Ant įlankos tilto pertvarkomas lūžtantis kačių kelias: svarbiausia greitkelio Gebze-Orhangazi-İzmir dalis buvo baigta statant Izmit įlankos perėjimo tiltą, o netrukus po statybų nutrūkęs „Katės pasivaikščiojimas“ buvo atstatytas.
„Gebze-Orhangazi-İzmir“ (įskaitant Izmito įlankos kirtimo ir prijungimo kelius) greitkelių projektas, kurį „High-Highway“ generalinis direktoratas suteikė „Build-Operate-Transfer“ modeliui, apima 384 kilometrą, įskaitant 49 kilometro greitkelį ir 433 kilometro jungimo kelią. 12 viadukas tarp Gebze ir Bursa buvo užbaigtas projekte, kuriame vykdomi visi 2 gelžbetoniniai viadukai, įskaitant 14 Gebze-Orhangazi-Bursa skyriuje ir 6 Kemalpaşa Separation-İzmir skyriuje. Vienas svarbiausių šio projekto ramsčių yra „Izmit Bay Crossing Bridge“ statyba. 254 metrų aukščio tilto bokštai buvo pagaminti suvirinant 88 plieno bloką. Kiekvienas iš šių dalių buvo pasveriamas tarp 350 ir 170.
KOPAN NAMINĖS DALYS, PAGAL KURIAS GAMINIAI
Pabaigus tilto bokštus, vasario mėnesį prasidėjo pagrindinio kabelio tiesimo tarp abiejų pusių darbai. Podiumas, kuris buvo įrengtas pagrindiniam kabeliui nutiesti po to, kai buvo atitrauktas kreipiamasis kabelis, nutrūko dėl pernai kovą įvykusios avarijos ir kurį laiką Izmit įlanka buvo uždaryta laivų eismui. Japonijos ekspertų nulaužtas podiumas buvo išstumtas.
Po to, kai avariją sukėlusios tilto bokštų dalys buvo atstatytos užsienyje ir pastatytos jų vietose, prasidėjo podiumo statybos. Šiuo metu 50 x 2 metrų ilgio, maždaug 3000 metrų į priekį iš abiejų pusių besitęsiantį podiumą tikimasi užbaigti artimiausiomis dienomis. Teigta, kad baigus podiumą bus pradėtas statyti pagrindinis kabelis, susidedantis iš 330 tūkstančių kabelių.
2016 BRIDGE FINISHES MARCH pabaigoje
Teigta, kad 433 kilometrų milžiniško projekto metu buvo baigta 91 procentas viso maršruto nusavinimo darbų. Sužinota, kad 83 proc. Milžiniško projekto buvo įgyvendinta, 74 proc. - Gebze-Gemlik, kur tęsiami statybos darbai, 45 proc. - Gebze-Orhangazi-Bursa ir 44% Kemalpaşa-Izmir. Nuo 2015 m. Pabaigos greitkelis Altinova? „Gemlik“ ruožą eismui planuojama atidaryti iki 2016 m. Kovo pabaigos baigiant Izmit įlankos kirtimo pakabos tilto statybos darbus.
3 DIDELIS TUNNELIS PROJEKTU
Išsiaiškinta, kad 3 didžiojo tunelio statybos darbai, kurie yra projekto viduje, tęsiasi nepertraukiamai. Gręžimas ir betonavimas buvo užbaigtas 3 tūkstančio 576 metrų ilgio Samanli tunelyje, kurį sudarė dvi vamzdžių ištraukos. Sužinojome, kad tunelyje tęsiami elektriniai, elektroniniai ir elektromechaniniai darbai. Teigiama, kad „Selçukgazi“ tunelyje gręžimo darbai tęsiami atskiruose „2“ vamzdeliuose ir kiekvienas iš jų yra 1250 matuoklis. Bendras 3 tūkstančių 210 metrų ilgis tunelių kasinėjimuose Belkahve tūkst. 3 tūkst. 39 metrų.
PASAULIO 4.BUYUK BRIDGE bus
Iš viso 2 tūkst. 682 metrų, kurie buvo suprojektuoti kaip vidurinis tilto tiltas, bus 1500 metrai ir ketvirtas pagal dydį pasaulio tiltas su viduriniu span. Kai tiltas baigsis, 3 bus 3 juostos, einančios ir atvykusios į 6. Prie tilto taip pat bus aptarnavimo juosta. Pasibaigus įlankos perėjimo tiltui, įlankos perėjimo laikas, kuris šiuo metu yra viena valanda keltu ir 2 valandomis keliaujant aplink įlanką, sumažės iki 6 minučių. „Izmit Bay Crossing Bridge“, kuris buvo realizuotas investuojant 1.1 milijardus dolerių, bus 35 doleris ir PVM. Kai projektas bus baigtas, numatoma, kad Stambulas-Izmiras, kuris šiuo metu yra 8-10 valanda, nusileidžia 3,5 valandą, o vėliau jis sutaupys $ 650 milijonus dolerių per metus.
Būkite pirmas, kuris komentuoja