Keliaujantys asmenine transporto priemone sustiprino Stambulo eismą: padidėjęs privačiomis transporto priemonėmis išvykstančių žmonių skaičius padidino eismo tankumą Stambule.
Nors naujasis švietimo ir mokymo laikotarpis dar neprasidėjo, per paskutinius 1,5 mėnesius eismo patirta perkrova neigiamai paveikė miesto gyvenimą. Atidarius mokyklą, tikimasi padidinti eismo tankį.
Stambulo prekybos universiteto transporto specialistas prof. Dr. Vertindamas šį klausimą AA žurnalistui, Mustafa Ilıcalı teigė, kad 80 proc. Transporto priemonių savininkų, patekusių į eismą, ėjo į darbą vien įsėdę į savo automobilius.
Nurodydamas, kad „pastarosiomis dienomis Stambule patiriamas eismo tankis kyla dėl padidėjusio vairuotojų skaičiaus, kurie leidžiasi tik su savo asmeninėmis transporto priemonėmis“ ir pareiškė, kad toks eismo tankis rugpjūčio mėnesį nebuvo patyręs iki šio laiko, Ilıcalı teigė, kad tam įtakos gali turėti ir teroro rūpesčiai.
Pagrindinę „eismo išbandymo“ priežastį siejant su nepakankamu Stambulo geležinkelių sistemos tinklu, Ilıcalı sakė: „Buvo vėlu pereiti prie geležinkelių sistemos. Dabartinė 150 kilometrų geležinkelių sistema taip pat buvo pastatyta per pastaruosius 10 metų, tačiau Stambule reikia mažiausiai 400 kilometrų geležinkelio sistemų “, - sakė jis.
- „Reikėtų skatinti kolektyvines keliones“
Ilıcalı pažymėjo, kad reikia imtis tam tikrų veiksmų siekiant išvengti atskiros kelionės.
„Ilıcalı“ teigė, kad yra keletas skatinamųjų metodų, pavyzdžiui, nemokama automobilių stovėjimo aikštelė žmonėms, kurie dalijasi savo automobiliais su kitais žmonėmis, ir nuolaidos tiltų perėjimams.
„Tam, kad eismo problema būtų išspręsta visam laikui, Stambulas turi turėti geležinkelių sistemą, kuria jis orientuojasi vidutinės trukmės laikotarpiu. Pirmas dalykas, kurį vyriausybė turi sukurti po rinkimų, turėtų išspręsti Stambulo eismo problemą. Nes vien Stambulo metropolijos savivaldybė nėra pajėgi sukurti šios geležinkelių sistemos. Reikia priimti tam tikrus teisinius reglamentus, o savivaldybei suteikti tam tikrų galimybių. Nes didžiausia Stambulo problema yra eismas. Stambulo problema yra Turkijos problema. Jei geležinkelių sistema nebus pasiekta iki norimo lygio, Stambulo eismas nebebus pakeliamas “.
Ilıcalı pareiškė, kad į Stambulą kilo didelis turistų srautas dėl atostogų mokyklose ir tai padidino eismo tankumą, ir sakė: „Rugpjūtį patirta didžiulė šiluma ir drėgmė neigiamai paveikė eismą. Vairuotojai agresyvesni dėl karščio. Šis piktas požiūris sukelia ir kelių eismo taisyklių pažeidimus “, - sakė jis.
- "Naudojimasis jūrų transportu nėra 3 proc."
Ilıcalı pareiškė, kad didžiulė netektis niekada nesinaudoti jūrų eismu Stambule, mieste, kurio viduryje yra sąsiauris, ir sakė: „25 tūkstančiai tarnybinių transporto priemonių pravažiuoja tuščią per tiltus. Turi būti bent jau integruota, kad tarnybinės transporto priemonės galėtų naudotis jūra. - Naudojimasis jūrų transportu nėra 3 proc.
Pareiškęs, kad kitas būdas užkirsti kelią eismui yra „protingos sankryžos“, Ilıcalı teigė, kad šios sankryžos sureguliuoja procesą atsižvelgiant į atvažiuojančią transporto priemonę ir atpalaiduoja eismą.
Ilıcalı pareiškė, kad piliečiai nenaudoja savo išmaniųjų telefonų labai aktyviai ieškodami alternatyvių būdų ir sakė:
„Mobiliosios programos, kurias galima atsisiųsti iš mobiliųjų telefonų, labai padeda rasti naujus maršrutus. Turime įprasti naudoti šias programas. Pernai atlikome 10 tūkstančių žmonių apklausą. 35 proc. Respondentų šiomis programomis nesinaudoja. Net jei 10 procentų jų naudojasi, nenuostabu, kad jis žino, jis į eismą patenka vizualiai. Turėtume daugiau naudoti šią technologiją transporto priemonėse, pasinaudodami GSM operatorių teikiamais pranašumais.
Vidaus reikalų ministerija siekia suteikti piliečiams informaciją apie kelią per savo mobiliuosius telefonus, įdiegdama interaktyvias perspėjimo ir kontrolės sistemas. Lygiai taip pat, kaip technologijos naudojamos oro transporto srityje, jos turėtų būti naudojamos sausumos transportuose. Be to, keleiviai nepakankamai mėgsta „Marmaray“ ir Anatolijos pusės metro linijas.
Kalbėdamas apie metrobusų tankį, Ilıcalı sakė: „Metrobusai per dieną veža 1 milijoną keleivių, daugiau nei tikėtasi. Nedaug ką galima padaryti. Jis pasiekė savo pajėgumus. Metrobuso alternatyva yra bėgių sistema. Todėl metro turėtų važiuoti visur “, - sakė jis.
Būkite pirmas, kuris komentuoja