3-asis tiltas pasirodė esąs labai tvirtas: buvo pranešta, kad medžiagų, ypač betono, naudojamų statant „Yavuz Sultan Selim“ tiltą, kokybė viršijo standartus.
Buvo pranešta, kad jungiamuosiuose keliuose su Yavuz Sultan Selim tiltu naudojamų medžiagų kokybė ir stiprumas buvo gerokai aukštesni už lūkesčius.
Stambulo technikos universiteto (ITU) Civilinės inžinerijos katedros fakulteto narys ir statybinių medžiagų laboratorijos vadovas doc. Dr. Hasanas Yıldırımas davė informaciją AA korespondentui apie patikrintas „Yavuz Sultan Selim“ tilto statybines medžiagas.
Jildirimas, universitetas turi laboratoriją, sakydamas, kad jie atlieka visus šiuolaikinius testus, o rezultatai pasiekiami neutralia akimi bendrovėms, norinčioms pasiekti, - sakė jis.
Nurodęs, kad jie patikrino betono stiprumą ir medžiagas, naudojamas Yavuz Sultan Selim tilte, Yıldırım pateikė šią informaciją:
„Svarbiausios tilto dalys yra kojos ir virvės. Po jų yra keliai, viadukai ir pralaidos. Tilto prieplaukos projekte nurodytos kaip C50. Betono kokybę tikrina ir užsienio inspektoriai. Aptariamas betonas turi tempimo ir šliaužimo greitį. Bandoma išmatuoti, kiek laikui bėgant betonas taps trumpesnis. Kadangi šioms struktūroms nėra 10–20 metų, jos turi būti ilgalaikės struktūros ir tada nėra galimybės pasikeisti. Tilto kojos yra veikiamos jūros vandens, sulfato. Dėl šios priežasties savybės betone taip pat yra jo teigimu. Pagal pageidavimą mes paėmėme konkrečius mėginius ir atlikome 8 mėnesių susitraukimo ir šliaužimo bandymus. Mes domėjomės, ar betonas, kurį jie vadino C50, tikrai buvo tokio lygio. Matėme, kad „Yavuz Sultan Selim Bridge“ tilto betono stiprumas yra daug didesnis nei C50. Betono kokybė tiltui pasirodė C60 metais. Tai labai teigiama. Nes po metų tilto stulpas negali būti sustiprintas “.
- „Pusė virvių veikia“
Doc. Dr. Žaibas, atvykęs į užsienį Prisimindamas tiltelyje naudojamas virves, jis teigė, kad, priešingai, Turkijoje patikrino šias medžiagas. Pažymėdamas, kad lynai, kurie, žiūrint iš išorės, atrodo kaip vientisas gabalas, iš tikrųjų susideda iš tūkstančių sujungtų vielų, Yıldırım sakė: „Kiekviena virvę formuojanti viela yra 4-5 milimetrų storio ir pagaminta iš plieno. Balno tilto dalyje jis pasiskirsto į kitą pusę ir įstringa nustatytose vietose. Čia negali būti nė menkiausios klaidos. Kai žiūrėsime į dabartinių lynų kokybę, net pusė veiks. Šių virvių stiprumas išbandomas mūsų MTS mašina. Mes dirbame kaip kasybos ir chemijos inžinerijos skyrius, ne tik statybinės medžiagos. - Tilte naudojamų virvių keliamoji galia padidėjo, palyginti su virvėmis užsienyje.
Teigdamas, kad balno ruožo, kuriame eina lynai, betonas turi skirtingą turinį, Yıldırım sakė, kad tikrinami ir jungiamieji keliai, išskyrus tiltą. Žaibai, jie tunelyje atliko daug eksperimentų, Yavuzo Sultono Selimo tiltas yra viena tvirčiausių struktūrų Turkijoje, Stambule jis sakė, kad C50 atliko ir kitus darbus, tačiau, jo teigimu, tai yra labai konkreti.
- Atsparumas žemės drebėjimui
Pabrėždamas, kad negalima pasakyti apie atsparumą žemės drebėjimams panašaus dydžio konstrukcijose, Yıldırım sakė: „Yra gandų, kad jis atsparus tam tikram smurtui. Yra reguliavimas. Parengtos specifikacijos pagal žemės drebėjimo stiprumą. Buvo nustatyti standartai, kad tam tikros konstrukcijos bus pastatytos ant tam tikro pagrindo. Jei būtumėte pastatę tas tilto atramas kitur, būtų kalbėta apie kitus standartus, išskyrus tokią uolų grindis. Ši situacija priklauso nuo vietos. Pastatę 8 atsparų pastatą šalia gedimo linijos, rezultatas bus kitoks. Todėl, jei inžinierius sako „atsparus smurtui“, šis teiginys yra neteisingas “.
- Speciali laboratorija, sukurta tiltui
Adil Orçun Kaya, Stambulo technikos universiteto Civilinės inžinerijos fakulteto mokslinis asistentas sakė, kad betoniniai tilto mėginiai buvo tikrinami specialiai paruoštoje laboratorijoje specialiomis klimato sąlygomis.
Aiškindamas, kad betonas, naudojamas ant tilto, buvo pilamas ir bandomas skirtingomis dienomis, Kaya sakė: „Mes pritaikėme nustatytą apkrovos kiekį betono pavyzdžiams ir matavome jų deformacijas priklausomai nuo laiko. Iš čia mes gavome duomenis apie 8 mėnesius. Kadangi tai tilto konstrukcija, čia padarėme specialų oro kondicionierių ir pritaikėme 70 procentų santykinę drėgmę “.
Būkite pirmas, kuris komentuoja