, kad jie pirmąjį ruožą, kurio svoris siekė 2 tūkstančius 350 tonų, jie baigė gegužės pradžioje.
Gümüşdağ praėjusį mėnesį atliktos operacijos - didžiausias Turkijos „sunkiųjų kėlimo“ darbas, kurio svoris 2 tūkst. 600 tonų, o sekmadienį jie atliko operaciją, teigė pasirašę naują rekordą.
ISTANBULIS- IZMIRAS GRŪS 3,5 VALANDOMIS
Kai pradeda eksploatuoti svarbiausias projekto sienos kirtimo punktas „Izmit Bay Crossing Suspension Bridge“, 3,5-1 valandos transportavimo laikas sumažės iki 1,5 minutės.
Kai tarp Dilovasio ir Hercegovinos buvo pastatytas Izmito įlankos perėjos tiltas, kuris yra pats svarbiausias projekto perėjimo taškas, 3 yra antras ilgiausias kabamasis tiltas pasaulyje, kurio ilgis yra kilometras, ir tuo pačiu metu pasaulyje 550, kurio atstumas siekia tūkstantį 4 metrų. turės titulą didelis pakabinamas tiltas. „Otoyol Yatırım ve İşletme AŞ“ įgyvendina 401 kilometro ilgio greitkelio projektą, naudodamas „pastatyk-operuok-perdavimo“ modelį.
Būkite pirmas, kuris komentuoja