„Sivas YHT“ maršrutas pakeistas, tilto kojos kairėje neveikia: Yht maršrutas pasikeitė, tilto kojos liko nenaudojamos „Tai kainavo 4.5 mln.“ Maršruto pakeitimas, padarytas Ankaros-Sivas greitųjų traukinių linijos Sivas ruože, mieste sukėlė diskusijų.
Greitojo traukinio linija „Ankara-Sivas“ maršruto „Sivas“ skyriuje keičiasi mieste. Didelio greičio traukinio tiltas, esantis Kizilirmak, liko tuščias, pakeitus dabartinį maršrutą. Turkijos transporto-Sen Sivas filialo vadovas Nurullah Albayrak teigė, kad milijonai lirų buvo švaistomi kartu su kojų kaina ir ekspresija. Sivo savivaldybė, tilto pakraštyje, pasiekusi kaimų grupę, pranešė, kad tiltas bus pastatytas.
Tęsiamas 405 kilometrų greitųjų traukinių „Ankara-Sivas“ (YHT) projektas, kuris buvo įtrauktas į investicijų programą, kad Rytų Anatolija ir Sivas galėtų greičiau pasiekti tokius didelius miestus kaip Stambulas ir Ankara. Projekto „Sivas“ dalyje stotį planuojama pastatyti šalia esamos traukinių stoties. Tačiau manant, kad ši situacija gali pakenkti miesto estetikai, buvo pradėtos iniciatyvos pakeisti maršrutą. Projekto maršrutas buvo pakeistas Sivaso mero AK partijos nario Sami Aydın iniciatyva.
Pasibaigus deryboms, buvo nuspręsta įtraukti YHT stotį Cumhuriyet universiteto miestelyje su projekto patikslinimu. Kızılırmako YHT tilto atramų darbai dėl pasikeitusio maršruto sustojo. Tilto prieplaukos, kurios, kaip teigiama, dėl nusavinimo kainavo apie 10 milijonų lirų, liko nenaudojamos ir liko likimo valiai.
„IŠSKIRTA 78 MILIJONŲ PINIGAI“
Nurullah Albayrak, Turkijos transporto skyriaus vadovas Sen Sivas filialas, nuvykęs į tilto prieplaukų teritoriją ir pasakęs, kad šis klausimas yra šalies klausimas, priminė, kad greitųjų traukinių projektas buvo planuojamas 2005 m.
„Tos dienos„ Sivas “vizijoje 2023 m. Planuota, kad greitasis traukinys į miestą atvyks 2010 m. Bet, kaip matote, kiekviena ateinanti vietos valdžia ir savavališkos praktikos ar valdžioje valdžią perėmę žmonės nuolat zigzagavo nuo savavališkos praktikos, peržengdami plano ribas. Dabartiniu 1930-aisiais šalia TCDD stoties pastato Sivasoje buvo suplanuota nauja stotis. Kai žiūrėjome čia, kaip techninis personalas, geležinkelininkai ir „Turkish Transportation-Sen“, manėme, kad šis projektas turėtų būti šalia dabartinės geležinkelio stoties, kuri yra sveikiausia vieta, ir tai buvo tiesa. Turkijoje, kur traukiniai važiuoja greitai, žiūrėdami į Konijos, Ankaros, Eskišehiro pavyzdį ir esamos Stambulo geležinkelio stoties atsaką. Kai pažvelgsime į pavyzdžius pasaulyje, jie važiavo greitaeigiu traukiniu su esamu traukiniu, tačiau, kalbant apie „Sivas“, deja, jis, piešdamas politinę valią ir vietos valdžią, piešė zigzagus. Tai yra 78 mln. Mano 1 cento pinigų niekas negali išmesti. Jų negalima švaistyti. 78 milijonai pinigų buvo iššvaistyti “.
„Tai kainuoja 4.5 mln.“
Atsižvelgiant į informaciją, kurią jie pasiekė tilto pėdomis 4.5 milijonų svarų, išreiškiančių Albayrak kainą, buvo sumokėta daug nusavinimo išlaidų, nurodant, kad:
„Teigiama, kad jie gaunami iš TCDD generalinio direktorato biudžeto. Visa tai išmesta; - Ne, mes planuojame kitur. Rytoj ateis kitas ir jis pasakys: "Jo nėra, aš planuoju iš čia". Valstybėje būtinas tęstinumas. Turi būti laikomasi priimtų sprendimų “.
Apleistos tilto pėdos bus naudojamos kaip kitoks Albayrako komentaras:
„Tai yra kalno viršūnėje, nėra vystymosi. Šis planas buvo parengtas greitajam traukiniui, jis bus naudojamas tam tikslui. Sakoma, kad ši vieta bus naudojama kitaip, tik su poetiniais žodžiais. Lygintuvai liko pūti, liko vieni. Šie pinigai yra visiškai švaistomi. Tai yra pinigai, kuriuos sumokėjo 78 milijonai iš savo mokesčių, kuriuos jie visiškai padidino. Nemanau, kad savivaldybė nieko nepadarys, nepaisant to, kam ji perkelta. Nes nėra tokio zonavimo, į kurį jis galėtų greitai kreiptis. Norint šiek tiek sušvelninti visuomenę, norint išgelbėti dieną, tai nutrauks įvykį ir leis juos palikti ir sunykti po 4 dienų “.
"LAIMINGAS TRAUKINYS - SIVOS ATEITIS"
Nurodydamas, kad jie kreipėsi į Parlamento pirmininką İsmetą Yılmazą, susisiekimo, jūrų reikalų ir ryšių ministrą Feriduną Bilginą, TCDD generalinį direktorių Ömerį Yıldızą ir „Sivas“ pavaduotojus, Albayrakas sakė: „Paslaptis, kad greitasis traukinys, kurį planuojama baigti statyti 2010 m., Atvyks į Sivasą. Šiuo tikslu ateityje bus panaikinta esama traukinių stotis, maršrutas regione ar ten esančios gamyklos. Mes tikrai tikime, kad šis maršrutas turėtų būti nutiestas šalia esamos traukinių stoties, kaip planuota “, - sakė jis.
"Tai bus greitkelių tiltas"
Kita vertus, savivaldybės mero pavaduotojas Kazımas Özganas, pažymėjęs, kad tuščiosios eigos tilto prieplaukos bus perduotos Sivas savivaldybei, pareiškė, kad jos pavers vietą greitkelio tiltu, kuriuo bus galima susisiekti su regiono kaimais, ir sakė:
„Grįžtant iš Çökeno į Sivasą, Kızılırmake buvo tiltas. Tame rajone abu turime kaimus, o žlugusi teritorija yra rimta. Tai taip pat planuojama. Šis tiltas yra mūsų gretimoje srityje, mes esame atsakingi. Šiaip ar taip mūsų transportas buvo šiek tiek sunkus. Mes prisiimsime šio tilto kainą ir suteiksime prieigą prie tos teritorijos trumpiausiu būdu. Tai nebus valstybės praradimas ir tai bus mūsų versle. Mes perimsime palankiomis sąlygomis. Jie buvo nusavinti anksčiau, o TCDD tai darys dar kartą. Nusavintos teritorijos arba bus grąžintos piliečiams, arba kai kurios iš jų bus panaudotos vėliau. Nėra nuostolių. Tiltas neliks nenaudojamas. Tai suteiks trumpiausią kelią pasiekti to regiono kaimus. Šiuo požiūriu tai tapo labai tiksliu projektu “.
Turkijos valstybinių geležinkelių generalinis direktoratas (TCDD) nepaaiškino, kiek pinigų buvo skirta tiltui ir eksproprijuoti rajone.
Būkite pirmas, kuris komentuoja